Buenas modificaciones para ese Kadett!
Muy chulo también el 309 GTI16v de la foto, de esos quedan cuatro mal contados.
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Buenas modificaciones para ese Kadett!
Muy chulo también el 309 GTI16v de la foto, de esos quedan cuatro mal contados.
Hoy me ha llegado esto:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...cd917f871c.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...33722b9410.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5b4aaaa07c.jpg
Llevaba tiempo detras de un juego, pero no estaba dispuesto a pagar las barbaridades que piden por ellas, y salieron estas en Italia a precio “de risa” en 15”x7”, buje y tornilleria para Opel..y para casa que se han venido.
La intencion es alternarlas con las Ronal Turbo.. segun me de jeje
Tengo una duda a raiz de un detalle que le he visto a las llantas, ya antes de comprarlas. Quizas Kike, que sabe bastante de este tema pueda orientarme:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d7d276ba99.jpg
Llevan troquelada la parabra “Astra”. Podria ser esto indicativo de que pertenecieran a un equipo oficial, o algo por el estilo?
Saludetes!!
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si te parece que no quedan bien en el kadett por llevar la palabra astra, yo las acojo para el astra mio.... jaja
me parecen todo un acierto y en mi opinion teniendo esas que le den a las ronal
Buena compra, mucho mejor opción que las ronal turbo, pero que te voy a decir yo de unas OZ;). Por la tipografía y la pinta son originales de la época y puede que de magnesio. Mira a ver si llevan algo troquelado por la cara donde apoyan en el buje o por otro punto de la cara interior. Que ET tienen?
En Italia opel no tenía equipo oficial, y los astras ya montaban 16, pero había mucho equipo privado que sí corría con astra gsi y Oz en 15. También pueden proceder de UK de la época kadett (astra mk2)
Buena compra, opinó como kike. Mucho mejor q las turbo.
Por cierto, no se si serán de algún equipo o no, pero podrían serlo tranquilamente porque tienen buenos chinazos por todas partes...
Si esas llantas hablaran... xD
A mi también me convencen más que las Ronal, y mira que tengo las Aero en 16.
Muchas gracias chavales!
Kike, no encuentro el et de las llantas por ningun lado, ni nada troquelado por dentro...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5891aeedf8.jpg
Una de ellas tiene ese pequeño agujero al lado de del alojamiento de un tornillo.. pense que tendria algo que ver con los ventolines, pero solo lo lleva uno...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0d4a7f1a3b.jpg
Esa misma llanta, y otra a mayores venian con esos tornillos, que no se para que son tampoco jeje
En cuanto al material... pues no lo se. La llanta desmontada pesa 7,4kg, y en las zonas donde se ve el material, no parece que sea aluminio.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8318208dcc.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1905b409c7.jpg
Por otra parte. Cuando las restaure, queria que las letras siguiesen siendo pintadas, y con la misma tipografia de letra, ya que la mayoria de estas que se mandan a Portugal vuelven sin ellas, ya barnizadas, y la gente luego le pega el primer logo de OZ racing que pilla...
Ilustro:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a5d832030b.jpg
Es algo que tengo que estudiar detenidamente, ya que no me gustaria hacer el trabajo 2 veces.
Tambien me llego esto!
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8c92631d28.jpg
Un saludo!
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Todo un descubrimiento esas llantas! Sobre la tipografía, podrías hacerle una buena foto a la que la tenga mejor y reconstruirla por ordenador a fin de hacer una plantilla.
Un saludo.
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As mirado bien el tema de homologacion de asientos para calle? Desde hace unos años ya no se permite la homologación de asientos bakets, solo semibakets y 4 contados
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Procura legalizar algo de la misma marca para q llamen menos la atención a posteriori
Y me quiere sonar que luego en la documentación especifican "semibakets marca tal modelo tal...
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sobre la tipografia y letras.
Yo apuesto por ponerle lo de GM Euro Team y OZ racing creo que era esa la combinacion
PD: se puede saber donde has pillado ? suelo buscar de vez en cuando yo y no veo gran cosa
Si, son de magnesio sin duda. En cuanto a los baquets, ¿te lo has pensado bien antes de comprar unos tubulares? A mi los sprint no me gustan nada estéticamente, pero luego pienso que son tubulares y ya se me ponen los pelos de punta, sin salirte de la marca, como mínimo, unos REV
Los equipos a veces personalizaban la inscripción de las llantas, Opel Team Belgium, GM España, GM Euro Sport (que no Euro Team..)... Como curiosidad, esa última, sólo la llevaron los corsas 91-92 y en llantas de aluminio, y los herederos de dichas llantas.
Otro detalle que se me paso. Las 4 llantas tienen marcado el 89 como año de fabricacion.
Elegi estos baquets porque son los que mas me pegaban con la época del coche en cuanto a estética. Los pro2000 y los rev me parecen mas modernos.
Cual es la problematica de que sean tubulares?? Si te soy sincero no estoy muy puesto en tema baquets.
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Entonces será lo que te comentaba al principio, procederán de UK de la era kadett o corsa. Los baquets tubulares son muy incómodos, las espumas que los recubren tardan poco en amoldarse a ellas y con poco tiempo ya las notas en el cuerpo, ese sistema tubular ya solo quedó relegado a la gama mas baja de las marcas,los demás usan de fibra (vidrio en los económicos, y carbono en los de gama alta). Si quieres aroma noventero pilla unos Recaro SPA de 2mil euros/unidad ;)
No los conocía! Tienen una pinta tremenda jajaj
Los sprint los tenía ya un amigo en un 309, y la verdad es que no se me hacen nada incomodos, al menos en trayectos de 180-200km. Quizas con los años me arrepienta y los cambie, ya se vera jeje
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Por lo que tengo entendido, el magnesio en bruto en condiciones ambientales, se degrada echando leches, procura darles una mano de pintura o algo que las proteja un poco, aunque luego las vayas a restaurar, o envásalas al vacío cual embutido de supermercado jaja.
Yo de asientos, siempre fuí de Recaro Pole Position y Spa (y para más noventero/ochentero, en Kevlar xD). A modo semibacket y por edad del coche solo me tiran los Speed, y ya no son baratos precisamente.
El tema de los tubulares es el que te comenta Kike, y doy fé de que es incómodo de narices cuando ceden un poco.
Presenta el nuevo cacharro Víctor!
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Las noticias vuelan! Jeje
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a2001f4840.jpg
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¿Otro fierro mas? ;)
Buen carro de diario claro q si. Ya no seré yo solo el q va con chatarra a diario a trabajar. Da satisfacción y clase, je je je je.
16V tambien?
Jaja ja pero el de diario no era al corsa?
Enhorabuena por la adquisición
Para uso diario dice... jajaja. Genial!!
Por cierto. Buen cacharro. Cuentanos más
En el mio son todo mercedes últimos modelos y yo con el ascona del 85 [emoji23][emoji23]
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Eso es lo que mola. O no lo hacen en las películas de estados unidos con su tipico camaro o si transam y se quedan tan anchos? Yo voy a todos lados con mi astra y eso que no está pintado y no da muy buena imagen... Pero todo se andará
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Bueno chavales, feliz año y esas cosas!! Voy a actualizar un poco esto, que aunque he tenido un año movidito y no he avanzado mucho, estas navidades si me he puesto un poco las pilas:
El coche ha estado literalmente “parado” desde el ultimo posthttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c71e42205c.jpg
Asique estas vacaciones me he dispuesto a comenzar con el swap, y todo lo que ello conlleva.
Actualmente el 8v esta fuera, y el vano pelado. El coche ya esta en el chapista, donde se va a reforzar la zona de los largueros y torretas, y pintaran de nuevo.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...723f0d5004.jpg
Mientras tanto vamos avanzando con el motor. Se trata de un c20xe proveniente de un calibra, y que extrañamente (al menos en un principio) trae culata coscast de las que se montaban en los kadett (sin numeritos, ni referencia ninguna por el lado de la caja de cambios).
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Luego una vez que he levantado culata ya he visto unas marquitas en la cabeza de los pistones, y he empezado a entender el porque la culata no me cuadraba en ese coche[emoji28]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b20f40c0b8.jpg
Quitando eso, todo lo demas han sido buenas noticias. Ningun casquillo de biela ni bancada presentaban frotes raros, cigüeñal con aparente buena pinta, y culata intacta.
No obstante lo lleve a medir, y el cigüeñal esta en la ultima tolerancia dentro del estandar. Asi que se va a rectificar cigüeñal, cambiar todos los casquillos, bruñido de cilindros y cambio de segmentos.
En cuanto a la culata, la llevare a comprobar, limpiar, hacer asientos, y planificar, y que ellos me digan si hace falta cambiar guias (no parece).
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Tambien me va llegando algun regalillo:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a5099ffd80.jpg
Sigo buscando volante motor ligero (de origen) ya que creo que llevo cigüeñal pesado, y no le vendra nada mal.
Aprovecho tambien para preguntaros si os parecen preocupantes las marcas en la cabeza de los pistones.. yo creo que en un principio no... pero no estan mal segundas opiniones.
Un saludo chavales! Os mantendré informados!!
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Pero las marcas en la cabeza de los pistones te refieres a las cuatro medias lunas que lleva marcadas cada uno?. Creo que si son esas, las llevan en casi todos los 16v, no sólo Opel.
Buenas chuches te has comprado. Colector escape también lexmaul?
Buenas novedades traes. Espero q la maldicion de las rectofifcadoras no se cebe contigo.
Me gustan los avances ;)
Respecto a las marcas de los pistones... menuda ostia severa debieron pegar las válvulas. Porque me ha tocado sacar válvulas muy plegadas después de romper una correa y apenas dejaron marca en el pistón. Pero en principio, si tienes el cilindro en tolerancia para bruñirlo y los pistones no están muy lisos por la falda, no les veo mayor problema a montarlos así. De hecho hay gente que lo llega a remecanizar para tener más profundidad en los rebajes. Pero tampoco arriesgues, controla que esté todo en cotas, no te vaya luego a consumir aceite por los aros.
Saludetes.