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Me compré el calibra 16v.
Como puedo saber si al a/a le falta la carga o si está estropeado.
Cuando pulso el botón se ilumina, pero no enfría .
Supongo que la única manera es probar a cargarlo , pero claro , si está estropeado es dinero tirado. Alguien sabe otra manera??
si te arrana el compresor del aire acondicionado lo notaras y veras como en las revoluciones suben,por lo menso eso pasaba en un clio k etenia un amigo mio,asi por lo menso sabes si te funcionamsi arranca y no enfria es ke no tiene sgas en el cirkuito y lo mas fijo es ke tengas una fuga.y a veces son jodias de encontrar.ke etngas suerte
si al encenderlo te arranca el compresor eske esta estropeado, si no te arranca eske esta descargado, aunke tb puede estar estropeado.
lleva una valvula de presion que si no hay gas no conecta el compresor, por eso pasa.
un saludo
COÑO ALMEIJEO, NO ME JODAS QUE EL MIO NO SALE AIRE, MENOS EN CARRETERA QUE AUMENTAN LAS REVOLUCIONES, YO HE DETECTADO UNA FUGA MUY GRANDE, ESPERO QUE SEA DE LA FUGA, YA QUE TE DIGO QUE EL COMPRESOR ME ENTRA PERO NO ENFRIA. SALUDOS. PD: EL COMPRESOR TIENE UN AÑITO, ES CASI NUEVO, PIENSO QUE LOS CAPU DE LA OPEL DEJARON ESA FUGA.
pues no se, igual te lo dejaron mal....
eso si, si hay una fuga, malo, porke se va todo el freskito
De todas maneras, si al cargarlo le metieron una carga de detector de fugas se puede comprobar con una lámpara ultravioleta. Por donde se haya salido el gas se verá todo verde al alumbrarlo.
SI, SE VE UN LIQUIDO VERDE A SIMPLE VISTA, :shock:
Jue, si el likido se ve a simple vista es q la fuga es realmente grandep ero grande *******. Al cargar deberia haberla detectado la makina al hacer el vacio. Bueno a lo q ivamos.
Si dices q le das a la teclita y se t enciende kiere decir q hay gas. Si estuviera el ciercuito vacio no se llegaria a encender t lo digo xq a mi me paso. Estuve loco intentando desmontar los mandos xq pense q se habia fundio y solo era q no tenia carga. Si no enfria es posible q no t arranke el compresor. Comprueba q cuando le des a la tecla (Q t ayude alguien) q cuando le des a la tecla veas q entra el embrague del compresory se mueva y suene un clac, suena muxo, lo tiene q oir de sobra. Y al kitarlo idem de la misma.
Si no lo hace o bien es xq este descargado y el presostato engañe a los mandos, o xq el compresor este jodio o simplemente x el rele q controla el compresor q este petado tb. Es lo mas tipico almenos, q no kiere decir q sea eso
Pues hay veces que se ilumina la tecla y otras no . Supongo que entonces le faltará la carga no?
Pues puede q si, depende de la temperatura de fuera y la presion q coja este gas en el circuito por la temperatura y demas. Pero bueno, es q hasta q no lo cargues con su correspondiente cantidad de carga no lo vas a saber a ciencia cierta
<P>hablando del gas ese...cuanto dura¿? ami me le han cargado al darme el coche en octubre...cuando le tendre que cambiar¿? un par de añitos¿? o dura bastante¿?¿? bueno tb dependera de cuanto le pongas no..jajaj..<BR><BR>Bueno tengo un problemilla...pongo el aire normal y huele un poco mal....incluso con el aire acondicionado hasta que no pasa un rato tb huele mal.....puede que tenga algo mal¿? o ostruido algun conducto¿? o algun filtro mal¿? como lo miro¿?......opel vectra del 98.</P>
Pues si, eso dice la gente, cada dos años yal y cual. Pero yo por mi parte mi idea es. Mientras enfrie bien el aire y demas no le tomeis importancia. Haceros a la idea q el sistema q usan es similar al de una nevera, na mas q en ved de tener un compresor mecanico movido por una correa lo tienen electrico. Cuantas veces le cambiais el gas a la nevera?????
Si el ciercuito no tiene fuga no se deberia cargar nunca, pero bueno se trarta de un coche. Tiene uniones roscas, motor vibra, etc... Tonces pos poco mas o menos siempre se escapa algo.