Alguien lo sabe?
El año d fabricacion?
Gracias
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Alguien lo sabe?
El año d fabricacion?
Gracias
BAsicamente catalizador y sonda lambda.
20xe 156cv (115kw)
C20xe 150cv (110kw)(con catalizador y sonda lambda, no se seguro si hay mas diferencias o no)
El 20xej creo ke tambien daba 150 como el catalizado, aunke no lo era.
Eso alguno de los maestros conocedores de opel te lo confirmara.
A mi no me sakeis del 20seh y el 20xe ke son los ke conosco ke me pierdo xDD
<P>yo tengo el de 115kw. se fabrico en noviembre del 89, y el motor es el G20XE. ahora bien, tp se k en se diferencian xDD</P>
No existe el G20xe, se te ha colao el teclado?
supongo ke kerras decir el 20XE ke es el de 115kw
gracias MARTYN pero en motores kadett Gsi no salio ninguno catalizado no? m refiero a que he visto kadett gsi 16v entre el 88-90 con 156cv(115ke) y otros 89-91 con 150cv(110kw)
Saludos
El mio es del 90, G-20XEJ 110kw
Martyn, la G es de GASOLINA, y los q llevan C es de catalizado, G-C20XE....etc
Bueno creo q se refiere a la diferencia entre los de 110kw y los de 115.
SI no recuerdo mal, parece ser q variaba arbol de lebas entre otras cosas como centralita supongo.
Y creo solo creo q en alemania llego a salir el kadett catalizado. Bueno q koño el cabrio de Ismasl es catalizado joder
Bueno hombre bueno, no te enfades!!!! :lol: :lol: :lol: MAlhablada!Cita:
Iniciado por K_V6
Eso no lo habia visto nunca Magoz, la G delante de la referencia motor, nunca te acostaras sin saber una cosa mas :wink:
Tonces es el arbol de levas y la reprogramacion de la centralita? no?
Saludos
yo de mecanica no tengo mucha idea ni nada, pero G20XE es lo k pone en mi documentacion xD
un saludo
La G simplemente kiere decir q es un motor de ciclo otto q pondra en algunas otras taerjetas de coches mas antiguos. Vamos de gasolina. No es parte del tipo de motor. Y si no, mirar el bloke ya vereis como no aparece ninguna G.
En mi ficha también pone G 20 XEJ, pero en el bloque no existe tal G como nombra K V6.Y en cuanto a potencia 115 Kw sin sonda lambda ni catalizador. Y es de Marzo del 90.
Saludos.
20XEJ CON 115KW?
leche, q raro, yo tb tengo el 20xej y es de 110kw....
si por algo tu champion es algo especial, con lo facilito ke era tu antiguo dino 130 cv y santas pascuas nadie te lo ponia en duda, al final la j la llevas de palo...................
Bueno,
Eso del 130 también está por ver, porque hay muchos 2.0 8v que son de 115..jijijiji...así que...bueno...cuanta gente tiene un 8v y se piensa que tiene 130???
Miraros la ficha técnica y me decís si pone 85 o 95kw.
:D
Respecto a las diferencias mecánicas, la verdad es que lo desconozco, sería una buena pregunta a hacer a la gente de opel.
Alex.
si es q yo siempre hago buenas preguntas...... jeje
Ahora d momento gsi 8v 95Kw=129.xx cv q no llegamos ni a 130cv mas los km q lleva y el desgaste sera cuestion d meterlo en banco a ver si llega a los 120cv :shock:
saludos
Alex tu crees q los de la opel lo sabran?? Crees q sabran q exisitan de esas potencias. Almenos a la q suelo ir yo seguro q no.
Por cierto eso de un XEJ con 115kw no me suena.
Pues te prometo que en mi ficha pone G 2.0 XEJ 115kw. Y en el autodata existe esa denominacion con esa potencia, no se. Y te digo que ni catalizador ni sonda lambda.
Igual puede ser traspapeleos en el dia que se hizo la ficha , pero eso es lo que pone.
Saludos.
Si bueno tb he visto yo NE con 95kw, pero me supongo q eso seran erratas. En muxos ademas ya q las documentaciones las hacen por tiradas.
Pues que descojono a la hora del seguro que te mentan una errata de esas.
Ya podian equivocarse al reves y darte 156Cv al precio de 115
Algunos de los que teneis Kadett 16v posterior al 88 os podeis llevar una sorpresa al ver como en la ficha dice 20xe 115 kw y luego en el bloque comprobar que es un 20xej, osea 110kw. El mio es uno de estos y como dijo Alex hace un tiempo, por lo visto Opel dice que el 20xe de 156cv se fabrico hasta el 88.
Saludos.
Buenas,
Yo pienso que se puede tratar más de una restricción por parte de la electrónica.
Del Kadett 16v hay 4 centralitas distintas, sin tener en cuenta las catalizadas.
Yo no me pararía a pensar que hicieran varios tipos de bloques.
Lo que creo, aplicando la lógica, es que hicieron un mismo bloque, y troquelaron en el lateral para que tipo de coche o serie pertenecía.
Según el EPC, sólo los Kadett fabricados en el 88, no matriculados, sinó fabricados...los 16v del 88 llevan motor 20xe, por troquel vamos.
Yo he visto bloques 20xe - 20xej y c20xe, y no me digais que con lo que vale fabricar un molde para el bloque, o el programa para fabricarlo en serie, van a ponerse a hacer 4 bloques distintos??
20xe
20xej
c20xe
c20let
:D
Creo que parten todos del mismo.
Alex.
El bloke seran todos del mismo molde pero la diferencia vendra a la hora de trokelarlos q se hace posteriormente.
Gersio trankilo q los seguros no miran la tarjeta del coche ellos tienen sus propias tablas
Después de leer todo y armarme un follón mental con tanto motor :? Me ha surgido una duda: :?:
Yo creía que el motor de mi coche (el C20NE), o al menos el bloque, es el mismo que el kadett GSi de 8V y que perdía esos 10kw por el tema del catalizador, sonda lambda y electrónica. Creo bien o no? :roll:
Ah! :!: Si os sirve de algo, os puedo decir que el mio es de finales del 92 (concretamente lo recogimos el 31 de diciembre :wink: ) y la normativa de obligatoriedad de catalizador entraba por aquel entonces, un poco después creo.
Gracias
Me he fijado y en la última factura del taller oficial, que incluye el código del motor, me ponen G-C20NE.
Sólo poooor comentarlooo. jeje
La G es de Gasolina y solo esta en papeles, en el motor no esta troquelada,
Entre el NE y el SEH cambian pistones, los del NE tienen un rebaje en forma de "bañera" mas grande que en el SEH lo que reduce mas la relacion de compresion.La electronica es distinta, si, los arboles si cambia alguno sera el de escape, si no recuerdo mal.Aunke puede ke sean los mismos
El catalizador y la lambda no influyen , si te fijas tanto C20NE como el 20NE(el no catalizado) dan 115cvs igual.
Gracias por la aclaración.
Creía que el catalizador quitaba caballos al actuar como "tapón" en el escape. De hecho, conozco a un tío que con el Astra F GSi (con el C20NE) le quitó el catalizador para ganar caballos (eso decía, vamos, yo no lo probé)
Gracias de nuevo. :wink:
Me da q los arboles eran diferentes si.
20xe 156cvCita:
Gracias por la aclaración.
Creía que el catalizador quitaba caballos al actuar como "tapón" en el escape. De hecho, conozco a un tío que con el Astra F GSi (con el C20NE) le quitó el catalizador para ganar caballos (eso decía, vamos, yo no lo probé)
Gracias de nuevo. :wink:
C20xe 150cv
haz cuentas :wink:
en el caso del XE son el mismo motor, el 20ne y el C20nees muy posible ke cambien mas cosas entre ellas la electronica, y al kitar el catalizador ganes mas cvs en el c20ne, o puede ke por la concepcion de motor no se gane nada quitandolo, eso te lo diran las enciclopedias opel ke corren por aki, o el banco de potencia
:wink:
lanzo yo otra question entonces xD
k diferencia ai entre los 20XE y los 20XEJ ??
k el XEJ tiene el encendido en el 2º arbol de levas¿ x cierto... si no es este, cual es el que tiene el encendido asi?
thanks ;)
Me imagino que te refieres a que llevan el distribuidor en el arbol de levas de escape. Pues bien, eso lo tienen todos los 20xe y los primeros c20xe hasta el 93/94 en que se cambió por un distribuidor electrónico.Cita:
Iniciado por kamp
Saludetes.
Pos distribuidor llevaban los q montaron la motronic 2.5 y el estatico, vamos si ndistribuidor, la motronic 2.8 No se en q años se montaron ni na pero bueno. Supongo q la 2.8 seria en los ultimos astras ya
aver... yo de mecanica ni pajolera idea xD pero no me aclaro. yo tengo 2 motores 20XE y los dos tienen el encendido en el primer arbol.
tengo escuchado que los hai con el encendido en el segundo, y que esos son los 'pata negra' aunke yo en mi vida he visto uno :(
por eso preguntaba k si eran los 20XEJ los k lo tenian asi.
aver si me podeis aclarar un poco el tema. gracias!
Bueno bueno pos si eso q comentas es cierto yo tampoco lo he visto nunca. No tngo ni idea de q exista un XE con el distribuidor de encendido n el segundo arbol de levas. Solamente en el primero, vamos el mas cercano a ti mirandolo de frente.
Los XEJ q yo he visto lo tienen en el primero, creo q o algo t han contado mal o has entendio mal no se yo...
me han contado mal entonces. porke el tio sigue insistiendo en lo mismo XD
de todas formas ya encontre un pata negra cerca de casa y aver si tengo ocasion de echarle un ojo al motor y a la documentacion por lo k pueda cambiar.
un saludo y gracias