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http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1196291396
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Hará historia, no lo sabía bien cuando escribió ese reportaje.
Un saludo
si esq semos la polla xD jajaja
mu weno kike!!! sto pa la saca jejeje
saludsssssssss
yo m leo todo! stoy adicto a las revistas por internet jaja. gracias kike
El amigo Arturo no tenía ni idea de que casi 20 años después estaríamos leyendo su artículo, con un buen montón de Kadetts 20XE rodando aún por las calles...
Por cierto, cómo puede ser que hayan hecho casi 8,8 segundos en el 0-100?
Es casi el 0-100 del Astra C20NE.
Si esq como los coches de antes...
por curisidad,ese color es el mismo tono de negro q el de los kadett gt?
saludos
Da gusto ver este tipo de pruebas o comparativas despues de tantos años!son muy buenas kike
estas cosas si que dan gusto rescatar y colgarlas jeje
Esta prueba ya la vi hace mucho tiempo pero siempre se me pone la piel de gallina al leerla...
PEPINO con todas las letras!!!
A las grandes prestaciones de este coche se le suma la tremenda impresión de empuje de este motor (los 8 seg largos de 0-100 de la prueba creo que debieran bajar hasta los 7seg en realidad Xddd)
Sencillo. Los que hemos tenido uno y hemos llevado la 185 lo sabemos bien...Cita:
Iniciado por Webon
Por unas descomunales pérdidas de tracción. En primera la adherencia es nula, por lo que tu eres el que actúa de control de tracción, y no siempre es fácil. Al cambiar a segunda prosigue el festival quemaruedas, y según el asfalto puedes llegar a seguir haciendo ruedas hasta casi 6000 rpm. En otras condiciones, las pérdidas se producen cuando sueltas el embrague y todo el par se le amontona a las 185. Y en tercera, si cambias a fuego, vuelves a dejarte goma en el suelo. El mío lo hacía. En mayor o menor medida según fuera el asfalto.
De ahí los malos resultados en el 0-100. Pero en otros sítios se han logrado 0-100 en torno a los 7,7 oficiales e incluso menos. De hecho se han llegado a medir los 1000 metros en 28,2... y eso es ponerselos de corbata al mismisimo Omega 3000 24V. Muy serio...
Todos los que han tenido este coche creo que les ha llegado. Yo personalmente me siento en duda con este motor. Y no descarto en un futuro volver a tener uno.
Un saludo.
Evidentemente, 300% de acuerdo contigo y con las personas que compartimos opinionCita:
Iniciado por danigsi16v
muy bueno ,gracias por hacerme recordar.Yo tuve 2 130cv y ahora el 157,antes estaba superorgulloso de mis GSIs pero ahora se que era el principio,el final esta en el 157cv.
http://i574.photobucket.com/albums/s...ps7b783a25.jpg
http://i574.photobucket.com/albums/s...ps1dae81b6.jpg
http://i574.photobucket.com/albums/s...ps8a6d26bb.jpg
http://i574.photobucket.com/albums/s...ps2ab33b71.jpg
http://i574.photobucket.com/albums/s...psa6bc6146.jpg
http://i574.photobucket.com/albums/s...ps8ca8c4a3.jpg
http://i574.photobucket.com/albums/s...psa4f55a98.jpg
Cómo sabía el gran Arturo de Andrés que ese motor haría historia...
Me encanta este reportaje, muy completo y parcial, no muy actual jajaja pero buenísimo. Deja que los demás ladren, nosotros cabalgamos con nuestros queridos Gsi's.
Cita:
Iniciado por Richard Slaytanic 666
Para los que estéis cansados de leer:
https://www.youtube.com/watch?v=mspg_agJJY8
https://www.youtube.com/watch?v=QJdgJuA1HFE
https://www.youtube.com/watch?v=9tDfyt5SaFE