Pues eso, que creo que a mi hermano le hacen tope sus amortiguadores, y el tiene un coche igual que el mio, como se soluciona eso?
Los amortiguadores llevan poco tiempo montados (un año y medio o asi) y son los Koni regulables.
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Pues eso, que creo que a mi hermano le hacen tope sus amortiguadores, y el tiene un coche igual que el mio, como se soluciona eso?
Los amortiguadores llevan poco tiempo montados (un año y medio o asi) y son los Koni regulables.
es dificil que te hagan tope unos KONI, por no decir imposible. En mi kadett yo pense que hacian tope, y no era asi, eran las copelas las cuales con el tiempo se endurece la goma y te da un golpe seco cuando pillas un bache gordo. Prueba a cambiarlas, y si sigues notando que te hace topo, usa la garantia de los koni si todovia la tienen. De todos modos, si no esta en garantia, y realmente te hacen tope, venden un kit de reparacion de KONI para dejarlos como nuevos.
alvaro podrias explicar mas exactamente eso de las copelas?
gracias
Aki en Madrid llamamos copelas a las piezas de goma, en las cuales apoya la parte superior del amortiguador y muelle, exactamente en las torretas.
Alvaro, eso que te refieres son los llamados también silent-blocks, no?
Yo también pienso que sea eso, sobretodo si el coche tiene muchos km. (y muchos baches...)
Saludos
Aber qnos liamos.Las copelas (tanto en madrid como en la conchinchina)son  los soportes superiores de los amortiguadores qan enganchados (con 3 tornillos y siempre son 3 tornillos) al chasis el soporte lleva en medio un silent block de goma qkn las inclemencias del tiempo y la humedad se meteoriza.Lo cual se kedan mas duro quna piedra.Eso es mu facil de ver las gomas apareceran cuarteadas como si fuese un neumatico pasado.
venga hombre que los kadet llevan dos tornilos y por ejemplo en los ford es el mismo amortiguador el que apreta un silen-block que encaja en la torreta,si que se pueden endurecer y golperar que parece que los amortiguadores hacen tope pero es mas frecuente que sea una rotula de amortiguacion,aparte que los konis en segun que tipo de baches parece que se te rompe el coche,aunque este todo bien,para decir asi sin probar y revisar todo la causa de los golpes habria que ser la virgen de lurdes,lo unico que se te puede dar es alguna pista taluego
<P>Si les keda garantia pero a ver la factura?? esa es una.
Otra es que todo se le puso nuevo con el cambio y otra cosa q nos llama la atencion es que el coche es como si tuviera unos amortiguadores con espirales porque está algo mas bajo. asi que pensamos que el bastago de esos amortiguadores son mas cortos.</P>
que no que los amortiguadores ni le quitan altura al coche ni hacen tope,a no ser que tenga uno doblaoque para el final de recorrido ya lleva un tope de goma,y la altura la dan los muelles,golpes fuertes en los baches te los puede dar desde&nbsp;por una triste goma de la estabilizadora... asta por una rotura en el chasis,si se lo llevas aunguenmecanico te va salir mas barato que andar cambiando cosas por probar
Peyeyis, creo que te confundes,
Se perfectamente lo que le da altura a un coche.
Pero vamos a ver. Si el coche necesita que sus amortiguadores tengan un BASTAGO de 30cm para que se levante y estire hasta arriba y el bastago mide 15, el coche llega a su altura total??
Vamos... creo que es logica pura y dura.
<P>pero hombre,hombre&nbsp;hombre&nbsp;amortiguado res que tengan 15cm menos de EXTENSION y que no dejen trabajar al muelle no te lo crees ni tu a no ser ya te lo han dicho que esten agarraos,levanta el coche y te daras cuenta quel mueell todavia estira mas,quitale los amortiguadores a un coche le dejas con los muelles y seguira a la misma altura,los amortiguadores, lo que hacen es retener,lo que sujeta el peso son los muelles pa que mentiendas</P>
Que me hayan dicho????
Vale, vale.
Vamos a ver, supong oq lo q tu te refieres es q el bastago del koni no corresponda o no este trabajando en su margen de treabajo normal debido q lleve unos muelles mas cortos??????
No se esactamenta la geometria de los koni, pero tngo entendio q tragan casi con cualkier cosa aunke t recomiendan no ponerle muelles casi nunca. Es mas si miras catalogos enlos q marca la altua de trabajo veras q en opel son muy pocos los q t permitiria bajar. Pero bueno a lo q ivamos, q por lo q dicen tienen bastante margen de trabajo. Mirate bien tema de hoguras en rotulas, y en las copelas como t ha dixo, creo q encontraras cositas por ahi...
wenas yo noto ese clokk al girar y pillar algun bache, desde luego tengo que cambiar los sin em blocks esos "los tacos de gomas" ya que estan bastante dados ademas cuando se cambia las gomas esas se cambian las copelas o es diferente???
Mas o menos que que precio tienen las copelas las gomas unos 36 euros cada una mas montaje que tiene tela tela si no me equivoco