Compra conjunta de elevadores? XD
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Compra conjunta de elevadores? XD
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Bien Dani,me mola tu nueva cueva para proyectos malignos ja ja ja y para diopeles ni te cuento
Muy profesional. Quizá los 95m2 sean con tabiques.
Vas a solicitar vado y todo? Eso sería lo suyo. Ya nos dirás los pasos a seguir
La de vueltas que te as pegado asta que por fin a salido el local enhorabuena.
En breves ya vemos fotos del batallas en quirófano
Sl2
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PUFFF eso es un monton de espacio para hacer cualquier cosa, animo!
Como mola tio!! Enhorabuena!! La espera ha merecido la pena, ahora, despacito y con buena letra, a adecentarlo y a traer el kadett y a ponerse a trabajar con él. Un saludo
Bueno, creo que podemos dar pistoletazo de salida...
Tras ordenar un poco todo el material y acondicionar el local, el ultimo paso era llevar el coche para allí:
https://lh3.googleusercontent.com/-9...121_142201.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-Y...121_142150.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-7...121_142223.jpg
...y en tal caso, podemos dar pistoletazo de salida en el nuevo "hogar"!
- Desmontaje interior
Empezamos por desmontar el interior, sacar el portón, paneles interiores, moqueta, asientos, etc etc etc. Me queda sacar salpicaderoy puertas, me lo guardo para la siguiente sesión:
https://lh3.googleusercontent.com/-z...128_150652.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-b...128_150748.jpg.
https://lh3.googleusercontent.com/-x...128_150850.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-9...128_150929.jpg
(nótese la radio Sanyo molona de fondo, muy en línea con la Bandit y el Kadett, va fina filipina xD)
Ok, llegados a este punto, vamos a analizar un poco más en detalle al paciente:
El piso del conductor tiene un par de problemas, un oxido superficial que empieza a no ser tan superficial... y un "golpe de gato" que ya conocía y que habrá que arreglar:
https://lh3.googleusercontent.com/-d...128_150803.jpg
No se aprecia demasiado, pero hay un bollo importante en el lateral en el piso...
https://lh3.googleusercontent.com/-z...128_150859.jpg
Tenía una reparación en el alojamiento del piloto trasero derecho, fruto del golpe que me dieron hace cosa de 5 años. La reparación está un poco chapucerilla, igual requiere de un repaso:
https://lh3.googleusercontent.com/-F...128_150714.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-J...128_150723.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-s...128_150733.jpg
Echemos un ojo a interiores de pasos de rueda, taloneras, etc:
https://lh3.googleusercontent.com/-m...128_151557.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-z...128_151546.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-D...128_151446.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-2...128_151425.jpg
Bueno, no está mal, algo de óxido superficial, pero de momento no parece nada grave, cosa que me contenta y a su vez me facilita la faena... aunque las traseras tienen un poco más de faena:
https://lh3.googleusercontent.com/-1...128_151320.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-o...128_150957.jpg
OH WAIT! Un momento, qué es eso que aparece ahí al fondo???? Es un papel? En serio? Hay un papel calcinado ahí?
https://lh3.googleusercontent.com/-k...128_151125.jpg
Exacto, es una hoja de libreta... la despliego como buenamente puedo y procedo a leerla:
https://lh3.googleusercontent.com/-T...128_151130.jpg
Tras compartir semejante hallazgo con otros miembros del foro, Jaime nos da la solución, ES UNA LETRA DE LOS PANCHOS!!!!
Yo pensaba que era una carta o algo así, pero en realidad, parece ser que algún ex-propietario era un acérrimo seguidor de esta formación musical... que por cierto no comparto xD
https://www.youtube.com/watch?v=l4O3ixVQOYA
Nunca deja de sorprenderme lo que se encuentra uno en estos coches viejunos, en los rincones más recónditos jajaja.
Me gusta mucho la colocación y el orden del garito, un gran sitio donde echar horas y horas si señor, ahora a hacer lo propio y darle duro
No llevabas mando para regulación de la calefaccion??
Muy guapo el sitio
Ahora a darle duro!!
Un saludo dani!!
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Si señor pedazo de garito así si. A darle caña.
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Que envidia de garage!!! Animo y paciencia con el kadett
Pues aún me falta darle "el fuah" (el extra), que es la mano de pintura clorocaucho típica de parking al suelo... inicialmente no tenía pensado hacerlo ya que es hormigón fratasado, pero es que ahora sería un buen momento y lo boraría...Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
El sábado vendí la máquina de soldar, ahora me quedará buscar una monofásica un poco en condiciones, e ir haciendo acopio de material que me falta... a día de hoy, si cabe, está un poco más ordenado aún.
Sobre el mando para la regulación de calefacción, siempre llevé el coche en la combinación pies/luna delantera, y el mando de frio/calor, está oculto, ya que lo manipulo poco. Queda al lado del interruptor de elevalunas izquierdo (situados en la parte baja del salpicadero, en la parte "proto"). Básicamente es el cable al aire, tiras o empujas y ajustas.
Yo lo que me pregunto es cómo Jaime sabía que era la letra de los Panchos!!!
Menudo garito tovayo! Ahora si que va a coger velocidad el proyecto, ánimo!!
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Mamá Shazam, jeje. Le enseñé la letra a mi madre y la reconoció inmediatamente :DCita:
Iniciado por ALVARO
Bien, cogiendo fuerzas!! me gusta!!
Yo en el mio encontre aparte de casi 300 pesetas... un sobre detras de uno de los paneles traseros con algo verde muy seco y ya deshecho. Algun tipo de "infusion" o algo asi.... XDDDD
según lo sacaste el perro se empezó a poner nervioso.Cita:
Iniciado por luisetegsi18e
Gran cueva=grandes proyectos
Dale duro paisano
Bueno, esos pasos de rueda no tienen mala pinta. Se ve bien en general el coche, y eso ayuda mucho. Un poco de rascar y convertidor de óxido para que al menos se mantengan a raya... y al turrón!!
Joder ya era hora que te arrancases. Vaaaaaaaamoooosssssss
Ese Daniiiiiiiiii
A darle duro al Batallas!!!!
😀
Pero si ya tienes el motor dentro !!!
Me gusta el espacio de esa cueva, a ver cuánto dura asi de vacia, jijijiji El aspecto del coche aparenta bastante bueno, menos royos de podridos y más tiempo para inventos, i like it.
Dale duro !!
A darle duro tio!!
En cuanto a óxido, se ve bastante bien el coche la verdad
Un saludo
Bueno, tras un parón patrocinado por mantenimientos y demás parafernalia en el resto del parque automovilístico, volvemos a la carga de nuevo.
El viernes, y gracias a Carlos, localizamos en desguace un Astra G del que extraer subchasis, cremallera, trapecios y manguetas, amortiguadores, columna de dirección... etc.
Y oh! Venía con unos Bilstein B8+Eibach, que me van a venir de perlas para el Bertone y su sospechoso combo de amortiguación actual.
Del resto, pasamos a ver cómo jugaremos las cartas de cara a implementarlo en el Kadett, si es que finalmente se puede. Esto es un poco un primer acercamiento a ver qué tal pinta la cosa:
A nivel dimensional, parece bastante factible, no hay nada muy alarmante, ni es en exceso grande, ni por ancho ni por largo, que ya es un buen inicio...
https://lh3.googleusercontent.com/-l...214_211710.jpg
El único inconveniente, al menos de partida es el incremento de ancho de vías, que aún me queda calcular una vez ponga (y superponga) ambos trenes. No obstante, creo que no es lo que peor solución tiene:
https://lh3.googleusercontent.com/-I...214_211531.jpg
De cara al frontal, los anclajes parece que van a ir bastante cerca de los bajantes de las punteras, por ahí, tampoco se ve gran problema (en la foto no está bien centrado):
https://lh3.googleusercontent.com/-o...214_211630.jpg
El anclaje intermedio implica eliminar la pata y los refuerzos de anclaje de los trapecios originales. En los largueros, el Astra G lleva unas orejetas/brackets para anclar esta pata, que tendré que añadir con fabricación propia. En principio, de altura irá justo, pero creo que cabrá sin llegar al extremo de la pestaña inferior:
https://lh3.googleusercontent.com/-s...214_211544.jpg
La parte trasera es la que más problemas creo que va a plantear. El refuerzo inferior del mamparo y tunel central tiene que ser eliminado en beneficio de dejar espacio para la cremallera y demás elementos. Tengo en el otro PC una foto sin este refuerzo para que os hagáis una idea. Puesto que esta zona queda liberada en gran parte (que no en toda) de los esfuerzos que llegan de los trapecios, ya que ahora los recibe el subchasis, no se plantea mayor problema, aunque un refuerzo de tunel central irá también. Generalmente los coches son sensibles a este cambio y mejoran bastante con estos "cosidos" de tunel central. La parte trasera ancla en las cercanías de donde habitualmente anclan los abarcones de los trapecios originalmente.
Y aquí, el problema mas serio que creo que tengo: la estabilizadora. Tiene muchos números de interferir en los largueros, muy posiblemente por anchura insuficiente, aunque hasta que no los aproxime más y con mayor simetría, no puedo saberlo con certeza. Modificar el perfil del larguero en esa zona eliminando/modificando la pestaña inferior, puede que sea necesario:
https://lh3.googleusercontent.com/-O...214_211655.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-v...214_211804.jpg
Y hasta aquí el puzzle de hoy. En estos días espero sacar motor, puertas y salpicadero, y ya con la carrocería completamente pelada, hacer una modificación en el asapollos y subir el coche.
De ahí, hacer una bancada para marcar la posición de las rótulas del trapecio, y empezar a trabajar en la adaptación, mucho corta y pega...
Ahí, con tus huevos. Si llevas eso al sitio te coronas, porque vaya faena me parece a mí que tiene. Eso sí, el frente del Kadett tienen que ser la noche y el día.
Ostras menudo marrón Poner eso. A ver si con suerte todo va más o menos a su sitio y tienes suerte
Dani, menudo engendro en el buen sentido.
Cuando lo cuadres te va a quedar algo único y eso es muy grande.
Un saludo.
Obrón serio ahí. Es un corta - pega de nivel, suerte en la adaptación
Macho después de leer todo esto no sé ni que decirte porque la mitad se me escapa y ni lo entiendo, jajajajaja, solo decirte que estás fatal, pero me mola esta locura XD
Jo jo jo jo menuda obra q tienes ahí amigo. Animo y dale duro
Tirarse al pozo de cabeza nivel : Puto amo
Obrón del siglo!
Lo del Escorial fue nada comparado con esto! Cuando acabes las cervezas corren de mi cuenta Typa.
Ole tus huevos !! Me gusta el corta-pega y adaptaciones serias. Qué tal tienes el suelo del local? Con una buena plantilla no te hace falta bancada.
Saludos.
Bien, pero esto hay que hacerlo con un patrón soldado, no vale que se me vayan las cotas de fiesta, más de lo que ya se irán a causa de la obra "per se".Cita:
Iniciado por Orosa90
Al quitar el refuerzo que comentaba antes, queda algo tal que así:
http://i.imgur.com/8uX4e.jpg
Este, en concreto, viene "aderezado" con unos podridos bien majos y agujeros generosos. Todo eso, hay que cerrarlo. Por ese hueco, aproximadamente subirá la caña de la dirección, y de ahí, a implementar también la columna entera por la de Astra G, con su regulación en altura y profundidad. Aún tengo otra foto en casa, que ya subiré, donde se ve más claro.
Saco las palomitas. Este post me encanta!
Si tienes bien el sulo te pudes hacer algo asi, lo malo es que cuando acabes tendrás un hierro ocupando espacio (como me pasa a mi)
Archivo adjunto 52183
Si lo pillas por las copelas delanteras y algún punto trasero, partiendo del centro y tirando de medios, puedes hacer lo que te de la real gana sin salirte ni 1 mm, y lo bueno es que no necesitas bancada alguna. Lo malo, la pila de tiempo que necesitas para fabricartela, pero a no ser que conozcas a alguien con todas las puntas para kadett y con las puntas para posicionar los nuevos puntos de la cuna, no veo mucha más opción.
Saludos.
Si señor! Cada vez me gusta mas este proyecto. Tiene pinta de ser un corta-pega muy serio. Desde la ignorancia, metes la cuna de astra g por alguna razon en especial?, no seria mas facil adaptar la del astra f?
Ya se que es adelantarse un poco, pero al bajar la cremallera a la parte de abajo que manguetas as pensado meter? En su día me dió por mirar si seria posible poner manguetas de clio sport, y si no recuerdo mal, tirando de catalogo de SKF existia un rodamiento con el cual podias meter bujes opel en esa mangueta o poco le faltaba.
Un saludo
La virgen! esto ya no me lo esperaba! Menudo puzzle vas a liar, supongo que todo será para aumentar rigidez debido a la ausencia de subchasis del kadett.
Se pone interesante la cosa!!!
Madre mía vaya obra Dani xDD
La idea es cojonuda, cuando calcules la anchura nueva delante, atrás que tienes pensado?
O lo iras analizando insitu?
Un saludo primo bertonero xD
Enviado desde mi Z20LET
Es demasiada liada. Lo que voy a hacer es soldar perfiles al chasis por puntos y hacer una estructura sencilla con el acoplamiento de la rótula original. Es la forma más sencilla de dejarlo todo mínimamente bajo control y no perder más tiempo y medios.Cita:
Iniciado por Orosa90
La razón principal, es que la cremallera de G, va anclada en el própio subchasis, las bieletas eliminan silentblocks, es en general una configuración "moderna", y eso al volante se nota, que es lo que quiero, que se note. Además, hay un rango de estabilizadoras de 18 a 24 mm, la desmultiplicación de dirección es más reducida también (16,4:1,si no me falla la memoria, que si bien no es un portento, es bastante fumable), y los anclajes a carrocería me gusta cómo están distribuidos. La columna, también añade el plus de ser regulable en profundidad y de premio te llevas un antipar delantero adicional.Cita:
Iniciado por albert-corsa
La mangueta, y amortiguador, espero trasladarla por completo de Astra G. Bueno, no espero, si esto va para adelante, van sí o sí. Esto te abre las puertas a usar frenos, por ejemplo de H OPC plug&play, casi, y sabes que no tienes que hacer grandes inventos, y siempre habrá material abundante para montar. Las de pivote desacoplado, no te creas que es descabellado, pero hay que evaluar los costes, porque encontrar unas tiene que ser harto complejo. No tanto por dificil de adaptar (ya puestos), sino de encontrar, y a qué precio.
La segunda opción era montar de Astra F. Ya lo he visto hecho en un foro ruso, y es bastante más sencillo, aunque quería dar un paso más allá con el tema dirección, que está muy mejorada y puedes heredar de H's que son también montables.
Ni más ni menos! Es intentar incrementar al máximo posible la capacidad del tren delantero... bueno, y trasero!Cita:
Iniciado por BROCADEL8
El eje trasero, sería añadir el sistema de barras de watt, modificar el anclaje del puente al chasis, reforzar la zona de anclaje del buje para limitar variaciones de geometría, y ver si puedo variar el sistema de estabilizadora por uno que me de más "flexibilidad"/combinaciones. Ya puestos en faena, detrás habrá bastante.Cita:
Iniciado por Gsi30716v