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He buscado info sobre diferentes foros,y se que elmanguito gordo que sale de la tapa de balancines va al cuerpo acelerador,y el delgado a la valvula de ralentí, pero no se como hacerlo....
En la ITV tendré problemas en la prueba de gases?El deposito del catch y eso lo esconderé bien...
Gracias
Buenas
Yo en mi kadett 1.6 me monté hace tiempo uno totalmente casero y funcional.
Mira en el buscador y darás con el post aunque ahora no tiene las fotos.
La gracia es interrumpir el manguito de la recirculación de gases del motor a la admisión intercalando un depósito que, gracias a la gravedad (decantación, de ahí lo de catch) hace que las partículas pesadas de ese aire caigan al fondo.
Luego o bien sacas un manguito de ese depósito a la admisión, llevando aire limpio o incluso pones ese manguito directamente al aire para que coja aire del exterior, a ser posible con un filtro (yo tengo puesto uno de minimoto).
Un saludo
Me han dicho que el tubo gordo cortado, y los 2 extremos pa la atmosfera...que es donde yo los llevaria al catch tank.
Y dejar el pequeño para que haga succión
Todo ok?
que es eso?
Decantador de los gases de aceite, para así evitar que vuelvan a entrar al motor a través del cuerpo del acelerador.Cita:
Iniciado por GSI156cv
Pos estaria bien cortar el tubo gordo, pero no elvidemos que uno de esos extremos que dice FAULK, va al cuerpo del acelerador, por ende no debe de aspitar aire sucio o con polvo, deberias de ponerle un filtro. Yo lo tengo con un filtro de mini moto, como alguien de aqui del foro creo. Ahora bien, el otro extremo, el que sale de la tapa de balancines, ese si a la atmosfera.
Por otro lado para hacerlo ecologico puedes hacer el catch tank.
saludetes
y con todo esto que ganamos... alguien puede poner imagenes?
Saludos
Ganamos que los vapores de aceite no vuelvan a entrar al motor y ensucien toda la admision y demas cosas.
Pero en teoria no habria que tapar el agujero de la admision con un tapon o algo, yo lo tengo tapado, y el que sale de los vapores lo tiro por debajo.:oops:
Al no estar tapado, el caudalimetro no detecta esa entrada de aire, no??:-?
Saludos
Sigo en las mismas... que mas da que entren los vapores de nuevo... no puede ser malo, no? los ingenieros lo diseñaron asi...
Expliquenme pa ver si yo se lo hago al mio...
GRACIAS