Hablando con el representante de Koni y Galfer.....

Bueno el otro dia se acerco el representante de koni y galfer a mi taller para traerme un kit de frenado.Y como habia poco curro y el tenia ganas de hablar,pues estubimos hablando.

Le dije k me aconsejara y k tenia un problemilla k el coche no llegaba a ir sobre railes,lo k me dijo es k los llevaba muy duros,y k dureza no es agarre,eso ya sabia,lo k no sabia es k yo los llevaba muy duros.Tb me dijo k le kitase los topes o k los cortase uno o dos centimetros.Y otra cosa k tb me dijo es k le tocara el eje trasero y k con eso ya tendria el maximo agarre.

Bueno me dijo un monton de cosas mas sobre suspensiones y frenos.

adelante, instrúyenos señor Crow.

A que se refería sobre tocar el eje trasero?

K te instrulla ******.........Haber venido a zaragoza

Pues hombre no se a q se referira al eje trasero pero supongo q si tendriamos para alinear atras seria lo suyo cerrandolo un poco. Vamos poner las ruedas algo convergentes.

Eso es darles un poko mas de caidas,asta los 2 grados y cerrar la combergencia,una total de unos 0.30-0.40.

Y como kojones les das caidas aparte de poner muelles mas cortoS? Y convergencias???? En el tren trasero esta complicado en estos aparatos

Jajaja,con un compas!!Con unas arandandelas,metiendolas entre el rodamiento y dnd amarra al puente.
Sabes k amarra con 4 tornillos,pues si metes en los tornillos de abajo les das mas caida,y si metes atras le cierras conbergencia.

No se si me explico.


P.D.:Alex,me toka ITV en el azul

Joder lo que se aprende en un momento...la virgen.

Juas,

Como un compás dice! Ostia, el Sr. Sergio aprende pronto.

Alex.

¿Y eso de las arandelas se suele hacer?... esque nose, me parece un poco chapuza el ponerse a tocar ese tema con arandelas xD, es como si yo quiero bajar el coche, y para ello le meto ladrillos en el motor y en el maletero jaja