Precio justo por un calibra C20LET?

buenas a todos, acabo de entrar en el club para hacer una pregunta a los calibreros:<BR>Me ofrecen uno turbo 4x4 del año 94 con 160 mil km. Turbo reparado, centralita bosch adicional, válvula de descarga?(Hace un sonido tremendo), correa nueva por 8000 euros. Los asientos están desgastados(de cuero), habrá que retapizar, y la pintura un poco quemada. El motor sonaba y empujaba bastante bien. Ah, no tiene o no funciona el AA(se lo habrá quitado??). <BR><BR>Está bien de precio? admite negociación justa?<BR><BR>saludos

Por lo que describes es carete un precio justo seria tal vez unos 7000 € pero si encima tiene asientos y pintura off pues mal asunto.

Saludos

Solo pintar y tapizar..... pufff

Yo no le daba mas de 6000

Que tal el transfer???

según me dijo le había cambiado el aceite del transfer y el sensor.<BR>La verdad que le ofreceré 6000 , que son 10 años!! y 160 mil km!!<BR>o se digieren bien por ese motor??<BR>

Na, el motor aguanta eso y mas... lo delicado es el transfer y el turbo.

Pues nada, dile que 6000 a ver que te dice ;)

Es que por 8000 se ven algunos, pero para no hacerles nada, y ese tiene sus trabajitos...

este tiene una centralita adicional bosch que da unos 60 cv más y escape y una válvula de purga o de descarga(no sé bien qué es) de colores llamativos que cuando cambias hace ruido al soltar aire de golpe... es posible??

Pues si es cirto lo que dices, el coche debe de andar una barbaridad, y cuanto mas ande, mas probabilidades de que rompa el transfer, me equivoco?

Chico, con esos coches cuidadín que el rtransfer es la bomba de caro.

Si lo pillas, espero que lo pongas aquí, eh? no nos falles!!

guanche solo decirte q 6000 € me parecen mas justos tal y como dices q esta y ...
eres de tenerife por una casualidad, xq si es asi puede ser q conozca ese calibra si es mas o menos como dices.

indica mas cosillas del coche y su dueño y de ti...completa tus datos please :wink:

sí, soy de Tenerife, y el coche está en el sur.De color rojo. Lo conoces Ligrón?

Si, lo q dices sobre la descarga es posible. ES como llaman en competicion de rallyes las Bang-Bang pero mas sencillas. Lo q hace es cuando vas a cambiar o cuando pisas el embrague y el motor empieza a perder vueltas lo q hace esa valvulita es soltar una descarga de aire continua normalmente, dpeende del tamaño de la valvula, hasta casi 30 seg. para q el turbo no pierda las revoluciones q lleva en ese momento para asi cuando le vuelvas a pisar el turbo este arriba de vueltas y tire con mas kojones q con los q tiraria si este hubiera perdido las vueltas

tu no te preocupes que si centralitas ni na preocupate del transfer que esa averia te dará miedo tenerla y si tiene cuero y pintura mal ya tendra algun kilometro más

pos no lo conozco, pense q era el de un tio con el q trabaje en su taller, q tiene las mismas caracteristicas q el q cuentas.
Pos yo soy de la laguna y tu?

si quieres hablamos en un privado o en el messenger
dglbrutaltruth@hotmail.com y alli soy ligron tambien

Me alegro q poco a poco seamos mas canarios por aki ****!! porq no me diras q aki no se ven opels a patadas?!!

K_v6: pues algo de eso me contó como tú lo dices, pero hace un ruido bastante llamativo(sobre todo para la gente que pasa)
luisito: y cómo se sabe si el transfer está en forma?
ligrón:soy de santa cruz, el tio que cuentas no se llamará Miguel?? no, no es el que tenía él, es uno traído de Alemania y atención: era de una mujer(juaaaaaaassss)

saludos

porque una tia se compra un calibra turbo?
estos vendedores.... a demas seria vieja y lo tendria para ir al super!!!!!!!!