komo andan los leones !!!

hola, pos na ayer venia yo kon mi hermano por la autovia y ivamos a 130 o x ay lo normal, y de repente m veo un leon detras mia dandome las largas y kon el intermintent (komo me pika lo del intermitente) total ke me paso al otro karril pero acelero un poko kuando m pasa se me keda mirando y dice mi hermano "pisale" dixo y exo m vuelvo a poner detras y empieza a echar humo el leon komo un kondenado pero no se me iva yo llegue a 216 y kite el pie xk m daba ya respeto pero el leon no lo pillaba pero tampoko me iva he dedir ke leon era el FR y el mio el 2.0 8v pero toy orgulloso de mi kadett k kon 17 años todavia le ace frente a los koxes de ahora. Aver si pongo alguna fotiko pa k lo veais de momento le puesto las yantas lo he pintao y le puesto los interiores del nexia.

Ahí están los Kadettes, sí señor .... :wink:
Aunque ya lo he contado por ahí, el otro día, 350Kms de autopista, 170Km/h de media-> consumo 11,2 litros. 8)
Recordando viejos tiempos, le metí durante 10 Kms el pie y fuí un ratito a 224Kms/h (de marcador) ....
El mío también es un GSI de 8v.
En el mio hasta 190Km/h, el coche va bien, y tienes sensaciones de que el coche controla. A partir de ese límite, ya las sensaciones son de más emoción.
Bueno todo esto para mí, como conductor, que soy muuu normalito ....!!!

Salu2. 8)

Estaria bien ver esos interiores de nexia, siempre me he preguntado como quedarían en mi coche.

Joer, yo al leerlo y ver que era un TDI 150 pense que hablabamos de un Kadett 16v. Al 16v no se le va, es mas si esta en condiciones el Kadett le llegas a pasar, aunque a partir de 200 nunca he probado y no me atrevo a confirmarlo. Si te digo que un 8v solo tiene oportunidad de hacer algo contra estos coches acelerando desde cero y aun asi irian a la par como mucho por el el tema del peso, una vez en marcha te aseguro que te frie, lo he visto ya varias veces.

Saludos.

qtal gente??? del leon pues no tengo nada que decir pero q ignorais lo q acen vuestros kadett cuidad esas makinas como cualkier coche nuevo yo no lo supe asta el sabado dia 27 de noviembre 04 cuando me paso un bmw320 yo y 2 primos en el kadett si 8v tengo videos a 195cn el pie en el freno estan gravadas cn camara digital y a las 2 de la mañana un tramos de curvas reptas curvas reptas pues el bmw me paso oigo voces q me dicen vamos exaselo y mi pie derecho ace presion sobre el acelerador se lo pego atras 4 lo adelanto mas alante iba un coxe lo adelante a 130 cuando me meti no me daba tiempo a frenar por el coxe q iba delante pues le pise adelante al otro mientras venia otro de frente el bmw me pika las luces jeje como pa q lo espere reduzco en la curva (lo tengo aora de fabrica atras suspension roja selex pero sin rebajarlo parece un 4x4 porq la itv me lo izo levantar aora aber pa omologar y bajarlo y barra de refuerzo de suspension y gomas 205 se lo merece el bestia este) se me pega me adelanta y me frena porq sino no da la curva casi me lo como se lo pego atras en 4 se separa meto kinta me pego atras y una reptona bajo por 4 el pason q le meti inolvidable esa noxe a kien le interese tengo videos motor peso caja de cambios el kadett es increible

saludos gente vaya makinassss

Pues si.... ORGULLOSISIMOS tenemos q estar!! 8)
Pero dios mio... como puede esta orgullosa esa gente a la hora de mirarte cuando hay refregones x ciudad y pista con nuestros pekes o mejor dicho "abuelos"...
Ya no hablo solo de los leones... sino de varios modelos.. q valiendo un dineral y "teniendo" mas prestaciones d motor y rendimiento q los nuestros tienen q sudar para poder plantarnos cara y SOLO PLANTARNOS CARA!!! (yo con los 150 tengo q desistir) :cry:
En fin.... KIERO A MI MAKINA como si fuera mi novia!!! y siempre lo dire aunq la niña me ponga caras cuando me escucha de oidas comentarlo! JAJAJA :wink:
X cierto.... toy pensando en ponerme una pegata de 115cv q ocupe medio cristal trasero PA Q SE ENTEREN ESOS q cuando hay refriegas x ciertos lugares transitables... les esta plantando el hermano pekeño de la gran familia!!! JAJAJA.....
Saludos a todos!!!

jejejeej a ver esos piqes la verdad es q los leonillos estan de moda pero por muxo q caminen yo no cambio mi veterano kadett por un gasoleo NI DE COÑA.
Un abrazo campeon.

Supongo ke en largas si ke me fria el leon xk kon 20 kaballos mas y el koxe nuevo es lo minimo k deberia hacer pero ya te digo x lo menos este leon no se me iva tampoko lo piyaba la verdad pero se me kedaba a una distancia konstante y porke yo levante el pie aunke a lo maximo ke he llegado a ponerlo a sido a 218 nunka a pasado de ay tampoko voy a probarlo muxo ya ke tiene 17 años y no me fio. Alguien m pued explikar mas o menos para poner la foto de los interiores del nexia?

Si quieres mandamelas y ya te las cuelgo yo.

muxikigotz@yahoo.es

Igotz

Una cosa tios, yo tengo un Kadett 8v tambien y no 8v de 115, sino el SEH de 130 (127 en banco y gracias) Mimado como un hijo unico propietario mi padre y yo, cambios de aceite a 5000 siempre de lo mejor, mantenimiento de libro y rigurosamente de serie, con 225mil kms reales, de los cuales unos 30-40 mil se le habran hecho en mis manos para no a*******ar...
Resulta que los modelos que comentais yo no les echo mano ni de coña. Un amigo mio tiene un FR y ese estoy seguro de que le da hasta lo que puede el coche, y me saca lo que quiera en aceleracion en cuestas ya ni os digo, y si me espera, de punta andan igual practicamente si, eso si me espera y me deja ponerme al lado porque si no la ventaja que saca ne aceleracion no se la recupero.
Cuando me he picado con BMW compact 320 TD de 150 lo mismo, no puedo seguirles porque me sacan y sacan y sacan y no les recuperas, incluso un tio un dia con un mueble como es el 320d de los grandes, serie 3 grande que declara 136cv (debe dar derca de 160 en banco) me las puso crudas para seguirle por la autovia madrid coruña...uf.
Hombre, leones de 110 andan, pero les metes al final, los xaras de 110 lo mismo, los focus de 115 lo mismo pero ojo a los 206 de 90 cv hdi lo que caminan, tanto como los anteriores que dije. El que me las pace pasar muy ****s es uno que tiene un puto ibiza TDi de 100 y creo que este de serie pero a ojos cerraos.
El caso es que no creo que sea tema de qe no controlo mi coche porque llevo 10 años conduciendolo y no creo que esté roto porque estoy seguro que va como tiene que ir, lo que creo es que o bien flipais un huevo con vuestros kadetts o bien los tipos de esos coches no le dan "con fundamento"... si fueran Kadett 16 sin catalizador pues bueno, puede ser, aunque nada fácil tampoco eh? y es que no se, pero esos kadess sin cata pujan desde las 3000 vueltas como su p...madre, alucino yo vamos.

Oid, no es que piense que tengo una cagada de coche, para mi es lo mas mitico que hay y un coche con un diseño que para ser de serie y de jhace 17-18 años sigue siendo muy atractivo...of course.

Pero un apunte, aunque a mi colega del FR le cueste y le duela reconocerlo, para hacer los tramitos y pulirme GASTO MAS LITROS DE COMBUSTIBLE QUE YO.... :lol: (bueno, mas que yo por 0,2 litros a los 100...pero es mas :lol: ) Y para eso se ha fundido los 23mil euracos para no ahorrarse nada a menos que vaya como un dominguero. Lo pero de todo es que el antes tenia UN ASTRA... para matarlo, pero bueno, le comian demasiado la cabeza. Luego ya si, bonito es bonito EN NEGRO con la espada delantera de del Cupra R...etc Asientos de esos encuero y alcantara (opcionales) y sin una **** pagatina y la sensacion dentro es de maquina por la patada que tiene y eso que calza una lanta de las de ahora, que sile pone unas 15" como yo le digo tiene que ser terrible.
De todas formas que se vaya preparando que va a saber lo que es un turbo gordo de gasolina dentro de no mucho 8)

AriVatanen, con todos mis respetos, o a tu Kadett le pasa algo, o no sabes llevarlo como toca, porque no tiene sentido que te cueste cojer a un TDI de 100cv con tu Kadett de 127cv y 990kilos :roll: . En aceleraciones no lo se porque no he tenido el placer de probar, pero lo que si que te puedo decir es que con mi GSI de 125cv, le he sobado el culo a un FR viniendo de Barcelona, y es cierto que me costaba muchisimo seguirlo, y que en algunos momentos se me iba, pero yo bajo una marcha y le sobo el culo de nuevo, asi que con el tuyo estamos en las mismas.
Esta claro que no les damos DE SOBRA, porque para eso nos harian falta caballos de mas y un turbo, pero con lo que tenemos ya les damos, o como minimo los acojonamos si hablamos de petrolas de 150.
Y eso de que con Kadetts 16v 'puede ser'?, estas comparando un gasofa de 150cv y 990kilos con un petrolas de mas de 1000 kilos? :shock:

Del 206 HDI de 90 ni hablar, un colega lo tiene y no me llega ni a la suela de la zapatilla.

Por cierto, no estais cansados de ver que los petrolas dan 30cv mas en banco?, yo ya he leido 200 explicaciones de porque pasa eso y parece ser que tan solo lo he leido yo.... las marcas no regalan caballos, y puede sern 136cv que anden de la ostia, pero de ahi a dar 160 en banco..... :roll:

Un saludo!, y no lo digo de mal rollo eh?, pero hay cosas que no tienen ni pies ni cabeza. :?

Hombre de los leones fr no digo nada, yo no puedo hacer nada con ellos, eso esta claro, nos gusten o no andan bastante.

Pero el 206 hdi o el ibiza 100 yo estoy con coupe, estos te los pasas con un gasolina de ahora y sin muxos caballos, osea con tu kadet gsi no deberias tener ningun problema ni en aceleracion ni en velocidad. Otro tema es que tengan chip y no lo sepas.

Y casualmente el otro dia subi el puerto de San Isidro aqui en Asturias detras de un bmw 320d de los ultimos, que creo que tienen 150 segun la ficha. El tio venia todo caliente detras mia y yo lo deje pasar y que se fuera, pero ya subiendo me entro el gusanillo de ir a por el y fui. El tio os digo que le daba a lo que iba el coche (no habia mas que ver los humotes que echaba) y que queria guerra. Pues bien, en cuanto habia un poco de recta yo lo piyaba y solo en las curvas el salia mucho mejor al ser un propulsion mientras yo me quedaba un poco perdiendo rueda. Pero acelerando se nota que el otro tiene su peso, asi que con un kadet gsi mejor todavia.

Mi astra 1.4 puede perfectaamente con un 206 de 90 (en ciudad claro si es en carretera ni le veo)y no es farol
Porcierto tiene 180000 km 12 años y se tiro 4 años como coche de alquiler

Vamos a ver, digo que los 206 par alos 90 cv de mierda que tienen andan casi como los focus de 115 tdci y que los leones 110 y por ahi, no digo qu eno se les meta...eso de sobre, pero los ibiza de 100 en 1ª,2ª,3ª no hay ******* a despegarlos, por lo menos el que vive cerca de mi que se de fijo tampoco lo tiene chipeao ni nada de nada. Luego ya la 4ª de kadett es mucha 4ª porque por lo menos el mio se tira hasta los 184km/h sin cambiar y el otro ya lleva rato en 5ª... pero en 1ª-2ª- 3ª se le saca muy poquito o casi nada,
Luego ya lo del BMW 320d estoy completamente seguro de que ese si da más caballos, da como minimo los 150... Los de peugeot y citroen no es que den mas, es que no llegan a lo declarado, y lo de los VW audi...un poco más pero no tanto como dicen.
El caso es que mi Kadett me permite pegarme casi a los Astras de 150 y anda mas que el de 115, a los kadett 16v que conozco no los pilla, eso es asi. No creo yo que me esté dando ahora 110cv de banco, ni nada de eso, anda lo que tiene que andar, pero yo os digo que el FR me pierde donde le da la gana y en cuestas (puerto de pajares, alto del rabizo, para los que conozcan...) ya ni os digo lo que me mete, y el BMWcompact casi igual aunque creo que algo menos (a lo mejor los que lo conducen le aprietan menos)
No me digáis que no sé conducir mi coche porque solo por el ruido me sé a cuantas rpms va casi, lo único que no domino es entrar derrapando de las 4 ruedas porque siempre me dio miedo tanto riesgo. :lol: :lol: :lol: y la verdad tengo de práctica lo mínimo... :lol: :lol:
En cuestion de cambios, aceleraciones y demás tengo el culo pelao de medirme con muchos *******s y sus plaga-infectos calderas de calefaccion entre otros.
Tengo amigos que tienen o han tenido calibra 150, astra 150, astra115, kadett 125, kadett 115, kadett 156.. y la verdad que no anda como un kadett 16 pero quitando ese y el astra de 150 que sera por poco pero aun me funde..anda más que todos los demás.

Quieras que no, mi kade no es 16v, y eso aparte de en el consumo algo se tien que notar digo yo en aceleración, sobre todo porque el mio no le ves la cara hasta las 3500rpm y pa empezar a tratar serios con esos aparatos no puedes bajar de 4000 en ningun momento (doble embrague y demás.. :lol: )

Estos temas suelen ser delicadillos jejeje, pero las cosas como son y yo lo he dicho varias veces que los TDI 150 andan y mucho, comente en su dia que andan mas que un Kadett 8v y se preparo una pequeña movida, tambien digo que con el 16v mio les doy cera, pero cuesta mucho, una vez lanzados solo les ganas en estira porque el empuje es muy similar.

El tema de los TDI de 100 es acojonante tambien, ese motor entrega mas par que el anterior de 110 y este verano estuve escojonandome un rato con un chaval que llevaba un cordoba de alquiler con ese motor, lo llevaba a reventar claro y tiene una fuerza alucinante para esos supuestos 100cv, lo que le note es que se acaba rapido y el Kadett estira y estira, ahi ya le metes metros, un 8v estirando tambien le da zapatilla, pero hay que exprimir hasta arriba sino es dificil quitartele del culo.

Si un dia teneis ocasion probadlo con alguno de estos y si llevais un 8v y os topais con un Ibiza TDI de 130 no os asusteis del resultado.

Saludos.

Conclusiones finales: nos comemos los mocos con nuestros 2.0 115 no? lo unico q valen es para gastar gasofa :? . Yo creo q no... pero bueno , ahi keda la cosa, habría q probar coche con coche para verlo, xq la verdad no me creo algunas cosas hasta q yo lo vea xDDD. Ah y un apunte, los diesel con el par q tienen lo veo muy lógico q aguanten una vez lanzados, tienen recuperaciones bastante buenas.

Wuenas gente! yo no digo k el fr no m gane sobre to en largas pero yo x lo ke vi no se me iva y puedo decir ke iva a tope kon total seguridad porke tiraba un humo exagerao! hasta los 216 k llegue yo el leon no se me fue, y mi koxe practikamente va de kasa lo uniko k lleva es el filtro de potencia y el eskape, eso si bien kuidado kon su aceites, y revisiones siempre, y mi koxe acelerando es una makina, y lo e komprobao kon otros koxes, komo el ford sierra 2.0 (116 Cv), audi a4(4motion) 2500tdi, ibiza 2.0 gti(ste ultimo ponia una pegatina ibiza cupra 2000 dudo k lo fuera, era el modelo antiguo), y ninguno de ellos m gano en aceleracion el k mas dificil m lo puso fue el sierra xk tambien va algo tokao (es de mi kolega) y el a4, nose k kaballos tendra mi koxe pero supongo k stara en los
130 xk el koxe se nota ke anda tiene 180.000 kilometros, talueg!

Pues es lo que yo decia que las cafeteras esas de 100cv de seat andan una barbaridad para los 100cv esos, pero bueno que si, que si le apuro y estiro el kadett anda mas claro que si, pero de comerselos como que nada nanai, y menos con un 2.0 8v de 115...Vamos, ni me planteo que pueda andar un kadett de 130 como un leon FR, ni me lo planteo y mas con las aguas que me ha dado mi amigo casi teniendolo en rodaje, sobre todo en subidas mete miedo porque joder te caen los metros y metros hasta que se canse de darle, sobre todo si hay curvas que en salida de curva te dejan literalmente sentado y eso entrendo yo arriesgando y en segunda a 4000-5000 vueltas... que si no ya ni me imagino. Y en carretera abierta pues no es tan radical pero a mi por lo menos me cae la del pulpo, y a otro colega que tiene un 206 gti tambien...nada mas le hace un poco de frente, pero poco mas, el astra 16 de otro que suele ir con nosotros. A los golf Tdi de 140 esos de ahora y los A3 ya les plantamos algo mas de cara pero tambien andan mas, por poco.
Queramos verlo como queramos andan la de su **** madre las calefaciones ambulantes esas... Otra cosa que te digo abel es que si echa mucho humo es que ese no era muy piloto :lol: el FR de mi colega no echa casi nada de humo y la furgoneta con la que curro 2.0HDi tampoco, es mas el dia de la ITV me pregunta el tipo que si hago muchos kilometros de carretera... y que tal vez no vaya demasiado despacio.. Y la verdad es que son de ciudad muchos pero a tramo, y en esas condiciones no suelen echar mucho humo.
Yo de hecho estoy tan quemao de que me planten cara y me metan incluso caña todos los dias y cualquier utilitario casi que me estoy calentando ya con un subaru o algo de eso, un cosworth o una historia de esas, solo por meterles bien metidos y por la supremacia de la gasolina para el pilotajeeee. 8) :lol:

A que te refieres con lo de que hechen humo es por mal pilotaje??... no entiendo?? que apuran las marchas o cuando es cuando hechan ese humo negro??...

Lo del humo me refiero qu epor ejemplo tengo observado que los diesel que se les suelen apurar las marchas y darles mas o menos caña y tal, esos no suelen echar ni humo, o muy poco. Tambien cuantos mas caballos yo he observado que es mas el humo que echan, no se por que sera pero los de 150 que el dueño les apura y tal echan muy poco o casi nada y los telares de 90-100 no echan nada de nada, parecen gasolina si no fuera por el ruido ese a flagoneta...

Novato si llevas razon pero yo en ningun momento e dixo ke m komiera a leon, porke no es verdad solo dije k la distancia se mantenia y no se me alejaba eso si desde los 140 hasta 216, nose hasta donde llegara el leon ya digo el mio de punta esta en 218 y supongo ke el leon estara en mas, lo uniko k dije ke nose m iva ke pa un koxe kon mas años y menos potencia ya es algo, y ke lo sigo diciendo toy orgulloso d m kadett! ta lueg!!!

(Aunke mi coxe sea un astra) Yo solo puedo decir 2 palabras: MI FIRMA, jeje
Yo cuando me lo paso de put a madre es cuando (vamos a contarlo x pasos, jaja)
1-Me pongo detrás de un FR
2-El personaje en sí mira x el retrovisor
3-Y luego llega lo mas diver, cuando se crea una nube negra, q sera eso??
4-Y yo q si ese dia me animo, pues na, a pasarlo bien!

Arivatanen no estoy de acuerdo contigo, si a un diesel le apuras muxo, sale humo negro (vamos q me paso antes de ayer con un Leon Azul)

Cita:

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Iniciado por customizing

En fin.... KIERO A MI MAKINA como si fuera mi novia!!! y siempre lo dire aunq la niña me ponga caras cuando me escucha de oidas comentarlo! JAJAJA :wink:

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La mia ya lo tiene asumido :lol:

Enhorabuena a esos que con sus astras de 115 cv y con sus kadtts de 130 dan pal pelo a los leones FR. Mi mas sincera enhorabuena.
En mi vida ha habido 4 coches, un 405sri 125 cv, un kadett gsi 130cv, un golf tdi 130cv y un calibra 16v 150 cv.
El kadt se lo compre a un amigo mio con 113 km reales. El coche andaba como un avion, yo fui un sorprendido de sus andares, y de hecho el mio en 5 cortaba inyeccion sin demasiado esfurezo a 224-226 km/h de marcador. No gastaba nada nada de aceite entre cambios, cada 7000 y francamente poca gasolina. No entiendo la gente que dice que su kdt gasta mucho, no se con que lo comparan. Yo creo que mi kadt estaba estupendo y cv le faltaban muy pocos, si es que le faltaba alguno. Mi kadt y mi golf 130cv en aceleracion andaban ahi ahi. ASi que un kadt frente a un fr de 150 yo no me creo que pueda con el.
Un kadt 16 si, pero un 8v no. Y no es que mi golf este reventao, pq lo compre nuevo y tiene 75mil km, asi que.......

Lo que me hace gracia es que decis que vais detras de el , que alguna vez se os separa y luego volveis a alcanzarle y decis que os lo habeis comido. Interesante..... Si ademas de eso le adelantarais, que le habiais hecho????

En fin, Esta es mi opinion, y conste que es la opinion de quien no solo ha probado las dos partes, gasolina y diesel, si no la de quien ha tenido los dos coches, ademas tmb coincididendo en tiempo.
Por cierto , yo he visto aceleraciones entre astras 125cv y kadt 130cv y no hay color. Un kadt es un Kdt.

Yo es que me parece bien raro, no por nada, sino porque a mi me mea todo dios con sus Tdi 150 y los de 140 golf y audi de ahora por poco pero tambien, en cualquier caso te pierden...y a los ibiza TDi de 100 concluyo que no se les pierde nada fácil, entonces tienen que dar mas potencia de 100cv o algo , lo mismo que los cordoba. Y lo que es en aceleracion si no fuera porque se les acaba y tienen que cambiar ya la de dios te meten, es mas los de 110 tipo golf tdi y demas en aceleracion no los sacas del culo si no fuera por que tienen que cambiar, y es que se nota, te aguantan e incluso te meten algo si no sales bien en altas, pero en cuanto cambian caen unos metritos( y pocos), que no te recuperan ya. Esa es mi experiencia con todo lo que yo he probado que es mucho ya, que son todos los dias una o dos picadas y estoy hasta los huevos ya de que con humo y todo me enseñen el culo. Antes era otra cosa, a los primeros Tdi todavia les ponias las cosas en su sitio pero los de ahora...se complica cada vez mas.

bueno, tal vez les quede poco ya de ser tan crecidos porque esta misma tarde me voy a ir a ver un Escort RS cosworth que como este bien y me quite algo de los 10mil que pide se viene pa casa, mekawen tal!!!! :lol: 8)

Bueno

Sobre el Cossie...no es como un Kadett, eh! xDDDDD, ya puedes preparar pasta...que si se te jode algo...tendrás que hacerte gigoló. xDDDD

Alex.

Cita:

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Iniciado por AriVatanen

bueno, tal vez les quede poco ya de ser tan crecidos porque esta misma tarde me voy a ir a ver un Escort RS cosworth que como este bien y me quite algo de los 10mil que pide se viene pa casa, mekawen tal!!!! :lol: 8)

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Hola,
antes de comprar mi segundo kadett estuve muy calentado por un bicho de esos, pero al final me quitaron la idea de la cabeza. Esos coches son muy caros de mantener, no sirven para darles cera dia tras dia. Revientan manguitos cada dos por tres, (te quedas tirado a no ser que metas unos de silicona), hay que mimarlo mucho para que vaya bien.

Hablando con un socio del Club Cosworth me dijo que no me lo comprara, que para salidas domingueras bien, pero el dia a dia no. Tienen tendencia a dar problemas electricos. Y los motores no aguantan mas de 140.000km si no se abren.

Aun conociendo todo esto estuve muy cerca de comprarmelo... es un makinon que teniendo pasta merece tenerlo alguna vez en la vida.

No se si te abre desilusionado pero tenia que decirtelo. La decision es tuya.

Saludos

Igotz

Pues por cierto, ni de coña pille el cosworth porque me enteré que había sido ex-DAKAR, y los que en leon sepáis quienes son estos personajes pues entenderéis que no quisiera saber nada mas a ojos cerrados, paso paso.
La cuestion a la que iba, mis ultimas prubas contra FRs han sido todas negativas, me pulen y no hay mas, y me pulen con la misma claridad con la que yo pulo a los megane coupe y a los xsaras 110...Luego estuve derribando el mito del 206 Gti demostrando que el Kadett SEH anda lo mismo incluso en aceleracion y el altas velocidades algo mas.
Yo lo tengo de serie asi que vamos hablo de rectas, porque con manos y sin ellas te funden en curvas tanto el FR como el 206 que es una máquina de agarrarse al asfalto y además entra como dios sin dar morro ni nada, para ser un delantera tiene un deslizamiento del culo muy controlable que facilita una burrada entrar fuerte. Voy a tener que comprar unas gomitas de agarrar en serio, porque yo en lo de poner muellecitos y ponerlo a ras y duro como una piedra no creo...

Wenas.
Tengo ganas de picarme con alguien k tenga un Tdi (porke lo k dice casi todo el mundo, es k kon los k me he picado nadie le pisaba, jejeje).
Un dia subiendo por la autovia fuimos parejos un fr y yo (mis amigos me dijeron k era el Fr, yo solo veia humo negro, jajaja), subiamos a 180. Una persona k konozco k tiene un fr me dice k sube por ahi a 180 tambien.
Un amigo mio tiene un Seat Leon 1.6 16V y iba a 190 de marcador, su novia iba detras de el con un Tdi 110Cv marcandole 205 y no lo pillaba.

Tengo un video de mi kadett seh contra un Crx del sol con 160Cv al cual le gano,por poco, pero 2 veces (acelerando hasta + - 130km/h).
En curvas no hay nada k hacer, lo probamos y me pego un repason muy grande, el lleva suspensiones y muelles (koni y apex) y yo llevo unas monroe k stan un poco cascadas, jejeje, mientras k el tomaba la curva rapida por dentro y ni se movia el coche, el kadett iba cruzado a rebentar, jejeje.

Y kiero probar ya mi kadett contra los Tdi's, jejeje, k tengo duda y mono, jejeje.

Salu2.

Mi experiencia con los TDI's:

Mi padre tiene un TDI 115cv, passat, y vamos, no hay color con el GSI 16v.....pero os cuento una anécdota, recien sacado el kadett turbo, lo probamos y a mi me daba PANICO, es decir, andaba mucho y yo estoy acostumbrado a andar en coches de 200cv's, mini cooper S works, Z3 de 192cv, mercedes 320cdi, y algunos de mas cv's....
Pues ibamos en subida, pillamos a mas o menos 200km/h a un Ibiza Cupra R DIESEL, 160cv diesel, delante se puso un coche, bajamos a 120km/h los dos, mi colega baja marchas, aparece un carril de aceleración, se abre el de delante, el IBI a fondo, sacando algo de humillo por lo tanto petrolero, y el TURBO hasta q no se puso arriba no huvo guevos a darle, eso si, despues le pasamos pero no sin dificultad.

Nosotros ibamos 3 en el coche, el IBI iba con el conductor, pero nuestra sensación fue....joder con el Ibi, si nos descuidamos nos comemos la mierda, es decir con un 20XE nos humillaría sin dudas, mi GSI no tiene nada q hacer contra ese coche seguro, pq al turbo le ha costado........................................... ...............................

Moraleja:
Ojito con los cupras de 160cv, ojito con los TDI's de 150cv, tengo amigos con ellos y aunque no hemos probado juntos por separado andan mucho mucho.......no me creo yo q un Kadett GSI 16v le de tanta vida como la gente dice....

Moraleja 2:
Nuestros coches son pequeños tiros, pero cuando empiezan las curvas a mi me meten morro los 320D juasssssss,

yo tengo un kadett gsi 130cv, y le acabo de quitar las llantas del astra gsi 16v con unas 205/50/ 15, y ahora lleva las originales 185/60/14 y tela el cambio que a dado....que un leon 110 incluso me atreveria a decir que un fr150 ande mas en autopista me lo creo, por el tema de recuperaciones y estabilidad..aunque nosotros metemos 4ª y llata :lol: , pero cuidado con los kadett en bajas, porque creo que en 1ª, 2ª 3ª e incluso 4ª no lees pillan, y estoy alucinanado la rabia que tiene el ****** con las gomas originales caguen to!... otra cosa es el tema de traccion, ya que el mio si le pisas a fondo en marcha en 2ª, aunque vayas rapidito me hace ruedas, si tuvieran traccion total no les pillaban ni por asomo...repito..en bajas. y ya no hablemos del kadett gsi 16v.

un saludo!

Jajajjajjaa. AriVatanen has hecho muy bien en no comprar un ex-dakar...

<P><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #fcfbd8">A ver si voy a ver un Kadett 16 que venden por 1800 en León, ese pa hacer el cambray, el de 130 para responder y no me de problemas, vamos para todos los dias, al 16 ese si esté decent ey me lo compro a lo mejor hay que hacerle unos detalles para que si que pueda con los FRs e non facer mais el ridículo...Por supuestisimo yo llevo en el 130 las ruedas orginales y a lo mejor cambiaría a unas de perfil más bajo, para tema de  curva que no me mola nada ese perfil 65 que es el que trae de serie de toda la vida, aunque los papeles te venga 60. Montaban unas CONTINENTAL 185/65/r14, os lo dice uno que lo compro de paquete en su dia.<BR></FONT></P>

le saldria mas barato la 65... pero es mas frecuente encontrar neumaticos en tiendas con 60

Yo pregiero poner la 60 que e smas barata que la 185/65..

estoy kn kuope tengo el mismo coxe q el y opino lo mismo.los duros duros son los fr150,y los ibiza 130 pa arriba yo kn un ibi 130 no me ago kn los golf 130 ....ai ai....
xo un chato de 130??yo me e reido dmas d uno kn un chato d 130..
y e d dcir q los fr150 caen comprovadisimo ante un astra c20xe,en salida le saca un par d cuerpos xo en 4 y 5 lo recupera asiq un chato de 156....otra cosa es al curva claro :D:D