Ya he pedido la tapa y la pipa del distribuidor bosch.Que resistencia debería tener la bobina?Cita:
Iniciado por focussero
Es igual que la del gsi 16v? Por que tengo uno a mano para intercambiar.
Un saludo.
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Ya he pedido la tapa y la pipa del distribuidor bosch.Que resistencia debería tener la bobina?Cita:
Iniciado por focussero
Es igual que la del gsi 16v? Por que tengo uno a mano para intercambiar.
Un saludo.
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Lo q es el cuerpo de la bobina si es igual. Pero el conector y pastilla son diferentes
Nada que no quiere arrancar[emoji24]
-El autodiagnostico no da ningún fallo (12 y 31 si, lo normal)
-He puesto rotor y distribuidor nuevo y hace lo mismo, solo da chispa la bujía 1.
-He ido cambiando cable por cable a la salida 1 del distribuidor y todas dan chispa. Cables y bujias ok.
-He cambiado la bobina por una de calibra turbo que tenía a mano. Con el mismo resultado. Aunque la chispa parecía más potente. ( o son paranoias mias)
Ya no se si puede ser la centralita o me dejo algo por comprobar?
Un saludo.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b3ffc530e8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7afd2c362f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c90fc6fcc8.jpg
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Solo te da chispa la misma salida de la delco siempre? Has mirado que gire el dedo sin la delco puesta? Parece que solo reparte chispa a la misms salida del delco
Saludod
Exacto solo da chispa una salida del distribuidor.Cita:
Iniciado por Orosa90
Eso es lo próximo que voy a probar en cuanto salga de trabajar. Aunque juraría que antes de cerrar la pipa apuntaba a otro borne.
Si no girara, por que podría ser?
Gracias y un saludo.
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Si no gira, es q el árbol de levas no gira y si este no gira es probable q tengas la correa rota o se te haya roto el tetón de la polea del árbol. No sería la primera vez q lo veo
Muchas gracias a todos!!Cita:
Iniciado por K_V6
Ya lo he localizado!
Un p**o tornillo flojo... No giraba el árbol así que he abierto la distribución y resulta que el roce del tornillo había parado la polea del árbol. Y claro, patinaba la correa por debajo y no se veia. Menos mal que el c20ne no tiene interferencia[emoji38]
Por kms solo le faltaban 20.000 para cambiar la correa, así que no ha sido mucha pérdida.
He sacado la polea y he vuelto a poner los tornillos con pegamento fijaruercas. Ya he aflojado alternador, bomba y he quitado la polea del cigueñal.
Así que a pedir correa, bomba de agua ya de paso y a montar.
Un saludo.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...07a5ffd959.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...82d1380110.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ed30573709.jpg
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Que bien que lo hayas localizado!
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Como dices, por suerte fue un 8V
Me acabo de dar cuenta que dejé esto son acabar...
Bueno pues cambié la correa y bomba de agua sin más problemas.
Pero ahora me aparece un problema un poco más grave. Últimamente notaba que me cogía presión el circuito de refrigeración en viajes largos.
Pero ahora haciendo 20kms. Paro el coche y al día siguiente aun conserva presión.
El problema es que me fuga anticongelante cada vez por un manguito.. casi he cambiado todos ya.
Y la pregunta del millon:
¿Es culata o puede ser otra cosa?
Gracias y un saludo.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7d847fa526.jpg
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