Si, pero como se cierren en banda que eso son piezas de desgaste y no las cubre ya tienes que sacar el bazoka y liarte a tiros..Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
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Si, pero como se cierren en banda que eso son piezas de desgaste y no las cubre ya tienes que sacar el bazoka y liarte a tiros..Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Hombre, lo del embrague, obviamente era imprevisible, yo lo avisé, porque si no es por el empujador, recuerda que tengo también turbo y compresor del AA, que es un buen pack también. El verá...
Mas o menos venía yo a decir eso.Cita:
Iniciado por Gsi30716v
Suerte Dani, a ver si se hace cargo de algo, pero tendrás que lucharlo.
Hola Dani,
Acabo de ver el privado. Menudo marrón macho, es que no es normal vender un coche sin hacerle una mínima revisión para saber lo que estas vendiendo. Lo dicho, cuenta conmigo para lo que te haga falta, ya te he dejado mi mail personal para estar en contacto.
Un saludo
dalhbak, sin duda, ya hubiera mas gente como tú, chapó con tu forma de atender el asunto. Lamento que te hayan tocado unos sacacuartos por mecánicos, yo ante la gran cantidad de 'pofesionales' como dijo un forero que no recuerdo "para redondear tornillos, ya los redondeo yo" aunque no es fácil, muchas veces es mejor aprender a hacer las cosas uno mismo, o tener la suerte de toparte con un Buen mecánico. Y a Tiparranco, siento los marrones que te estas comiendo, pero sobre todo, mira las cosas con calma y tira palante a ver si el sinverguenza del compraventa tiene lo que tiene que tener y se hace responsable. Por el lado bueno... como ya decías, ya sabes como está el coche de todo, y todo lo que estas montando nuevo, ya sabes que no te dará problemas en mucho tiempo. Ánimo
Si tienes la posibilidad de inmovilizar la pasta, yo lo haría todo en taller, guardaba facturas y directo al tribunal, que les llegue directa la citación. Al final la factura + la minuta de tu abogado (si tienes un colega abogado se ganará unos €) + las tasas los va a acabar pagando el compraventa, que por eso ha sido todo una colección de vicios ocultos. Cuando les llega el papel del juzgado comienzan a bajar los humos. Eso sí, si ese "farol" no te funciona, no esperes recuperar la pasta el año que viene, porque la justicia es un cachondeo.
Finalmente, he decidido aparcar el tema, ante la situación actual, no puedo atender dos frentes a la vez, puesto que tengo vigente el incidente con la moto también y no puedo andar haciéndome cargo de todo.
Por si acaso, que lo sepais, el muchacho, vende coches a nombre de una empresa de Instalaciones, CEDOR INSTALACIONES S.L. con sede en Getafe, y podeis encontrar anuncios via Wallapop, portales de segunda mano, etc, un tal Rubén Hortigón. Básicamente, deben tener algún amiguete pintor o algo, y los coches que vende, están simplemente con la cara lavada, por si a álguien casualmente le toca, que lo sepa. Son coches que no están revisados debidamente, aunque es algo muy habitual en los compraventas de este país.
De este modo, al final compré el embrague y lo iré haciendo por mi cuenta ahora estos días festivos, a ver si de paso le remato 4 flecos más y miro de olvidarme...
Es como dicen, ahora, a fuerza de €€€, al menos se el estado del coche... En estos días miraré de tenerlo resuelto y lo documento un poco.
De paso he cogido los guardapolvos de las pinzas de freno, que hay uno roto.
Sergio, solo darte las gracias por tu ofrecimiento y tu actitud, ojalá hubiera más gente como tu.
Estoy muy desactualizado, no sabía brother que te hubieses comprado un bertone... Me leí todo el post y joder que ****da, lo siento tío, menudo país de estafadores y ladrones.. Ánimo tío!!!
Has arreglado ya las averías Dani? A ver si el 2015 no te da por el ojal el bertone que estando al día no es nada follónero.
Un abrazo
Uh! Si yo te contara Adri...
Va, pongo avances a falta de tirar 4 fotos, que prometo que ya mismo lo hago.
El otro día me puse a cambiar el embrague, que me daba una pereza tremenda, pero era algo que había que hacer, tras estallar el rodamiento de empuje. Como dato, el embrague LUK de origen, salió con sus 126000 km en un estado fantástico, no así el rodamiento, que sí estaba bastante tocado. Embragues LUK/Sachs, calidad contrastada, por lo que he repetido. No hubo contratiempos en el proceso y la faena se hizo sin mayor complejidad que lo laborioso de la faena en sí...
Tenía pendiente cambiar un guardapolvo de una de las pinzas de freno que estaba roto, así que tras descubrir que no se puede volver a montar sin desmontar el pistón, o no me quería arriesgar a romperlo, como tenía el kit de reparación de la pinza completo, ya lo hice todo, retén, guardapolvo, etc.
Uno de los fuelles de palier, pedía jubilación, y tenía notables grietas, no estaba roto, pero no hubiera apostado por él por mucho tiempo. Y al desmontar el fuelle y limpiar la grasa, me encuentro con una ñapa de dimensiones épicas. Bueno, en realidad, cuando desmonté el paragolpes delantero, encontré otra...
Hay gente a la que NO debería dejarla tocar/reparar un coche. Es un cúmulo de despropósitos, un suma y sigue, quiero pensar que se están agotando los frentes ya...
A lo que iba, digno de los mayores chapuzas del planeta, como ya nos comentaba nuestro compañero Sergio, le pusieron el lip delantero del Leon Cupra R... sujeto con tornillos de roscachapa! Y si, lo lograron! Uno de ellos pasó tan al fondo que ha perforado el manguito de admisión que pasa justo por encima. No daba crédito, no puede ser, esto no puede estar pasándome a mi... (esto de perforar en serie, juraría que lo he escuchado antes, y no recuerdo a quien... :rolleyes:)
Y como estas cosas nunca vienen solas y no hay 2 sin 30 (ñapas), cuando saqué el fuelle de palier lado caja, para cambiarlo, me veo que HABÍAN INTENTADO SOLDAR LA HOMOCINÉTICA AL PALIER! Sin comentarios, uno de los pegotes salió fácilmente de un cincelazo ligero y el otro no es que me costara mucho más (quién m*erdas se cree que dos cordoncillos de soldadura cutres van a soportar ese esfuerzo y más con lo mal que suelda ese acero endurecido????). Cuando saqué la homocinética interior, el panorama con el estriado era dantesco, tiene un juego que asusta y está totalmente machacado, seguro que del golpe que se llevó "en su vida pasada". Monté todo y asumí que cambiaré ese palier en breves... al menos no aprecio ruidos ni vibraciones en marcha, o al menos no parece ir muy diferente a como iba. (Esto de soldar componentes también me suena de haberlo escuchado antes :rolleyes:...)
Sin más, facepalm y p'alante!