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Pues ha creado esta encuesta uno en forocoches que asi lo cree y quiere para intentar demostrar que un Vti es mejor motor que un 2.0 16v de opel. Os invito a votar a ver en que queda la cosa.----> http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=130332
Saludos.
ME PARECE QUE NO TIENE COLOR YA QUE COMPARAN UN 1.6 CONTRA UN 2.0 ES ASI Y EL HONDA LE MOJA LA OREJA. LO JUSTO SERIA SACAR LA COMPARATIVA DEL 2.0 DE HONDA. YA QUE HONDA EN 2.0 TIENE 2 MOTORES EL DE MI HONDA CIVIC TYPE R CON 200CV Y EL HONDA S2000 CON TAMBIEN UN 2.0 CON 240 CV ATMOSFERICO . Y DIGO ATMOSFERICO PORQUE AHORA OTRAS MARCAS COMO OPEL ESTAN UTILIZANDO TURBOS PARA LLEGAR A ESAS POTENCIAS.QUE CONSTE QUE EL MOTOR OPEL DESDE QUE TENGO 18 AÑOS ME TIENE ENAMORADO PERO DESDE QUE TENGO EL HONDA ME PSA COMO A ALEJANDRO SANZ CON EL CORAZON PARTIO
Jejeje, te entiendo. He metido los resultados de prestaciones y consumos que es lo que pedia el autor del post a la hora de valorar cual de los dos motores es mejor, el resultado es que tanto el 20xe como el c20xe es superior en prestaciones al Vti de 160cv, los consumos tambien estan algo a favor de los motores de Opel.
Saludos.
Esos motores chinos van muy bien, pero es otro concepto ¿que es mejor? lo que a uno mas le guste. La potencia es muy similar, solo que el honda no tiene bajos y es como conducir un minipimer, y el 20XE es una fabrica de par por si misma, recupera, acelera y anda como un campeon.
primero los motores son japoneses los chinos son lo de los restaurantes y segundo&nbsp; me pareces que no te has subido en ningun opel con motor2.0&nbsp; ya que tiene unos bajos que te cagas. prueba un type r y luego me lo dices<BR>
yo solo os voy a decir lo que me dijo un tipo que tuvo un kadett 2.0 16v y ahora tiene un type R: "en los adelantamientos echo en falta la mala leche del kadett"
imagino que será por esto de que los honda funcionan muy altos de vuelta, a mi me pasa lo mismo ahora con el 1.8 16v...
yo tengo un colega que tiene el type y en recuperaciones ha bajas bueltas lo emos probado con astra turbo y calibra turbo y recupera mejor el type asque el que diga que no tiene bajos parece que no
Yo como decia PIRRACALIBRA
No puedo opinar xk tengo un Honda y un Opel
Pero el Type R es mucho motor para compararlo con el c20xe
Tampoco podre opinar sobre Type R. Pero bueno se lo q es una distribucion variable q es con lo q sacan estos motores mucha potencia. Aparte del S200 q lo hacen a base de revoluciones, q si no me ekicoco corta inyeccion casi a las 10.000 rpm, es como una moto. Pero bueno en bajos va bien y en altos tb ya q cambia completamente la distribucion avances etc...
Yo creo q son dos cosas diferentes, no se, opel kiza sea un motor rapido con un motor mas convencional y sencillo q no uno con tanta tecnologia como uno de honda. A mi personalmente, no se, pero los motores japo la verdad q me gustan mucho. Pero el 2.0 de opel es muy grande y lo sera toda la vida.
No se el tiempo q se llevaran de diferencia entre ambos pero VTEC creo q tiene tb sus añitos.
Y bueno el Type R aun con el mismo cubikaje se llevan 50 caballitos q a la larga... pos eso
Pues mirar por donde pero yo si puedo opinar mi madre tiene un honda civic 1.6 16v como decis vosotros lo he cojido y tiene su tironcillo vale pero ademas de a las 4000 vueltas enpezar a sonar a bati cao para mi eso no son ni 110 borricos ni na por lo que pillo yo mi astrita a un civic como el de mi madre y me sobra la 3ªMarcha para que se quede recojiendo setas por el camino por mucho motor japo y mucho vtec aqui dejo bien claro que los opel los pasa por encima
Creo que cuando se refieren al motor 1.6 de honda quieren decir el VTI de 160cv, un compañero mio tiene el civic nuevo este 1.6 16v de 110 cv y opino lo mismo que tu pero repito que creo que se refieren al VTI de 160cv 1.6c.c. que no creo que suene a bati cao (a tenido gracia eso de la bati cao :D ) a partir de 4000rpm....
Opino como Daviz... dudo mucho que se refieran al 1600 de 110CV.
Creo que se refieren al 1.6 VTi de 160CV y dudo que suene a BatiCao... es más, incluso dudo que con el Astra lo dejes buscando setas...
REpito no he probado pero es q ese de 160cv dicen q anda como un diablo. Q es algo fuera de lo normal pa ser un 1.6. Y estan mu cotizados tb, sobre todo los q estan montados en carroceria coupe
Hace un par de dias o tres meti los datos de ambos coches, ya que pedian prestaciones, consumos y fiabilidad y la gente en teoria debia de votar fijandose en esos tres aspectos.Cita:
Iniciado por K_V6
Me pasaron los datos de un Vti 1.6 de 160cv que en el banco los clavo esos 160 jacos, el motor estaba montado en un CRX del Sol y al parecer su peso era de mas de 1.100 kilos. Para compensar un poco ese peso, meti la prueba de un Vectra de mas de 1.200 kilos en orden de marcha y que en banco saco 162cv.
El vectra arrasaba en todo, 0-100, 0-400m, Vel.Max, recuperaciones por supuesto, en prestacione de motor ganaba el Vectra y los consumos tambien favorables al Vectra.
Por lo tanto, mucha gente se ha equivocado al pensar que el motor de Honda era superior al 20xe o c20xe en prestaciones y consumos.
Saludos.
Es q aunke sean unos cuantos cavallos mas aunke esa prueba diga q el vectra tiene mas q el otro aun, no deja de ser un 2.0 frente a un 1.6
Me gustaria haber visto k es lo k hubiera pasado si el motor Opel tuviera tantas RPM como el de Honda (y bien estudiadas kmo no, jejeje).
Salu2.
Alguien tiene una comparativa de la època ??
Mi opinion acerca de los motores honda es que son magníficos por su fiabilidad y por la relación cubicaje:potencia, peeeeero yo he ido en un señor Type R y no me dio sensación de esos 200CV, me pareció muy progresivo, si si, estira y estira y estira y parece que no se acaba, a las 7000 la da la risa al motor porque te sube a cerca de 9000 (a ojo desde lado del copiloto...). Pero también he ido en un seat león de 180(turbo) y parece claramente que ande más, vamos que daba sensación de esa potencia supongo que por el turbo. A mi el Kadett 16 lo que me deja flipao es que como pises mas de la cuenta en seguida dejas la rueda en el asfalto, afila en segunda como nada, y eso en el civic ni en bromas, en parte por las transmisiones o los controles de estabilidad seguramente y también imagino se puede atribuir a que hasta las bien entradas 4000 rpm no le pidas mucho que no te da...
Al Civic Type R (CTR) el Vtec entra a unas 6000 vueltas y corta a 8250-8600 no estoy seguro, y de progresivo el CTR creo k no tiene mucho eh, igual y es que estaba mal rodado o algo, pero ese coxe a partir d las 6000 es un tiro, pensad k en 1600 rpm da 50cv mas.. que no son pocos asi que de 6000 a 8000 como poco, tiene que ser un tiro.
Yo tengo un video de un CRX 1.6 vti de 0 a 210 y, si me decis a donde lo subo, os lo cuelgo aqui.
Saludos.
ya estamos en lo de siempre....
Spytz, viva el vectra GT 16V!!!!!
El problema de todo esto esq cuando se compara, se debería comparar UN COCHE ENTERO. Ya se que el kadett pesa menos y que el Honda tiene mas revoluciones hasta el corte y por eso es un "molinillo".
Pero yo creo que el espíritu de un coche es lo que no se puede variar...
El Kadett 16V es el Kadett 16V y no hay mas, el motor es el que tiene. Es un coche ligero y potente, con un gran par motor y que con un conductor con un par de webos se lleva a quien esté al alcance
El concepto del Civic VTi es otro simplemente. Un Civic VTi es un Civic VTi y si se enfrenta a un Kadett tal cual van de serie, si pierde se jode. ¿¿O le vas a quitar el aire acondicionado, los asientos de atrás y la rueda de repuesto para ver si se acerca al 16V ??? No verdad?
Comparemos coche contra coche y los datos serán objetivos:
Ya no me quiero ni imaginar el humo que le tiene que estar saliendo a Jonay de las orejas si lee este tema jajajajaja!!!!Cita:
Iniciado por Spytz
Saludos chicos!!
PD: me encantan estas discusiones de todas maneras jajajajaja!!!
Muahahahahha...síiiiiiiiiiii, seguro que siiiiiiiiii!Cita:
Ya no me quiero ni imaginar el humo que le tiene que estar saliendo a Jonay de las orejas si lee este tema jajajajaja!!!!
x.DDDD
A ver si me pasas ese video y lo subimos, que hoy no pudo ser.
De todas maneras yo hice la típica picatida hace tiempo con el coche de serie, pero de serie total, contra un 1.6 VTI VTEC y en 200 metros le ibamos sacando 1 coche y medio, tampoco miré mucho, miró más Javi (calibra).
Yo estoy con lo que dice Isma...cada cosa es la que es, punto.
Y cuando comparemos, que sea en un margen aceptable y correcto, no cojais coches de 15 años y los compareis contra coches de 1...aunque, bueno...perfectamente podeis hacerlo, ya habeis visto los resultados. x.DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD, os gustaría aprender a conjugar el verbo PARTIR?
x.DDDD
Yo te parto
Tu eres partido...
x.DDDD
Alex.
Alex, ¿no estas un tanto obsesionado con lo de PARTIR?
Estas muy Enfermo...
Ji, ji, necesitas un Doctor :D
Un Abrazo y ten cuidadín...
Por cierto,ya puestos, ¿puedes PARTIR a un Astra HPC 240CV? Ji. ji..
http://santelmo.eco.ub.es/~clubgsisp...c7ba824b983f2a