Astra C20XE con ruedas 195/50-15, impresiones

Bueno, pues por fin le he montado las llantas del Tigra con 195/50-15 que tenia en el garaje y que las llevaba en el Kadett que vendi.
Con este cambio lo que he pretendido es acortar algo el desarrollo de de mi Astra de la forma mas facil, y de paso que tubiera mas rabia el motor. En mi opinion el Astra C20XE va un poco largo con las ruedas originales 205/50-15.
Y si, he notado lo que queria, mas nervio, ahora sale mejor en 1.a y 2.a, tambien parece que tiene mas bajos, y se nota que le cuesta algo menos arrastrar las ruedas. Ademas no he notado menos agarre en curva, ni que frene peor.
A alguno de vosotros le parecera que a penas hay variacion de diametro de circunferencia como para notar el desarrollo mas corto, pero si que se nota.
Las 205/50-15 tienen un diametro total de circunferencia de 587mm, y las 195/50-15, 577mm, 10mm de diferencia...... suficiente.

Por cierto, me resulta "curioso" como la mayoria que cambian sus llantas ponen unas pedazo llantas de no se cuantas pulgadas con mas anchura de neumatico, que luego el pobre coche no puede ni arrastrarlas........

Un saludo.

Como pa ponerle a mi 8 valvulitas unas 205... ni loco, como en ITV me confirmaron que con 195 al ser equivalentes pasa también ITV aunque no aparezca en ficha técnica... esas pongo la semana que viene mismamente. No me paso a las 205 xq ademas de ser el doble de caras me iba a quedar el C20NE que no iba a poder ni moverlas...

Pues imaginar yo, que yevo 205/50 delante y 205/55 detras, que ganas tengo de poner las 195.
Salu2

Que alegria leer este post!
Pensaba q era el unico.
205 50 es demasiado a todas luces para un 8v, y tb para un 16v. A mi me mata el coche, y no veo la hora de meter 195 50 , la lastima es que estas me estan durando un huevo y no se trata de tirarlas, que se me avecina mucho gasto :D

Pues yo cuando probe las 195 no me gusto nada,tiene mas salida pero no se aprobecha bien la fuerza.........y en curva se nota muchisimo,ten en cuenta k reduces el ancho de via.

anecdota: un amigo se ha comprado, influenciado por mi, un b,w compact 316
sabeis q gomas monta?
estan locos estos alemanes
245 40 17! y 225 50 17!
me lo dejo el otro dia y pense !me lo fundo!

jajajaja
un saludo

Joder vaya rueda que les meten... últimamente se estaban dando bastante los bemetas, los famosos FR y tal x 225/45-17 pero ya 245... no de dónde piensan ir ni con qué lo piensan mover!

Recuerdo haber leido en la comparativa del banco de datos GSi vs. GSi 16v que la 205 que trae el 16v le queda un poco grande, que iría mucho mejor con 195. No sé, todo será gusto de cada uno, pero yo tengo claro que mi 8v no quiere más de 195...

La verdad que no he probado una 195 en mi 16 peropienso que se tiene que notar mucho en agarre. Es un coche, en mi opinion, nervioso de por si, con lo cual, con una rueda mas estrecha....no se que tal ira. Vosotros no creeis que el 16 es un coche nervioso?¿ Yo en una carretera un poco bacheada y dandole chicha se me antoja un poco dificil de llevar. Que opinais?¿

nervioso es el kadett16, con 185 65 :D

El astra 16 mueve muy bien los 205 50 , pero quizas no le haga falta tanto; ahora bien estamos en lo de siempre confort/prestaciones.

las 195 50 son ideales por precio y por caracteristicas

Eso escierto, el tema precio lo ganan descaradamente las 195.

Ultimamente hay una tendencia enorme a poner ruedas gordas incluso en lo coches de serie, coches con 100 cv´s y 205 de ancho por ejemplo.

Esta medida va en funcion de las prestaciones del coche y del peso sobre todo, nuestro coches con mil y poco kilos van bien con 195 aunque 205 tampoco es exajerado.

Esteticamente esta muy bien y eso, pero prestacionalmente yo me quedo con las 195/50/15, pierdes un poco de velocidad punta pero se mueve que da gusto el coche :)

Creo que ha hecho un cambio excelente:

- Gomas mas baratas y mas modelos
- Acortas desarrollos 1.7% (potenciar "bajos" a un 16v, gueno gueno)
- Bajas el coche 5mm (bueno, todo cuenta, jejeje!)


Es cierto que con las 205 se nota el coche como con mas aplomo en curva, pero tb se ve penalizado en aceleraciones... Definitivamente, no es para un 8v, aunque si las veo para un 16v.

En mi caso calibreril 20SEH, pasare en cuanto pueda de:

195/60/14 a 195/50/15

589.6 vs 576.0mm
Reduccion de un 2,3% desarrollos
Bajada de coche 6.8mm sin tocar suspension ;)

Contra: Los indices de carga de las 195/50/15 son mas bajos de lo necesario para pasar ITV... :P

Más bajos?? casi todas las 195/50-15 son código 82 V, es mayor el de llanta 14?? no sabia yo eso, de todos modos las Ventus que le voy a poner llevan codigo de carga 91 Y. Con esas pasa fijo, dado que como fui a preguntar son equivalentes y estos códigos deben ser superiores.

Hola amigos, estoy encantado de lo acertado que ha sido cambiarle las medidas de las ruedas, hoy lo acabo de llevar al curre por el recorrido habitual y estoy encantado.
He recuperado el nervio y la mala leche que tenia mi Kadett 20SEH y que no notaba en el Astra.

¿Que el Astra es nervioso?, je, el que dice eso me parece que no ha probado un Kadett.

Tambien os dire, que visualmente no hay variacion con respecto a las 205, incluso sobresalen igual, por lo menos las mias con las llantas del Tigra, que parecen que estan mas desplazadas hacia el exterior que las originales "de aspas". No he notado disminucion de ancho de via en ese aspecto.
Y se me habia olvidado decirlo, pero si, se nota un pelin mas bajo el coche, mejor aun.

En las pruebas de las revistas que me he bajado de aqui, es cierto, pone segun el probador que las 205 le parecia demasiado, y que Opel las habia puesto para evitar perdidas de traccion, pero que en su opinon con unas 195 harian al Astra mas divertido.
Tambien en pruebas del Kadett 20XE decian que les parecia escaso el 185, y que iria mejor el 195, pero que no las pusieron por tema de poder poner cadenas para la nieve sin chocar con la carroceria......... esta claro que las ideales son las 195, y mas aun de perfil 50 y llanta de 15", por su perfil ya considerado bajo y con un precio de neumatico como el de uno de 14" o menos.

Yo prefiero ponerle un buen neumatico de 195 que no uno mediocre de 205, al final cuenta siempre mas la calidad de la goma que el ancho (hablamos de 1 medida mas solo).

En cuanto a la velocidad punta, pues la verdad no he notado nada, por ejemplo en 5.a va a 120 km/h a 3.250 rpm, igual que antes.......... quizas llegando a la velocidad maxima se note, pero no me importa que no llegue a 217km/h, es de sobra, y si me importa que hasta donde llegue de velocidad lo haga con mas aceleracion en cada marcha.

Y lo de los coches nuevos es de risa, "chochecitos" de 100cv o menos poniendo unas ruedazas de 205 o mas incluso.......... asi van, ni aceleran ni dan sensaciones de nada, entre lo mucho que pesan ya mas encima esas pedazo gomas........
Lo de los BMW's y demas con ruedas de tuning es para lucirlos solo.........je, peor para ellos, porque asi les fundiremos mas facilmente con nuestros Opel.

Prefiero un lobo con piel de cordero, que no un cordero con piel de lobo........jeje.

Un saludo a todos.

Cita:

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Iniciado por Polarweiss

Hola amigos, estoy encantado de lo acertado que ha sido cambiarle las medidas de las ruedas, hoy lo acabo de llevar al curre por el recorrido habitual y estoy encantado.
He recuperado el nervio y la mala leche que tenia mi Kadett 20SEH y que no notaba en el Astra.

¿Que el Astra es nervioso?, je, el que dice eso me parece que no ha probado un Kadett.

Tambien os dire, que visualmente no hay variacion con respecto a las 205, incluso sobresalen igual, por lo menos las mias con las llantas del Tigra, que parecen que estan mas desplazadas hacia el exterior que las originales "de aspas". No he notado disminucion de ancho de via en ese aspecto.
Y se me habia olvidado decirlo, pero si, se nota un pelin mas bajo el coche, mejor aun.

En las pruebas de las revistas que me he bajado de aqui, es cierto, pone segun el probador que las 205 le parecia demasiado, y que Opel las habia puesto para evitar perdidas de traccion, pero que en su opinon con unas 195 harian al Astra mas divertido.
Tambien en pruebas del Kadett 20XE decian que les parecia escaso el 185, y que iria mejor el 195, pero que no las pusieron por tema de poder poner cadenas para la nieve sin chocar con la carroceria......... esta claro que las ideales son las 195, y mas aun de perfil 50 y llanta de 15", por su perfil ya considerado bajo y con un precio de neumatico como el de uno de 14" o menos.

Yo prefiero ponerle un buen neumatico de 195 que no uno mediocre de 205, al final cuenta siempre mas la calidad de la goma que el ancho (hablamos de 1 medida mas solo).

En cuanto a la velocidad punta, pues la verdad no he notado nada, por ejemplo en 5.a va a 120 km/h a 3.250 rpm, igual que antes.......... quizas llegando a la velocidad maxima se note, pero no me importa que no llegue a 217km/h, es de sobra, y si me importa que hasta donde llegue de velocidad lo haga con mas aceleracion en cada marcha.

Y lo de los coches nuevos es de risa, "chochecitos" de 100cv o menos poniendo unas ruedazas de 205 o mas incluso.......... asi van, ni aceleran ni dan sensaciones de nada, entre lo mucho que pesan ya mas encima esas pedazo gomas........
Lo de los BMW's y demas con ruedas de tuning es para lucirlos solo.........je, peor para ellos, porque asi les fundiremos mas facilmente con nuestros Opel.

Prefiero un lobo con piel de cordero, que no un cordero con piel de lobo........jeje.

Un saludo a todos.

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AMEN!!!!

Yo no noto falta de agarre NUNCA con las 195/50/15
Prefiero montar la mejor en 195 que una normal en 205...

El cambio que yo hice fué un poco mas "tunero" y arriesgado que lo normal pq pasé de 195/60/15 a 195/50/15....aceleraciones BRUTAL en comparación jejejjeje

Se nota mucho, en serio, el coche lo pide ;)

Si lo que quereis es una goma barata y que tenga ancho 205 con ferfil 50....pillar la nueva Michelin EXALTO2...es increible que es mas ancha (haced la prueba en un norauto) que las 195 firestone por ejemplo, y cuestan las Michelin 75€...encima masbaratas jejejej

<P>Eso es ke no habeis visto muchos vuelcos de campana en curvas, y en la propia autopista con solo un cambio brusco por culpa de otro por llevar gomas pekeñas.
Un colega mio volco con un Leon normal, por un cambio brusco, volco y quedo el coche, pues eso, otro colega ke conozco volco con su BMWcompact tb por llevar la 195, ahora el del Bmw se ha pillado otro Bmw (No se ahora mismo cual modelo exactamente) pero de rueda 225.

El astra 2.0 16 mueve muy bien la 205, por lo menos el mio, y para mi es mucho mas importante el agarre en el asfalto, y en la frenada, yo en estas cosas no escatimo nada, y llevo las michelin pilot exalto 205/50/15 y me van muy bien, vamos se agarra, y por que meterle una 225 eso ya a lo mejor si es mucho, que si no si se las ponia.
Cuando un coche corre hacerme caso ke las gomas tienen ke ser  sobretodo muy Anchas, para ke el coche ni se inmute en la carretera de esas velocidades, aver si os paso una foto de un Beeper, ke tenia una 330, bua me kede flipao.
</P>

Es una opinion, pero no creo que por llevar unas gomas 195 se te pueda volcar el ccohe y por llevar una 205 te libres... es un comentario/pensamiento mio. No hay tanta diferecia entre una 195 y una 205 como para que ocurra eso... claro, pero si tu coche viene de serie con una 225 por ejemplo y le metes una 195 pues ahi si hay diferencia.

Tambien creo que llevando una goma buena buena en una 195 (para nuestros coches) es bastante aceptable. En el tema de los cambios bruscos creo que es mas el tema de amortiguadores que el de neumaticos, no digo que no tenga su importancia los neumaticos ya que es lo basico, es lo que te agarra al suelo, pero en esos cambios de direcciones bruscos, para volcar un coche me suena a demasiada inercia (tema de amortiguadores) Si un neumatico no agarra, no agarra, desliza y si agarra pues agarra, no? :lol: (os he sacado de una duda existencial xDDDD )

Las diferencias (en cuanto a prestaciones) de un neumatico de mas tamaño son basicamente, mas frenada, y agarre (en curvas kiere decir mas velocidad). Independiente del tamaño, si tu tienes ke hacer un cambio brusco de direccion, llevando un neumatico malo o ke no agarre bien por lo que sea o ke sea mas pekeño, al primer volantazo o no tuerces (vas recto) o se te va de culo (segun coche). Pero si el neumatico agarra y sigue la trayectoria "bien" lo siguiente que interviene es la suspension. Si va blanda, vas a meter unos bandazos de panico y si no sujetan bien la carroceria adios muy buenas... no se si me he explicado. Ni que decir tiene que tambien influye si hay baches en la carretera y machas mas cosas.

de todas maneras repito que esto es un pensamiento mio, igual me equivoco.

Tango, un coche no vuelca por llevar ruedas pequeñas, y ni mucho menos si pequeño te refieres a 195 50 15; que un coche vuelque es una serie de factores muy concretos en cada caso y creo que en un 5% se pueden achacar a fallos mecanicos y un 95% a mala utilizacion o simplemente una coincidencia muy desgraciada de factores.
Es mas, en mojado es mas peligroso llevar ruedas mas anchas.

Cita:

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Iniciado por furylow

Tango, un coche no vuelca por llevar ruedas pequeñas, y ni mucho menos si pequeño te refieres a 195 50 15; que un coche vuelque es una serie de factores muy concretos en cada caso y creo que en un 5% se pueden achacar a fallos mecanicos y un 95% a mala utilizacion o simplemente una coincidencia muy desgraciada de factores.
Es mas, en mojado es mas peligroso llevar ruedas mas anchas.

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Totalmente de acuerdo :wink:

Cita:

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Iniciado por furylow

Tango, un coche no vuelca por llevar ruedas pequeñas, y ni mucho menos si pequeño te refieres a 195 50 15; que un coche vuelque es una serie de factores muy concretos en cada caso y creo que en un 5% se pueden achacar a fallos mecanicos y un 95% a mala utilizacion o simplemente una coincidencia muy desgraciada de factores.
Es mas, en mojado es mas peligroso llevar ruedas mas anchas.

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Totalmente de acuerdo :wink:

Yo no digo ke una 195, vuelque, una 195 es muy buea rueda, tampoco es pekeña, lo de mis colegas casualidad ke llevaban 195 pos no se, influira algo, no mucho por ke tampoco es pekeña, pero si te digo ke yo me kedo con una 205, mas ke seguro.
Tengo un S3 aprte del astra y tengo una 225, si le pongo una mas pekeña al S3, si te digo ke el coche en una rotonda os digo ke se pira, por ke son 225 cavallos, con turbo y mucho nervio.
Pero la 195 es buena rueda, ala tb pa gustos.
Para mi es muchisimo mas importante la rueda ancha, vamos de sobra.

el s3 es otra historia, turbo y haldex, una combinacion peculiar y una potencia nada desdeñable; pero es que hablamos de 225cv que en principio traccionan sobre las delanteras sino se pierde traccion.

PAra un coche de 150cv como un 16v, atmosferico y tan dosificable y facil de llevar como un astra, no es necesario meterle tanta goma.

No olvideis el peso de los coches, es lo que determina la inercia que tendra este en un curva y la tendencia a seguir recto... Por mucho que corra un coche, si pesa poco, mas rueda de la necesaria es tonteria porque va a dar igual (hablo en curva, en tracion es otro tema)

Aqui casi todos los coches andan alrededor de la tonelada (abajo o arriba) y no necesitan excesos de rueda. Los coches de ahora pesan 1300 kilos trankilamente, y eso pues necesita mas goma en contacto con el suelo.

Y volcar por una 195... pues no veo la relacion, que digan que el coche se va en las curvas vale, pero que vuelca es imposible si el neumatico segun tu no se agarra al asfalto.

205 esta bien en el astra, sobre todo en el 150, pero 195 tambien va de sobra y mueve el coche con mas soltura, ademas estoy de acuerdo tambien en que prefiero unas buenas ruedas en esa medida que unas mas anchas y mas cutres.

Hola, hoy animado por el tema este, le he pedido a un colega que me deje sus llantas con 195 50 para probar de montarlas solo en el eje delantero, y me he ido a probarlas, y creerme que la diferencia se nota y mucho

Ademas son unas alessio monza (replica OZ superturismo) pintadas de blanco, con desplazamiento y le quedan de muerte! para mi sera un bajon meter otra vez las de serie con 205 50

y en cuanto a calidades de goma, las 205 son pilot exalto y las 195 son dunlop Sp sport 9000 que no son moco de pavo...

bueno compartir esto con vosotros, nada mas...

Ayer le monte al astra c20xe las llantas del ascona, unas atp con la famosa medida 195/50r15, y la verdad es que no me gusta nada como le quedaban al coche, tendria que bajarlo uno o dos centimetros mas para que le queden bien. el coche ya esta bajado 30mm y me niego a bajarlo mas. Las cambié por a ver leido este post, pero solo por estética se las volví a cambiar. No las saque a probar ya que sigo haciendole el rodaje al motor, y no iba a notar nada ya que de 3.000-3.500 rpm no lo paso. Aunque me quedo con la intriga de que tenga mejores recuperaciones en bajas. Puse las dos ruedas juntas, de ancho no se aprecia diferencia, parecen iguales, sin embargo en altura las 205/50r15 le sacaban casi un dedo!!!!!!!! Lo que no entiendo bien es que si las dos son /50r15 por qué de esta diferencia? Me imagino que deverá ser por alguna equivalencia del ancho, me equivoco?

claro, el perfil va en proporcion al ancho (creo que el numero del perfil es el tanto porciento del ancho ) por eso en mismo tamaño de llanta y mismo "tamaño" de perfil, la diferencia viene por el ancho de la rueda....

Exacto, llevan esa equivalencia, el perfil es el tanto por ciento del ancho de la goma. Asi que las 205 llevan más perfil... peor para agarre en curva si el ancho es prácticamente el mismo... De todos modos si que hay cambios del copon de ser una 205 en llanta 15 que una misma 205 en llanta 17 x ejemplo, deben de tener un margen de error bastante holgado.
Un saludo, y como todos vosotros estoy de acuerdo que mucho mejor unas 195 buenas (es lo que pienso hacer) que unas 205 sencillas (lo que tendría q hacer si meteria 205)

lo que si que he notado es la llanta en 7x15, en vez de 6,5x 15...

Mañana le hago otros 60 km , ya os cuento....

Cierto que no he probado un kadett 16,pero mi astra es nervioso, no se, a lo mejor son cosas mias, cuando cambias de segunda a tercera a altas revoluciones las ruedas patinan, por eso lo digo. Ahora no entiendo una cosa: porque decis eso de que preferiis una rueda 195 buena que una 205 mediocre, habra que compara cosas iguales no?¿ Poned una 205 cojonuda y me decis a ver que tal, no vale comparar una buena con una normal, digo yo. Yo me quedare con las 205. Saludos

progsi estoy contigo, habra ke comparar las ruedas iguales.
Me sigo kedando con 205 de sobraaa.

Me parece que la cosa va por el dinero; la 195/50/r15 es una medida bastante extendida por lo que es mas barata (en general). Si comparas el mismo neumatico en 205/50 y 195/50 (ambas 15") pues aparte de que de ancho hay poca diferencia (haberla la hay), el perfil de la 205 es mas grande, por eso con la 195 se gana nervio...

Con las 195 el Astra C20XE no tiene perdidas de traccion en 2.a ni en 3.a, comprobado. En los Kadett 20XE e incluso el 20SEH son otra historia.
Por cierto en los ultimos Astra F 2.0 GSi 16v de los años 95-96 de 136cv llevaban de serie unas 195/55-15 y creo que quitaron el control de traccion.
Ya se que son 14cv menos potencia que el 150cv, pero lo que hace en realidad perder la traccion no es la potencia final, si no el par motor, y de que forma lo entregue. Y no se, pero no creo que tubiera menos par motor el de 136cv que el de 150cv.
Otros coches de marcas de la competencia con potencias similares tambien llevaban las 195 y en pruebas nunca se dijo que se quedaran cortas de agarre.

De todas formas, sigo diciendo, que mi objetivo con esto de cambiar a las 195 fue el acortar el desarrollo, porque para mi viene largo de serie para el peso y lo "suavizada" que tiene la entrega de potencia en comparacion con el Kadett........

Pues eso mismo, por el precio, las 205 valen practicamente el doble, y en un neumatico bueno estamos hablando de 20mil pelas por lo menos. Son varias ventajas las de esa medida:el precio, mejores aceleraciones, un perfil mas bajo.
Como desventaja quizas menor agarre, pero yo pienso que muy poca diferencia y que ni mucho menos te vas a matar por llevar ese neumatico, vamos, mi coche lo traia de serie.

Lo ideal seria tener un 20let y poder meterle rueda la que quieras :lol:

Cita:

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Iniciado por METROPLEX

Lo ideal seria tener un 20let y poder meterle rueda la que quieras :lol:

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Ahí le has dao!!!!!!!!!!!!
jajajaja.
Salu2

Pues yo sigo creyendo k va mejor con 205,en un 8v posiblemente valla mejor con 195 pero el 16v con esta rueda a mi no me gusta nada,con mas rueda el coche va mas asentado,siempre y cuando las pueda mover,y un 16v las mueve de sobra..........

Personalmente, seguiré montando las 205,prefiero pagar mas dinero y conducir mas seguro. Ademas si el coche las trae será por algo. El 16v las mueve se sobra. Cierto es que no he probado la 195, pero no creo que sea mucha la diferencia, ahora claro, todo depende de lo que cada uno busca. Yo prefiero seguridad ante todo. Saludos

Hola
Yo si que he notado mas perdidas de traccion, eso si ni mis 205 50 estan nuevas ni las compare con unas 195 50 15 nuevas, asi que es decir por decir.

Eso si estoy deseando cambiarlas a 195 pero ya!
Por dar mas datos
mis 205 son michelin pilot exalto
las 195 eran dunlop sp sport 9000 e ivan en llanta de garganta 7"

Entonces no es lo mismo...........

Por reavivar un poco la polemica... el domingo pasado me sali de una curva, estaba lloviendo... las 205 50 15 deslizaron como solo ellas saben... me pongo 195 50 15 ya mismo en cuanto me den el coche (trapecios, cuna, amortiguador... reventados

Joder furylow, vaya ****da! espero que estés bien, ya veo que el coche va a necesitar unos arreglillos.... Yo el lunes voy a pedir las Ventus K104 en 195/50 15. Me han asegurado y vuelto a asegurar que son indice de carga 91, osea que si que tienen mayor que el de serie que es 86 (solo he visto estas y las yokohama (86) q sean mayor de 82 en esta medida). Si es asi, pediré que me las incluyan el la ficha técnica al pasar ITV en cuanto las tenga puestas.

Un saludo