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Detail admiro un monton tu trabajo, me pareces un tio con muchisima paciencia y que sin duda trabajas muy bien pero tambien tengo que decirte una cosa...
Que ++++ camara de fotos usas???? tio, salen unas fotos con una calidad increible... QUIERO UNA COMO LA TUYA!!!!
Jaja, gracias compi !!
Mi cámara es una Nikon D200, un regalo de bodas de hace poco, poco a poco la voy manejando aunque creo q jamás la aprovecharé, es un maquinón. También a veces uso la D80 de mi padre, q parece un juguete comparada con ella aunque es genial también.
Un saludo !!
El sábado puedo pulir un coche, qué mejor regalo para el coche de cara a los Reyes q un detallado ;)
Un saludo y feliz 2008 !!
Ofrezco nuevo servicio: pulido en 1 paso. Por supuesto sin hologramas. El objetivo de ese pulido es eliminar la capa de oxidación de la laca por completo, que se come el brillo exageradamente, además de algunos microarañazos, pero ni mucho menos todos, para ello el tratamiento exterior completo.
Lo ofrezco porque creo que mucha gente tendrá suficiente con este servicio, no necesita que se vea el coche "con más brillo que nuevo y sin microarañazos", sino que su coche vuelva a tener un gran brillo y encima está protegido, ya que en este nuevo servicio se encera aparte de otros detalles que ya realizaba en los encerados.
En tiempo, unas 4 h estimo, y lo haré por las tardes desde las 18 h entre semana. Si algún fin de semana lo tengo libre de detallados completos, también podré hacer éste.
Un saludo.
Hola !!
Este detallado lo realicé hace ya unas semanas, no tengo fotos del depués pero me hacía ilusión subirlo. Es un 320d kit M precioso, negro metalizado.
El coche estaba bien, tenía pequeños swirls sin gran importancia, pero el dueño quería partir de 0 dándole todos los cuidados posibles. Aquí vemos el coche tras el lavado, secado y descontaminado, ya se veía increíble.
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Ya en el garaje, el foco no engaña:
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En algunos paneles fue suficiente con 106FA y Propel azul, en otros hubo que subir otro paso.
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Posteriormente se limpió con Grojet 2000 y se dio la Collinite 915:
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El acabado es muy bueno:
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El techo tenía algún arañazo más profundo:
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Pero no supuso mayor problema:
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Aquí otro antes y después:
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Es precioso el acabado de esta pintura de BMW, me encanta.
La última foto del proceso es ésta:
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Donde todavía faltaban detalles como los neumáticos por ejemplo.
Un saludo.
Este finde está libre para pulidos.
Ayer me llegó una cera muy especial para detallados especiales:
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la probé anoche y los resultados son espectaculares, esta mañana el coche estaba realmente impactante. No es ni mucho menos sencilla de aplicar, pero los resultados valen ese esfuerzo.
A ver si alguien se anima para el sábado, le haré buen precio, q llevo un mes sin pulir.
Buenas , necesito hacerte una pregunta si no es mucha inconveniencia , es respecto a los tipos de negro en pintura de coche. Despues de mucho mirar muestras y ver que ningun negro metalizado es lo suficientemente oscuro casi me he decidido por un negro liso , mi pregunta es si esto quedera bien, mi intencion es imitar el color de los bmw e46 con pintura jet blak 2 , pero desconozco si esta pintura es metalizada o no , por otra parte me encanta el reflejo del coche cuando esta bien pulido y limpio , ¿perderé esta sensacion con la pintura lisa? orientame un poco. gracias
Ese color es el más espectacular para mí, pero también te vuelves loco para no ver defectos por todas partes. Si quieres espectacularidad, ni lo pienses. Ahora, ponle una laca bien dura q no se arañe fácilmente.Cita:
Iniciado por Astur_gato
Pero es metalizado este color? no lo tengo claro ¿has bisto algun bmw con pintura lisa? a mi me suena que si pero no lo se
El jet black no es metalizado. No recuerdo los nombres de BMW, en el configurador de la web de BMW creo q salen.
El q te decía de espectacular era no metalizado. Aunque el metalizado, como ese ultimo BMW q hice, es también muy bonito.
Hice un 335i negro sin metalizar, del color q dices, pintura blandísima, pero eso depende de la laca que le pongas. En 3 meses estaba hecho polvo.
Muchas gracias , la verdad pensaba que igual la estaba cagando con la pintura lisa pero te hare caso , que con lo que cobran por pintar como para que luego salga mal , en cuanto a la laca le comente que no se cortara en capas , ¿deberia especificarle alguna marca tb?
Por cierto http://www.bmwccbc.org/resources/tei...ent-colors.pdf estos son los colores de bmw
Si quieres lo más, PPG CeramiClear, y especifica q no quieres piel de naranja, que te hagan un trabajo fino.
El sábado sigue libre :wink:
Hola !!
Se trata del detallado exterior de un Seat Altea rojo que ha comprado de 2ª mano un familiar. Con 27000 km y 6 meses tenía una barbaridad de swirls, realmente estaba fatal. No tenía mucho tiempo para darle un lavado de cara así que hice un pulido en 1 paso con esponja naranja y polish de acabado y orbital. Aquí vemos algunas fotos del "antes":
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Se decontaminó con clay bar gris y se pasó a darle el pulido leve. Aquí se ve la evolución:
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¿Perfecto?, no. ¿Mucho mejor?, sí.
Alguna mancha rara...
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Para dar este resultado tras ser encerado con ClearKote Carnauba Moose Wax:
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Como se ve, la ganancia fue importante, no perfecto pero sí pasó de no brillar en absoluto a tener un buen acabado. Se hicieron algunos detalles, los que más le urgían al coche como limpiar y acondicionar gomas y los plásticos más tocados, los neumáticos y se sellaron los cristales. En otra ocasión se hará más a fondo pero por ahora ya se puede lucir.
Un saludo !!
Hola chicos !!
Este sábado tuve detallado exterior completo de un Rover 75. La pintura tenía dureza media-baja y el nivel de defectos era medio con alguna zona insalvable. Tenía sobre 80000 km y unos 6 años.
Aquí lo vemos tras unas 2 h de lavado, secado, descontaminado, etc...
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Es curioso lo bien que se suelen ver tras lavarlos y descontaminarlos. Luego buscando el sol observamos:
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Ya en el garaje se comprueba que el espesor es adecuado para entrarle a la pintura sin miedo:
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El resultado de una prueba de pulido con el 3.02:
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Un intento de 50/50:
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El reflejo de la zona pulida es genial y no se aprecian hologramas tras limpiar la zona, directamente al paso de acabado:
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Otros 50/50:
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Tras pulir, la eliminación de laca es despreciable. Mucha gente piensa que una pintura original no aguanta muchos pulidos. Pues según cómo se pula sería la respuesta.
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No era fácil captar swirls en foto, así que saco algo de wetsanding que realicé tras comprobar que el pulido no sacaba algunas marcas más profundas en capó:
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Había algún arañazo con restos de pintura y una "motita" de pintura en la aleta, para lo cual se utilizó:
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La "motita" tras limpiar con Acrysol y luego pulir:
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En esta zona había un par de puntos en los que hubo que insistir un poco para dejarlo perfecto, pero se consiguió:
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Esta zona no se pudo recuperar, faltaba laca:
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Para zonas estrechas como la que se muestra:
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Hubo que usar esponjas pequeñas o muy pequeñas:
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Un 50/50 en la puerta del conductor:
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Ya acabada la puerta:
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El acabado del maletero tras pulir:
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Cuánto ganan puliendo los pilotos traseros:
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También se pulieron los faros que, pese a estar bastante bien ya que por su diseño están bastante protegidos, ganaron mucho, no tengo fotos para enseñaroslo.
Esta foto la hice con el teléfono antes de entregarlo:
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Se usó 1z Chrome and Metal Polish en cromados, Opti-Seal en llantas y cristales, 1z Kunstoff en plásticos, Z16 en neumáticos y algo más que se me olvidará.
El coche se enceró con Collinite 845 Insulator Wax buscando el máximo brillo y duración.
En principio me pasarán fotos del coche al sol, así que las añadiré cuando las tenga.
Tiempo empleado: 12 h.
Un saludo !!
Ya tengo fotos del después del Rover 75:
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Un saludo !!
Hola !!
Detallado exterior de un impresionante 350z. El color era negro sólido, como siempre un poco latoso pero salió bien. Conforme llegó limpié el exterior con ONR concentrado y luego me fui al lavadero a hacer llantas y pasos de rueda, a uno q casi nadie frecuenta para no tener a la gente mirando. Unas fotos en ese momento:
http://i244.photobucket.com/albums/g...l3/350z/01.jpg
Tenía un nivel medio de swirls por lo general:
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El capó, de fibra de carbono, también tenía swirls:
http://i244.photobucket.com/albums/g...l3/350z/04.jpg
El coche asustaba !! De hecho, haciéndole esas fotos pillé a varias personas mirando:
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Curvas y más curvas !!
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El techo estaba en mejor estado:
http://i244.photobucket.com/albums/g...l3/350z/08.jpg
Pedazo de "respiraderos", menudo sonido emitían:
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Ya con llantas y pasos de rueda limpios. Se comprueba q a la sombra se ve muy bien la pintura:
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Menudas llantas, pinzas, etc...
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Empezamos por el capó. Tenía pocos swirls pero una prueba de pulido con rotativa y fase de acabado mejoró muchísimo el aspecto además de eliminar el 95 % de las imperfecciones, ya que había un par de arañazos, bastante leves, pero que no me atrevía a meter lija para sacarlos:
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hay q afinar el ojo para ver la diferencia de pulido/no pulido, culpa del fotógrafo:
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En el centro del reflejo del foco se ve la línea, hay q fijarse para verlo bien.
Quería darle la máxima protección al capó así que apliqué Collinite 845:
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Y ya terminado:
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Espejos pulidos con el producto de 1z para cromados y aplicador Wolfgang:
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Y llega la sorpresa:
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Ya había leido algún reportaje donde veía q los japoneses deportivos solían tener poco espesor y este fue uno de los casos. En ese punto decidí eliminar swirls pero no ir a por arañazos para no comprometer la capa de laca. Tras hacer las pruebas pertinentes, se comprobó que una fase de pulido y otra de acabado, ambas con rotativa, lo dejaba muy bien y libre de hologramas.
Aquí los resultados en parachoques:
http://i244.photobucket.com/albums/g...l3/350z/21.gif
En la aleta izquierda:
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Un 50/50:
http://i244.photobucket.com/albums/g...l3/350z/24.jpg
Evolución de la aleta derecha:
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Una vez pulido era un espejo:
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Esta foto es más para enseñar lo espectacular del capó:
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Estas zonas siempre son más comprometidas y hay q ir con ojo:
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En este gif animado, la 1 es el antes y la 2 es justo en el momento en que paré la pulidora tras la fase de acabado para mostrar cuándo están rotos los abrasivos:
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La aleta trasera derecha:
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El dueño posee productos de cuidado del automóvil, así que mi objetivo fue sacarle el máximo rendimiento al color, y en un negro sólido estimé q la mejor opción era dar un glaze + cera. Le di uno que me gusta bastante pero uso poco, el Prima Amigo, equivalente al ClearKote Vanilla Moose más o menos. Luego una cera que me encanta, la Zymöl Glasur. Los resultados al sol:
http://i244.photobucket.com/albums/g...l3/350z/32.jpg
Curiosos los escapes:
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Esta me gusta:
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Unas fotos tomadas por el dueño el día siguiente:
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Un saludo !!
Hola !!
Detallado exterior de un León FR azul claro, casi gris, no recuerdo el nombre del color. Lo q buscaba el dueño era que brillara más y estuviera protegido. Aquí se ve antes de lavar, el coche llegó muy limpio:
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El limpiallantas haciendo efecto:
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Lavado con Carlack Regreassing y guante de cordero, secado con HFB y lubricada con abundante Optimum No Rinse, terminado con toalla WW:
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Mancha del limpiallantas. Tras el 1º frenazo sale por completo:
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El estado era realmente bueno, tenía poquísimos swirls, pero se le podía sacar más partido a la pintura. Decidimos dar un paso de pulido de acabado y luego encerar. Para ello usé la Metabo con Propel Advanced azul y Menzerna Final Finish PO85RE5. Aquí se ve el margen de ganancia de la pintura, antes y después de pulir:
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Curioso el buen estado en que estaba con más de 2 años, muy bien cuidado, sí señor !!
Una de las cosas q más le preocupaban al dueño era que los pilotos traseros estaban arañados y sin brillo, así que los recuperamos:
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Como es habitual en estos trabajos, acabé de noche. Comenzamos a las 17:45 y terminamos a las 22 h. Otros detalles fueron:
- escape con Autosol
- cristales con Opti-Seal
- gomas con 1z Gummy
- escape con Autosol
- neumáticos con Hyper Dressing 1:1
- faros y pilotos con Metabo, Intensive Polish RD3.02 y esponja de pulido de 4"
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Unas fotos que me ha enviado el dueño:
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Pilotos brillantes y sin microarañazos:
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Otra vista:
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http://www.khakism4.com/ForoDetalles...s/10002/21.JPG
Los faros también ganaron bastante:
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Un saludo !!
Hola, me encanta tu forma de trabajar y queria preguntarte algo acerca de los cristales. Quizá te lo han preguntado ya pero he estado leyendo y no lo he visto. Mi coche tiene los cristales llenos de marcas de las gotas de agua, los limpio con limpia cristales y no se van las marcas, son como de cal, a pesar de que el agua en madrid es muy fina... ¿Como puedo quitar esas marcas de los cristales paa dejarlos impolutos??
Muchas gracias y si vienes por Madrid avisa que tendrás más de un cliente.
tio,eres bueno,muy bueno.
con mi corsa te lo pasarias genial,pero me saldria por un pico dejarlo perfecto,menos un par de golpes que tiene.
imaginate un coche parado casi 2 años,que solo lo he podido mover 3 veces para lavarlo...
es blanco,pero de la mierda que tiene es gris,y los cristales,ni te cuento.
yo soy de aldaya,si te pudieras pasar un dia y verlo y darme un precio aproximado te lo agaradeceria,lo de que lo veas es para que me digas si vale la pena limpiarlo,o mejor llevarlo a pintar entero.
un saludo.
Hola Álvaro !!Cita:
Iniciado por ALVARO
Pues para ello puedes 1º probar con vinagre, si sin leves se irán. Sino salen, con:
http://store.carcareeurope.com/produ...8&cat=9&page=1
y frotando con:
http://store.carcareeurope.com/produ...4&cat=0&page=1
Con la cara naranja, te deberían de quedar de cine.
Un saludo !!
Hola, te mando Mp.Cita:
Iniciado por cio24
tio, ers un fenómeno.
haber que me puedes recomendar para sacarle todo el brillo a mi coche.
de vez en cuando le doy una psada de un polish muy fino para abrillantarlo. pero quiero, si me puedes recomendar un producto para:
descontaminar, el coche en la parte baja tiene un monton de motas de alquitran, solo que al ser negro no se ven
pulir, supongo que valdra mi polish, el fino no recuerdo la marca, per ya me costo 24 en un taller, se usa para acabados. tengo otro mas abrasivo de kraft, pero no lo uso.
reparar los tipico piedrazos del capó y defensa, los tngo medio disimulados con un pincel y pintura del coche, pero claro, es solo pintura y no brilla, ya que le fallta el esmalte
una cera adecuada, supongo que la meguiars esa que tanto recoiendas
el producto para sellar.
tambien el material para emplear los prodcutos
espero que los materiales me valgan para llantas y cistales.
haber si tods los produstos pueden ser de la tienda del detalle por hacer un solo pedido
muchas gracias y un saludo!
- Clay bar, la Zaino Z-18 por ejemplo va genial, con PoorBoys Spray&Wipe para descontaminar.Cita:
Iniciado por tope_astra
- Pues supongo q será el 3M 09376 o el Farécla G10. Están bien, están diseñados para usar a máquina, pero mejorarás. Si vas a pulir a mano, te recomiendo los Einszett, los 3, con aplicadores Wolfgang.
- ahí aplicar la pintura solamente con pincel de pelo de marta fino para rellenar sin salirte, poco más se puede hacer.
- ¿Qué cera recomiendo de Meguiars?. Suelo recomendar Collinite, en particular para colores oscuros la 915.
- Puedes ahorrarte el sellado con esa cera. Pero por ejemplo el Wolfgang está genial.
- Para llantas te valdrá el Wolfgang, repones cuando se acabe el efecto y punto.
- Para cristales, Rain-X o Carlack Glass Sealing Kit.
Un saludo.
Estoy pensando en sacar otro trabajo, consistente en limpiar pintura a fondo para eliminar marcas de agua, oxidación de laca (se come el brillo) y encerar todo en 1 paso. Luego opcionalmente se añade una capa de cera. Sino, si se lava el coche con el método de los 2 cubos, ese proceso dejará protección por unos 3 meses.
El sábado puedo hacer un encerado o pulido en un paso por la mañana. También el nuevo tratamiento de limpieza+encerado en 1 paso.
Sigue libre el sábado por la mañana !!
muchas gracias Detail, espero encontrar todo en " la tienda del detalle" aunque dependiendo del coste igual me privo de algo...XD
sobre la cera que recomendabas, no se si era Meguiars o Souveran...copn tantos nombres ya me lio!jejeje
ese descontaminador qu me recomindas vale para alquitran? o debo ajenciarme otro?
dime de la cera, que yo te dije meguiars, porque pense que era tu favorita pero creo que era la souveran, cual le doy? con que aplico cera?
sobre el sellado, que wolfgang?? con que se aplica?
muchas gracias nuevamente, ya estoy registrado, esperando a que me confirmes esto y pido!!
jejeje.
Mi favorita no la tienen allí. Bueno, mis favoritas, son las 3 Zymöl q tengo, Glasur, Concours y Destiny. Aunque con una Victoria Wax Concours quedarás muy contento, ya verás. Dala con aplicador de poliespuma amarillo.
El sellante Wolfgang está muy bien. Lo puedes dar con microfibras o poliespuma, a mí me entanta el aplicador Wolfgang, cara negra suave.
Sí q vale la clay para alquitrán. Si lleva mucho tiempo tendrás q insistir pero lo sacará. Sino, con 1z Acrysol.
¡Basta ya de patochadas!
¡Esas fotos de coches están pasadas por el fotochop!!!
(Lo que no entiendo es como convences a los clientes despues en directo de que su coche brilla como un espejo...)
Ya podrían aprender muchos talleres (aunque sea por mera curiosidad) a tratar las carrocerias correctamente, muchas veces embadurnan más que pintan. Lease chorretones, descuelgues, motas, hologramas...
Impresionante tu trabajo, ya me gustaria saber y conocer bien los productos como tú.
Perdona que te haga unas preguntas sobre escabrosos temas, si te molestan no las contestas simplemente te entiendo.
¿No te acojona estropear un carro de esos millonarios?
¿Les haces firmar algún tipo de documento descargandote de responsabilidades?.
¿No te da miedo toparte con un aprovechao que quiera repintar el coche a tu costa?.
Saludos!
Cita:
Iniciado por roncete
Jaja, no problem, te contesto:
- no, no me acojona, desde la humildad, confío en mis posibilidades porque cada día practico mucho.
- no, no les hago firmar nada. En caso de q pasara cualquier cosa, yo respondería, por supuesto.
- Me he topado con gente de todo tipo, pero el tipo de "cliente" q tengo habitual es un tío muy enrollado, que confía en el trabajo q le voy a hacer y sólo me da q facilidades. El final suele ser q no lo quiere sacar del garaje, sólo quiere verlo.
Un saludo !!
Este finde está libre para detallados exteriores completos.
Sigue libre el finde para detallados exteriores completos. Por supuesto, entre semana puedo hacer encerados, pulidos en un paso, etc...
Este sábado tuve un pulido en 1 paso + recuperación del capó en un Córdoba. La foto no muestra ni mucho menos cómo quedó la parte pulida, sólo el 1º paso q le di, luego mejoró muchísimo más. Sólo para ver cómo se puede recuperar una pintura quemada:
http://www.khakism4.com/ForoDetalles...12%7E1.jpg
Un saludo !!
Sigue libre el sábado !!
una ultima duda... com que aplicamos la cera?
sobre las ceras...que me recoemiendas mejor? ya que de meguiars me dijiste la 915, y al final la de Victoria concours Vax red... ¿quizas la de victoria sea demasiado profesional? coo es lo de aplicar con las manos desnudas??
u sobre el sellante, es la cosa tan exgente?? de que tiene que estar descontaminado, pulido... y que no debe tocar el agua en 12 h?? que pasa si se moja antes??
un saludo y muchas gracias y perdona por tanta pregunta!!
Con ésto:
http://store.carcareeurope.com/produ...7&cat=0&page=1
La Victoria está por encima. Puedes darla con aplicador, no problem. Dala bien fina.
El sellante ha de curar, o sea, evaporar disolventes para q endurezca. Ese proceso cuesta 12/24 h. Así tienes el mejor resultado.
La pintura está perfecta cuando se descontamina y pule, ahí queda suave y como un espejo. Luego el sellante, cera, etc... protege el acabado.
Nada, no te preocupes ;)
Un saludo !!
Le doy un empujón. Si alguien se anima para mañana le haré una rebajilla ;)