Cambio aceite y filtro aceite

El otro dia le cambie a mi Astra el aceite y su correspondiente filtro y me dió por sacarle unas fotos al proceso, que aunque sencillo, con las fotos queda totalmente claro para que los novatos como yo se lo hagan en casa y se ahorren una pelillas...

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Observaciones a tener en cuenta antes de empezar:

Lo primero es tener claro que aceite vamos a usar (en mi caso 10w40 Elf sintetico) y lo apuntaremos por si alguna vez tuvieramos que rellenarlo. ¡Nunca hay que mezclar diferentes tipos de aceite en el motor!

Elegiremos el aceite entre mineral, semisintetico o sintetico y su graduacion (5,10...). Eso a cada gusto. "Movil 10w40" es el utilizado por Opel, pero si el motor no consume aceite se puede arriesgar con alguno de menor graduacion (5). Eso queda bajo la elección de cada uno.

La periodicidad del cambio de aceite recomendado, a un ritmo de uso normal, es de un año o 15000 kilometros.

El cambio se hará con el motor caliente (15 minutos al ralentí o después de una vueltilla) para facilitar el flujo de aceite.

No olvideis que este aceite es super contaminante asi que no se os ocurra echarlo por la alcantarilla, deshaceros de él en algún sitio especializado.

* Nota: este proceso está descrito para un Astra C20XE, pero es aplicable exactamente igual para un Astra/Vectra/Calibra Ecotec y para un Astra/Vectra/Calibra C20NE 8v,´con la salvedad de que en este último no tiene tapa protectora de carter y se puede acceder directamente al filtro desde abajo.

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Material:

1- Filtro Aceite
1- Garrafa 5 litros de Aceite
1- Junta tornillo carter (opcional)


Empecemos:

Primero abriremos el capó y soltaremo la tapa del aceite (punto 17 en la figura_1) para que no haga vacío.

Seguidamente y más dificil todavía levantaremos el coche lo suficiente para poder colarnos debajo y soltar la tapa protectora del motor. Sea como sea, hay que levantar un poco el coche (con traspaletas, dos gatos en las ruedas delanteras, grua, foso...), lo ideal sería levantarlo a la vez por las ruedas delanteras, para que el coche esté recto y caiga bien todo el aceite. (Tambien se puede intentar levantando solo la rueda delantera derecha, pero no os aseguro que salga todo el aceite).

Una vez debajo soltaremos la tapa protectora del motor (a veces Opel nos hace el gran "favor" de cortar esta tapa justo por la parte del carter para facilitarnos la tarea y no tener que soltarla).

Una vez tengamos el carter a la vista localizaremos el tapón de aceite (punto 7 en la figura_2) y, después de poner una palangana debajo para recoger el aceite, lo desenroscaremos y dejaremos vaciar (15 minutos aprox.).

Cuando esté vacío procederemos con el cambio de filtro, para ello soltaremos la rueda delantera derecha y ¡sorpresa! un tapa justo detrás de la rueda (figura_3). Soltaremos los dos tornillos que lleva y nos daremos de frente con el tan ansiado filtro (figura_4).

Bien, para soltarlo existen llaves especiales, pero con un poco de fuerza podemos soltarlo nosotros mismos con la mano haciendo rosca en direccion contraria a las flechas que tiene (sentido ahujas del reloj).¡Cuidado que caerá el aceite que lleva dentro!

A la hora de poner el nuevo (puede ser más largo o corto que el que teneis, pero si es compatible da igual) untamos con un poco de aceite nuevo su junta para asegurarnos su hermeticidad y apretamos con la mano hasta la raya 3, esto quiere decir, 3/4 partes de una vuelta (corregidme si me equivoco porque esto no lo tengo muy claro).

Reponemos la tapa y la rueda.

Reponemos el tapón del carter (cambiando su junta si hace falta).

Bajamos el coche.

Rellenamos con aceite hasta un poco despues de la raya MAX (medida con la varilla de aceite), en nuestro motor con echar toda la garrafa de 5 litros es suficiente.

Cerramos la tapa del aceite y arrancamos el motor. La luz del aceite marcará por unos momentos pero luego se apagará. Lo dejaremos arrancado un rato para que el motor se empape bien del nuevo aceite y el filtro se rellene de nuevo.

Comprobaremos de nuevo el nivel de aceite y nos aseguraremos que marca siempre por encima del nivel entre MAX y MIN.

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Espero haber ayudado a alguien con este ladrillo.

Un saludo a todos.

P.S.:os dejo unas fotillos más del proceso por mera curiosidad.

P.S.1.: a los expertos, no os riais de mi :rolleyes: que lo he hecho con buena intención.

Pobrecillo che, aqui nadie se va a reir de ti tio, que encima has tenido el gusto de meter ese ladrillo muy bien explicado!
Esto se podria meter en un PDF.

Saludos!

Ala, encima has metido mas fotillos... de lujo para quien tenga dudas, y te digo lo mismo de antes, muy bien explicado tio.

J---r Koupe, eres más rapido que una bala, pero si acabo de colgarlo :p .
Si, en cuanto me baje el programa lo voy a meter en PDF, aunque sea para tenerlo yo.

un saludo fiera.

Estoy al acecho, jeje :p
Cuando lo tengas en PDF, cuelgalo aqui tambien, que siempre viene bien tener de todo en el foro!

Un abrazo.

Por cierto, hora de dormir, ¿no?, jeje
Buenas noches colega!, me voy al sobre!

bien explicado. A ver si la gente se anima a cambierlo uno mismo y así lo que te ahorras lo puedes usar para meterle un buen aceite.

Por cierto. Lleva tanto aceite el C20XE? Porque mi C20NE cuando le cambio el filtro son 4 litros justos.

yo calculo que con 4,5 litros vale, pero a mi me gusta asegurar y por eso echo toda la garrafa (5 litros)

Segun el manual te recomiendan que este justo por encima de MAX.

Un saludo.

Gracias IBIX, q por muy fáciles q parezcan algunos bricos, seguro q le sirven para muchos, y siempre vienen bien unas fotos del proceso.

Por cierto, en el c20ne no hace falta quitar ninguna tapa, y así tmb te ahorras quitar la rueda. Y para quitar el filtro con un "cincho" (creo q se llama así).

El aceite donde lo echáis después? A la alcantarilla más cercana no? xDD

jue es verdad, lo del aceite se me habia olvidado.

No no, lo eché donde corresponde, como lo hice en el taller de mi amigo el se deshace de todos estos líquidos de manera correcta.

Gracias por recordarmelo, ahora mismo edito el post.

Un comentario, es que me acaba de aparecer la seccion de Bricos por primera vez y me pregunto si merecería la pena enviarle este brico a Uziegal para que lo pusiera o no.

Un saludo.

Claro que merece la pena tio, cualquier Briko es valido en mi opinion. Enviaselo.

Por cierto, Mad25 y yo esta mañana hemos quedado y nos hemos descojonado hablando de que incluso a las 4 de la mañana hay gente por aqui posteando cosas como por ejemplo... Cambio aceite y filtro aceite... jaja, y encima yo respondiendo antes de que terminases de meter las fotos... jajaja estamos enfermos xD

Saludos!

Je je, es que estaba estudiando y suelo hacerlo por las noches, y ni por el forro me esperaba que alguien me contestase a esas horas.

El briko se lo voy a mandar ahora mismo.

Gracias por todo colega.

Buenas

Ibix, subiré en breve tu brico a la sección, muchas gracias porque siempre le vendrá bien a alguien.

Por cierto, tengo yo por ahi mi llave para los filtros, asi que si quieres le hago una foto y la pongo también.

Un saludo

Perfecto Uzi, asi lo vamos completando para que quede perfecto.

Un saludo.

Buen brico.

No es bueno que echeis mas aceite del que deberia llevar, asi que andaros con ojito que os podeis cargar el motor...

Un saludo

El aceite en su justa medida. Si hay un máximo es porque a partir de ahí pueden pegar las bielas en él y no es bueno que se bata tanto y se pierde trabajo.

Por lo demás, buen brico-ladrillo ;)

Saludetes.

um, entonces creo que en su justa medida serían poco más de 4,5 litros, pero teniendo en cuenta a la velocidad a la que se tragan el aceite nuestros coches, más vale prevenir. :rolleyes: (pero eso si, como bien decis, en su justa medida y sin pasarse ;) )

segn el manual,el c20xe lleva 4,5 litros

Lo jodido es deshacerse del aceite, k si tenemos konciencia y somos un pko ekologistas....

Pues si, 4,5 litrillos para estos trastos, y por cierto Ibix, tanto aceite te quema?, te lo digo porque el mio me mosquea y todo, ya que no quema NADA de NADA.

Cita:

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Iniciado por chuflas

Lo jodido es deshacerse del aceite, k si tenemos konciencia y somos un pko ekologistas....

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deshacerse del aceite es bien fácil. Lo llevas a un punto limpio y lo echas en el contenedor correspondiente. En Gijón donde el parque de bomberos tienes uno. Y al lao del oasis otro. El otro día lleve yo el aceite viejo y tb el de la dirección asistida que cambie. Lo que no se es pq me vino un paisano a preguntarme sobre lo que traía y pa apuntarme la matrícula del coche. Será à tener ellos un inventario digo yo

ya me lo aklaba de decir cicli por el msn. Pues aki tb hay un puntu de esos de kogersa pero una dia lleve una lata de 5 litros y el tio me pedia 12€!!!!!!!! la verdá k me preció raro y le dije k ya iba otro dia. Yo kreo k lo keria gastar en unos kacharrinos.

Koupe, que yo sepa gastarme no me gasta nada de aceite ni de liquido de refrigeracion, pero un dia sin más me salto el "nivel bajo aceite" un segundo y se apagó, pero me asuste y automaticamente lo cambié.

No se si tendria poco o no, pero como en el manual pone que se comen una burrada de aceite calcule que entre lo que entraria en el filtro y poco mas (por asegurar) y al final eche los 5 litros.

Un saludo.

Cita:

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Iniciado por IBiX

Koupe, que yo sepa gastarme no me gasta nada de aceite ni de liquido de refrigeracion, pero un dia sin más me salto el "nivel bajo aceite" un segundo y se apagó, pero me asuste y automaticamente lo cambié.

No se si tendria poco o no, pero como en el manual pone que se comen una burrada de aceite calcule que entre lo que entraria en el filtro y poco mas (por asegurar) y al final eche los 5 litros.

Un saludo.

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los 4,5 litros son contando el filtro y me acabo de fijar y la verdad el manual si que pone una burrada de consumo de aceite. 0,09 litros cada 100km que serian 9 litros cada 10000km!!! supongo que se les iria la pinza y querrian decir 0,09 cada 1000 km,que ya es bastante, porq eso significaria que cada 15000km que teoricamente se debe de cambiar el acetie habria bebido ya casi litro y medio por el camino....

:o sastamente eso, y cuando me dio el error y mi amigo y yo leimos el manual nos dimos un susto de narices y nos pusimos a cambiar el aceite echando leches, porque a ese ritmo, calculé que el coche se habria fundido un litro en los 10000 kilometros que llevaba sin cambiarselo.

Nos parecio extraño pero todo sea por el chiquitín... :grin:

Cita:

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Iniciado por IBiX

:o sastamente eso, y cuando me dio el error y mi amigo y yo leimos el manual nos dimos un susto de narices y nos pusimos a cambiar el aceite echando leches, porque a ese ritmo, calculé que el coche se habria fundido un litro en los 10000 kilometros que llevaba sin cambiarselo.

Nos parecio extraño pero todo sea por el chiquitín... :grin:

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pero eso lo sabrias viendole la cala hombre xDDD, no hay porq echar calculos

en la barra del aceite, cuando compre el coche hace 10000 kilometros me marcaba exactamente entra MAX y MIN, cuando salió el error me marcaba igual... pero me asuste. :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

um, me estais metiendo miedo con lo de los 5 litros... voy a levantar el coche, poner debajo un tarro de medir liquidos de la cocina y sacarle ese dichoso medio litro ;) ;)

++++ has quitado la rueda para cambiar el aceite?? hombre se hara mas comodamente supongo pero no es necesario quitarla con levantarle con un gato hidraulico y meterte debajo vale no se hace mal.

saludos

je je, ya, pero como me gusta hacer las cosas agusto y teniamos toda la mañana, además, no me fio ni media del gato que tengo. Como verás en las fotos le metimos dos traspaletas (es que semos de Bilbao la h_s_ia) ...

un saludo