escape (+ruido) :D

holas gente.
estuve pensando y mirando las lineas d escape Omp gr N/A pal kadett 16v y constan de dos elementos nada más (silencioso trasero y apagallamas).ayer se me dio por quitar el silencioso trasero,y me sorprendio enormemente q sin él,el coche hacía Exactamente el mismo ruido...de ahí saqué la conclusion de que al quitar el silencioso central y dejar el trasero y el primero,el coche puede sacar un toque bonito...vosotros q pensais?
y para q haya ganancia leí q es conveniente reajustar la mezcla aire-gasolina...como se hace? (yo aun funciono a carburación :D)

bueno...a ver q me deciis...y perdon por el ladrillo
saludetes!

lo de la mezcla gasolina/aire debe ser el nivel de Co si es un no catalizado pero si es catalizado la sonda lambda lo hace automaticamente en tiempo real...digo yo que será eso, por que en los carburacion hay que andar con los chiclés pero al ser inyeccion digo que será el nivel de Co no se....

No es catalizado BlackBird...yo lo de regular la mezcla lo lei en la pagina de Omp,por eso preguntaba :)
y que opinais de lo de sacar el silencioso central? dará mejor toque,no se notará,hará mas ruido...toy pez :roll:
por cierto,antes escuche un kadett por aqui q sonaba q daba gusto...q envidia :o me gustaria saber q tenía...al cambiar d marcha vaya petardadas,parecia q tenía secuencial jeje

saludets

Pues yo te cuento mi experiencia, yo no llevo el silencioso central o "intermedio" (y si el silencioso se supone, el final claro, ke lio leñe!) y suena de pm, ahora para conseguir un ruido que te guste depende del sliencioso ke le pongas, no suena igual un Remus ke un Powerful o ke un Don Silencioso.

Quien te puede decir algo mas es el Yuberto ke no lleva nada, lleva linea directa y un Don Silencioso (no se ke nivel sonoro será) y suena de lujo vamos diiiviiinoo!!!! :D

Un saludete

mi idea era dejar el silencioso de serie atras (estoy enamorao d la coleta doble cuadrada) :D :D y quitar el silencioso central dejando el apagallamas...ademas visto lo visto q al quitar el silencioso trasero suena exactamente igual...pues deduzco q no afectará mucho al sonido.y todo linea directa cn el d atras d serie será mucho escandalo?? tuve un gt turbo cn escape libre y pa mi era el sonido ideal...pero claro,no se puede comparar el ruido q hace un 1,4 turbo q un 2,0 16v atmosferico...aissss q dilema

saludos

:shock: :shock: :shock:
Joer, a cuadros me quedo al leer que suena igual con que sin silencioso... yo perdí el trasero en mi Kadett 8v, y no veas si había diferencia... lo subías de 3.500 vueltas y te escuchaban 10 minutos antes de llegar... :lol: :lol: :lol: Tanto cambia un 8v a un 16v?

GSI4ever, no creo que solo perdieras el silencioso trasero ... :lol:
yo tambien probe a quitarlo y poner otro, y nada...
hasta que le puse una linea directa hecha a golpe de soldador :lol: ... luego si que suena a las mil maravillas, y las llamas al reducir tampoco estan de mas :lol: :lol:

MarcGSI,y tu linea directa....era directa directa? o sea,me refiero a si era libre entera.era un 16v tb?

sisi, lo unico que hizimos fue cortar el silenciador intermedio y el apagafuegos, y soldar un tubo recto.

Era un 8v.

Por cierto, el silencioso final era un remus de doble salida quadrada, imagino que con la salida original hubiera silenciado un poco mas...

Hay que puntualizar que ambos motores no suenan igual para nada.
Para mi, el sonido del 8V es más grave, para mi gusto, mas bonito. El sonido del 16V es como mas rudo, mas metálico, mas en******ao...a mi parecer no tienen nada que ver, son diferentes.

8V--->grave y gordo.
16V-->racing y metálico.

Un 8V con linea directa y un Remus o sin linea directa y un Remus es una delicia de oir.
El 16V me gusta como suena con el escape del GT (te lo seguiré diciendo Davidd).

Si tienes un 16V yo probaría a una línea directa con un escape que no haga sonido metálico (si esq existe alguno para un 16V jejejej). Sino, de serie con un escape salida oval del GT ó GSI 8V.

Saludos jejej!!

Cita:

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Iniciado por GSI4ever

:shock: :shock: :shock:
Joer, a cuadros me quedo al leer que suena igual con que sin silencioso... yo perdí el trasero en mi Kadett 8v, y no veas si había diferencia... lo subías de 3.500 vueltas y te escuchaban 10 minutos antes de llegar... :lol: :lol: :lol: Tanto cambia un 8v a un 16v?

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A mi me pasó algo parecido pero resulta ke era por ke el intermedio estaba en las ultimas, es decir no le kedaba fibra, pero nada, ponle uno nuevo ya veras ke aunke kites el sliencioso no suena na de na.
Aun asi y con el intermedio churruscao con una linea directa suena mejor :lol:

Y a lo ke se refiere el Irmscher tiene razon pero en parte, yo llevo un powerful pero tiene un sonido metalico ke no me gusta mucho pero fue pq abrí el powerful y le kité fibra a ver si asi sonaba mas :D pero no me gusta ke sonido se le ha kedado asi ke tendré ke volver a abrir y meter fibra :roll:
Pero es cierto ke el sonido ke tienen no tiene nada ke ver el 8 con el 16

Asi ke eso, saludoss

joderrrrrrr!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!! :? :? estoy en "shock"!

por curiosidad le acabo de quitar todo el escape (libre de todo) y me fui a dar una vuelta...eso es increible el sonido que saca,mi madre...os juro que estoy escribiendo y me tiemblan los dedos aun...asusta...y no digamos cuando corta o cambias d marcha rapido jejejeje . lo q pasa esq andar asi por la calle es totalmente inviable.ahora ya me da miedo suprimir solo el silencioso central pq visto lo visto....temo que suene demasiado...q incertidumbre :(

Mi experiencia es la siguiente.

Un día me rompió el tubo que va al silencioso intermedio, me rompió justo por donde juntas y la cuestión es que tuve que volver a casa sin pasar de 40km/h, a parte de ser una escandalera al acelerar el coche vibraba por todas las partes, era imposible andar en él.

Por esto siempre me imagine que quitándole el intermedio tendría que hacer demasiado ruido pero ahora estoy con la duda, toy algo ido con lo que comentáis.

Otra vez también probamos a quitarle los silenciosos a un Escort RS 2000, la primera prueba fue quitarle los dos finales y un tanto de lo mismo, no se podía andar con él, luego le metimos el intermedio, se podía andar con el pero era un ruido muy brutal, lo que comentabais, se escuchaba a kilómetros y al final la mejor decisión es dejarlo como estaba.

Lo mejor y menos complicado es cambiar el silencioso trasero solo y se acaba antes. Aunq a mi personalmente ya me llega el ruido que hace así. (es q si haces muchos km el ruidito acaba siendo molesto)

caza_tdi, piensa que si has quitado todo el tubo, el coche hace mucho mas ruido que con una linia directa, pues el sonida retumba debajo del coche, y suena fuerte y mal; si le pones la linea ya veras qeu el sonido al ir fuera del coche mejora mucho.

Por otra parte esta el silencioso final, que si le pones alguno que no sea de serie, dira mucho sobre el ruido final que hara...

yo el primer dia que le cambie el tubo, no tenia guevos de pasar de 2000 vueltas, pensaba que me escucharian los picoletos desde la comisaria, pero cuando te vas acostumbrando es una gozada total. Te lo recomiendo.

Joer... pos yo no sé si será la fibra o lo que será... pero el caso es que cuando le volví a poner el silencioso trasero dejó de hacer tanto ruido... y del intermedio no le toqué nada (perdí un trasero "gordo" que había empalmado de un 205 que tenía antes y luego le volví a poner yo mismo el del GSI, que lo tenía por casa... o sea, que sé que sólo toqué el trasero porque lo hice yo... y lo que me costó!!! :lol: :lol: )