vas a hacer algo con ese SEH? :)
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vas a hacer algo con ese SEH? :)
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Iniciado por Jaimagoras
Buen trabajo !!!!!
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Si, ya ha pasado a mejor vida, está pendiente de entrar en un Kadett, creo, q se usará para correr. Así q sus vueltas no serán en vanoCita:
Iniciado por Jaimagoras
Una vez "terminado" el trasto y pareciendo q va mas o menos bien os dejo unas pocas q fui haciendo
Una distribucion nueva ya q estamos fuera
https://lh3.googleusercontent.com/az...=w1240-h930-no
Con caja fuera, por supuesto pues tendremos q poner tb un embrague no??? Primer problema, pides embrague a numero de motor y aun especificando cual es, sorprendetemente, llega mal. Aqui veis la diferencia de un embrague para volante fino (Izquierda) y otro para volante gordo (Derecha)
https://lh3.googleusercontent.com/6w...=w1280-h720-no
BUeno, q vamos a hacer, todos somos humanos. Puestos a elegir cambiar el embrague o buscar un volante fino, pues ya q estamos mejoramos un poco y buscamos algo fino q siempre se podra volver a cambiar el embrague por el registro la siguiente. Total, q empiezo a preguntar a los foreros mas cercanos. Otro error, mejor no preguntes nunca tampoco xq te calentaran y acabaras liandola. Cicli no solo tiene uno fino si no q encima es aligerado, yo no queria pero....
Volante gordo
https://lh3.googleusercontent.com/X4...=w1240-h930-no
Volante de Cicli (Gracias amor)
https://lh3.googleusercontent.com/3D...=w1240-h930-no
Avisado ya por Carlos me decido a montar la F16 del ascona por temas tecnicos. El ascona tiene distribuidos de diferente maneras los tacos q sujetan conjunto motor/caja. La caja tiene otro soporte asi q uso la original del 8V para asi anclarlo como se debe.
https://lh3.googleusercontent.com/2A...=w1240-h930-no
Sabiendo q ya de por si quedara cortita, mas con un XE y el volante ligero decido solucionar este problema al menos con la quinta. Asi en la autopista no sere el mas ruidoso y ahorraremos algun litro (Recordemos q es coche de diario). Saco la quinta y coloco una mas larga q me donan de una caja de un nexia
https://lh3.googleusercontent.com/67...=w1240-h930-no
La original del nexia sale casi con la mano, q maravilloso. Pensando q seria igual ataco la mia pero q va. Me toca extractor, calentar y la de dioses. Y aun asi se nego a salir, al principio, termino cediendo y me dejo ganarle la partida
https://lh3.googleusercontent.com/Si...=w1240-h930-no
https://lh3.googleusercontent.com/aS...=w1240-h930-no
Aqui liados ya con los cables. Muchas horas perdidos con ellos, mis mas cercanos ya sabran xq. Ademas el ascona no usa el X5, como algun kadett, y tengo q cambiar bastantes cable de sitio pa llevarlos por otro sitio.
https://lh3.googleusercontent.com/m7...8=w698-h930-no
Todo ese pegote es nuevo para llevarlo a conectar por otro sitio con la parte de carroceria
https://lh3.googleusercontent.com/J6...8=w698-h930-no
https://lh3.googleusercontent.com/R_...=w1280-h720-no
Aprobechamos y ya puestos, al vectra q le quite el puente de discos le desmonte la bomba, pasando de 20mm a 22mm y asi montando los frenos con sus respectivos limitadores. El vectra al ser sin abs, bomba plug&play
https://lh3.googleusercontent.com/pM...=w1240-h930-no
Cuando vas desmontando siempre surgen nuevas ideas. Y esta me parecio q era buena. El ascona no lleva check de niveles de agua ni aceite, asi q, gracias a Eusko Astra, tenia guardada una mid olvidad con sus conectores me decido a rescatarla pa darle uso. Con todo desmontado me tiro una par de jornadas mas para cablearla y hacerla funcional (Excepto check de luces). Vuelta a tirar los cables por el suelo e ir buscando ramales e hilos q guarden codigo de colores para no liarla parda.
https://lh3.googleusercontent.com/7a...=w1240-h930-no
Ya q estamos pongo tb conector de diagnosis, como mandan los canones. Incluyo tb la diagnosis de la mid pa reconfigurar impulsos y demas en caso de q fuera necesario.
https://lh3.googleusercontent.com/zc...=w1240-h930-no
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Aprobecho un hueco de la consola q va q ni pintado para la ocasion
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Para manejarlo, me toca poner maneta de astra. PEro como los pines no cuadran, pues despelotar ambas manetas y cambiar los palos para tener los botones de la mid y la funcionalidad de los limpias del ascona y asi no cambiar todo el conector de la maneta de la instalacion original.
https://lh3.googleusercontent.com/z7...=w1240-h930-no
Y ahi la tenemos...
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Despues de todo montado y probado quedan los detalles, escape y admision por ejemplo. El escape cortando el final al coletor y el principio al tramo q queda en ascona casi casan, fue sencillo, con una maquina de soldar y una persona q sabia hacerlo, jejejejeje
La admision presentaba mas problema a priori, no queria el tipico filtro ahi colgando, no me gustan
https://lh3.googleusercontent.com/eY...=w1240-h930-no
Gracias a la ayuda del mismo soldador, hicimos un mix entre caja original de ascona y caja de calibra. Quedo un poco frankenstein pero funciona perfecta y tampoco esta tan fea joer
https://lh3.googleusercontent.com/ZH...=w1240-h930-no
https://lh3.googleusercontent.com/y5...=w1240-h930-no
https://lh3.googleusercontent.com/dg...=w1240-h930-no
Y bueno y eso parece todo de momento, me quedan cosas pendientes pero poco a poco, el coche ya anda, muy bien por cierto, y me lleva todos los dias de momento
Menudo currada con el ascona señor k jajaja cada dia me estoy alentando mas a cambiarle también el motor a mi ascona
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eso que asoma bajo las llaves en la guantera es una moneda de 20 duros ? jajaj
Me gusta!!
Coche perfecto para el día a día, ahora a disfrutarlo.
Que buen curro, no hay nada como saber lo que se hace.
Me gusta mucho, atento seguiré pero vamos, ya poca cosa más no?
Saludos!
Joder, y yo tan orgulloso de cambiar correa distri y 2 mierd... de retenes..
Esto de Alex sí que es una currada enorme y con conocimiento, xDDD.