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Cuando a las pastillas de freno de las ruedas traseras les queda poca vida, ¿avisa el ordenador de a bordo de ello?.
Para las delanteras creo que si, pero para las traseras no lo se.........
Como le acabo de cambiar las ruedas de atras, he visto que ya no tenia mucha pastilla........
¿Alguno lo sabe?.
Un saludin.
Buenas
Creo que las pastillas traseras no llevan el famoso cablecito, que indica al testigo del cuadro cuando hay poca pastilla. No te lo puedo asegurar al 100%.
Si las viste gastadas no te fíes y ves revisándolo. Si la llanta es abierta podrás verlo sin desmontar.
También es recomendable ir revisando las delanteras, a pesar de que tengan testigo, pues éste puede fallar, romperse el cable, o bien avisarte demasiado tarde y rallar los discos.
Por cierto, en el manual del astra leí, que era bueno andar un rato con el freno de mano puesto. Esto es debido a que el freno de estacionamiento del astra F, no es a través de los discos traseros, sino de una especie de pequeño tambor de freno. El circular con el freno de mano en uno o dos puntos, iba bien para las mordazas que lleva. Si alguno tiene el manual puede mirarlo, no vaya a ser que haya dicho una barbaridad, o fuera el manual de otro coche.
un saludo
Jorge
Acerca del freno de mano, en el vectra pasa lo mismo (de hecho, creo q lleva pastillas traseras, y luego unas para ese tambor).
El mio por lo menos, no lleva chivato en las pastillas traseras.
Saludos.
Si se rompe el cable, no os preucupeis q tb avisa, bueno, avisa desgaste de pastillas pero no son las pastillas, sino el cable, a mi me a pasao eso.Cita:
Iniciado por joril74
Sobre los traseros, pues nose si tienen cable pero lo q es seguro es q yevan como otras pastillas para el de mano, o algo asi.
salu2
según el libro del astra sólo indican el desgaste de las pastillas delanteras.slauds
Solo abisa delanteras,y lo de joril es verdad xk asi no se kedan oxidadas las zapatas,ya k solo se usan con el freno de mano,a no ser k tengais el freno de mano"lijero"........Y cuidadin con los trompos,k se de algun listillo,k caualidad,con un FR,k a doblado el puente trasero trompeando,aysssssssss k pocas luces hay en el mudo.......
me acaba de salir en el ordenador de abordo un aviso q pone "forros de freno", son las pastillas verdad???
y por lo visto solo avisa de las delanteras, asi q tocara cambiarlas.
Salu2
LAs traseras no llevan sensor. **** que raro, todos dicen lo del doble sistema, que es bueno de muy de vez en cuando caminar un poco con dos puntos dados. Si yo hago eso con el mio dejo las ruedas clavadas, es un bruto, para trompear hasta da miedo, a la minima que tire del freno de mano tranca las ruedas traseras? Eso no es muy normal, verdad??
El mío no debe tener ese doble sistema del que habláis, porque una vez (Randy se acordará) me hice unos 4 kilómetros con un toque de freno de mano dado (la luz del cuadro se enciende en el segundo punto, no en el primero) y me quedé sin frenos un buen rato.Cita:
Iniciado por chazcona
El acojono fue importante.
Un saludo.
Webo, tu yevas tambor atras, por eso no yevas ese sistema, pero eso si, para los trompos el tambor es lo mejor.
chazcona, pues muy normal no debe ser, ya q siempre habia oido q el freno de mano en los GSI suelen ser casi q para aparcar y listo, en el mio ya puedo tirar con fuerza para hacer un trompo, y eso q esta bien tenso.
por cierto, hoy ya no me aparece en la pantalla lo de "forros de freno", q ago??le hecho un vistazo a las pastillas??es q dudo q ya esten gastadas.
Salu2
El freno de mano de los GSI es de los más efectivos en coches de serie que te puedes encontrar. Si no te va es porque no lo llevas bien reglado. En el mío es tirar un poco y clava que da gusto.Cita:
Iniciado por RandyGsi
El que tenga discos detrás y tenga curiosidad por ver cómo funciona la cosa lo tiene bien fácil. Se quita la rueda y aparecen el disco y su pinza y un tambor en el centro del buje. Quitamos el único tornillo con el que va sujeta la tapa del tambor y ya podemos acceder al mecanismo de freno de mano. Es muy similar a cualquier freno de tambor tradicional, salvo porque el accionamiento es mecánico y no hidraulico.
Saludetes.
Es verdad... había pasado ese detalle.Cita:
Iniciado por RandyGsi