Reconduccion De Gases, No Mola!!!

problemon Con La Recunduccion De Gases Del Carter!!!
He Anulado La Reconduccion De Los Gases Del Carter Tirando Un Manguinto Al Suelo Y Tapando Por Otro Lado La Entrada En La Admsion.
El Manguito Que Salia De La Tapa De Balancines Es Aproximidamente De 1,5 Metros Y La Entrada A La Admision La TaponÉ Con Un Tornillo Gordo. Todo Quedo Perfecto… El Coche Va Mas Redondo Y Parece Que Tiene Mas Brio Pero El Otro Dia Abri El CapÓ Y Vi Que Estaba Rezumando Aceite Por El Tapon Y La Tapa De Balancines.
No Pierde Mucho…. Pero No Me MolÓ Nada!!! Habre Hecho Unos 150 Kilometros Con Este Sistema Y Mi Pregunta Es Si He Podido DaÑar Algun Reten O Alguna Junta?
Porque Se Ha Acumulado Mas Presion Si Aun Seguia Abierta La Salida De Los Balancines?
Es Posible Que El Manguito Sea Demasiado Largo Y No Ha Sido Suficiente Para Descomprimir El Motor De Presion De Aceite Y De Aire?
Alguien Me Puede Decir Que Ha Podio Pasar? Gracias

si la entrada de la tapa de balancines la dejaste sin tapar por sobrepresion me da a mi que no es.....

no sera simplemente que por no haber tapao dicha salida te salpike aceite a toda la tapa y te parezca que rezuma??

limpialo y vuelve a rodar hasta que manche a ver si es lo que yo te digo

de q modelo se trata de motor??joe 1,5 metros no es muy largo?? lo llevaras rozando con el suelo o casi,me imagino q sera lo tu apuntas q es muy largo o muy estrecho y no desahoga

A mi me parece larguisimo. Yo lo llevo de unos 75-80cms y asi esta de lujo.

Imposible que se haya salido por el extremo porque casi toca el suelo!!! esta a la altura del escape itermedio bien fijado al chasis! descartando lo de las salpicaduras... rezuma de verdad!!!

Y si mide mas o menos 1,5 m.... exad cuentas de la tapa de balancines al suelo salvando obtaculos, pues no baja directo, mas o manes tienes 1,5 metro

No se que abra pasado igual es muy largo y estrecho, no? o igual al no conectarlo a la admision no descomprime pq esta hace efecto subcionador!!! El caso es que he vuelto al sistema se serie!!! pasando de asumir riesgos!!! no?

Mi principal preucupacion es si se ha podido joder los retenes de las valvulas? Ya me joderia son nuevos!!!!

No creo que se te haya jodido nada, como mucho la junta de la tapa.

¿Riesgos?, bueno, eres el primero que veo que le da un problema asi el anular la reconduccion... yo pondria un tubo mas corto y sin fijarlo en ningun sitio, simplemente del motor al bajo del coche y punto, con las menos curvas posibles.

Un saludo!

en el mio la tapa de balanciones lleva dos tubos. Uno mas fino y otro mas gordo. El caso es q el más fino creo que va antes de la mariposa y el grueso despues (o viceversa, da igual). El caso es que en otros post he leído que eso se debe a que cuando estas pisando el acelerador la mariposa está abierta y el aire es "aspirado" por el tubo que está despues de la mariposa. Cuando estás parado sin pisar el acelerador por ese tubo no se aspiran los gases del carter. Es ahí cuando el otro tubo que está antes hace que los gases salgan ya que por ahí si que pasa aire que va por el bypass de la valvula de ralentí.

Bueno, en resumen lo que CREO (y que nadie tome esto como la verdad) es que los gases del carter han de ser "aspirados". De hecho juraría haber leído algo en clubopelcalibra sobre usar el efecto venturi con el tubo que dejas suelto haciendole un corte y poniendolo por debajo.

Nah, Eso Es Para Ke Salgan Los Gases Y No Creen Presion, No Hace Falta Aspirarlso Han De Salir Solos, Lo Ke Pasa Es Ke Un Tubo Tan Largo Se Habra Doblado En Al Gun Punto Y Habra Estrangulado El Paso.

El Tubo Nunca Se Estrangulo Era Muy Rigido Y Bastante Mas Gordito Que El De Serie Para Que Fuera Mas Desahogada La EVacuacion De Gases.... Definitivamente No Creo Q Se Estragulara Martyn!!!

Que Es Eso Del Efecto Venturi? Alguien Sabes Mas? Como Puedo Dejar De Meter Mierda En La Admision Sin Sobrepresionar El Motor?

una de las soluciones a tu problema, es crear un recipiente donde se recoja el aceite quemado, i deje pasar el aire limpio por la admisión, este recipiente le llaman OIL CATCH CAN ó CCV BY-PASS, en el google encontraras bastante información, a parte te dejo un enlace de una web en catalán que tiene una breve explicacion del tema y fotos de varios artefactos, y como hacerse uno.

http://usuarios.lycos.es/motorcatala/oil.html

Espero que te sirva de algo.

hay un forero, uziellegal que le puso uno al kadett, dale la vara que seguro que el te echa una mano es buena gente!!

gracias!!! se quien es... hizo una ñapa curiosa con el catch tank!!! ya le dare un toque...

Creo q esta en foro vectra, tb le puso a un vectra B el de DAvix pa ser esactos y kedo bastante elegante