Escape de 20XE en 20NE

Buenas!

Pues pensando ya en el siguiente cambio, estoy dándole vueltas (y tanto, le estaba dando vueltas en la cama y me acabo de levantar para preguntarlo) al tema de ponerle el escape del 20XE al 20NE.

Ya lo intenté en su día con un escape de Crow y no se pudo poner y tuve que comprar uno de 20NE nuevo. El problema es que no recuerdo por qué fue, creo que era porque uno de los dos tubos era más ancho que el otro, supongo que la boca del escape del 20XE era mas grande que la del intermedio que llevo yo.

Así que quería preguntaros si alguno de vosotros lo tiene puesto, o se lo ha puesto a alguien o sabe si el problema es exactamente este.

En caso de serlo, se podría acoplar?

Gracias ;)

yo lo estoy intentando poner. ese no es el problemas más grande. lo malo es que el del 16v tiene dos soportes en el chasis para el escape y el 8v no. Hay que soldarlos. lo del diámetro del tubo me lo comento metroplex, pero eso no es problema pq se puede apañar sin mucha complicación.

Que yo recuerde cuando me lo intentaron instalar el tema de los soportes no era un problema, se podía poner uno (a riesgo de que se mueva muchisimo el escape) y luego soldar o ya se buscaría alguna forma de agarrarlo.

Veíamos más problema en la anchura de los tubos. El tema soportes lo arreglamos soldando, y el tema de la anchura? que se hace?

Webo, el problema que vimos fue el de los soportes(lo otro creo q es una conclusion a la q luego llegamos). o por lo menos no me suena lo de la anchura de la boca.
pero bueno, yo creo q si encuentras un escape de 16v barato, merece la pena llevarlo a q te lo acoplen.
El astra del q sacaste el kit q era, 16v?q tenia por ahí interesante?
Salu2

sip, el problema son los soportes. Los C20NE y C18XE llevan una abrazadera metálica en mitad del bombo del silencioso trasero que se engancha en un solo taco de goma justo encima y en el centro del bombo. El del C20XE tiene la panza con otra forma y por ello lleva dos hierros que con sendos tacos se enganchan al chasis en unos soportes. En esta imagen se ve bien:

sigo mis andanzas para no repetir aquí:
http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=15672

No sabía que habías abierto ya uno para eso, con las horas que eran... no se me ocurrió buscar.

Pues nada, seguimos en ese.

Cita:

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Iniciado por RandyGsi

Webo, el problema que vimos fue el de los soportes(lo otro creo q es una conclusion a la q luego llegamos). o por lo menos no me suena lo de la anchura de la boca.
pero bueno, yo creo q si encuentras un escape de 16v barato, merece la pena llevarlo a q te lo acoplen.
El astra del q sacaste el kit q era, 16v?q tenia por ahí interesante?
Salu2

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Sí, pero me refiero a las conclusiones que llegué con el carrocero al intentar ponerlo.

Eso me pasa por ir donde el carrocero a ponerlo y no a donde el mecánico...

Estoy a la búsqueda de un escape de 20XE.

Se me olvidaba Randy, era un C20XE del que saqué todo. Tenía TODO y original. En bastante buen estado todo, no tenía ningún golpe grande ni nada. Me imagino que tendría algo de motor.

Viendo como son las cosas por aquí... (buitres carroñeros) ya no creo que quede mucho de ese XE.

A mí me han puesto en mi C18XE el escape del C20XE y se adaptaron los soportes empleando unos silentblocks para el escape de un Golf serie III, atornillados a mi chasis. La verdad, queda mucho mejor.

Por otro lado, el Kadett 16v lleva doble salida cuadrada y el anclaje va como en los nuestros.