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De momento, lo primero, ver si puedo homologar mi coche de rallye, y como........si encontraramos un anexo de ficha del 1.3 GT, sería cojonudo, porque entonces si tendría ficha fia, y eso te abre a tener un coche de rallye para ir a todas partes ( y que carajo, correr en francia en VHC tiene que ser la leche ), caso contrario, como F2000 la cosa te limita mucho...... y en cuanto a las mecánicas, muy básicas, silentblocks, barras de torretas delantera/trasera y poco mas......de interior me gustaria montar backets ( que los tengo, pero a ver como los montamos, que todo es dinero )....pero creo que de momento lo dejaré para mas adelante...... Prefiero ahorrar mucho y a final de temporada, montarle barras y el resto y legalizarlo de rallye....no salgo de mi idea básica, coche de calle con equipamiento de seguridad, y que vaya bien de suspensiones/frenos.....no voy a mirar tiempos ni hacer el *****, sé que con mi presupuesto no da para nada mas que ser un participante y a mucha honra con ello.......así que por ello este año vamos de copi en rallye, y hacemos las tandas para matar el gusanillo y no tener el coche parado.
La posibilidad de ir rodando y volver de un rallye, con un coche de rallye, es genial, porque eso nos hace dejar la mecánica muy de serie (rompe menos, corre lo mismo y gasta como un mechero,cosa importante cuando te haces 1500km en un finde , y siempre pensando en ir con ruedas de calle, buenas, pero de calle.........aunque ello nos suponga perder tiempo.........al final el tiempo no cuenta, porque vamos con lo que vamos.........y nuestra filosofia es salir a disfrutar de la carretera cerrada, poder trazar a nuestro libre albedrio y seguir haciendo manos........y nada mas que eso. La velocidad mirando tiempos esta muy lejos de nuestras posibilidades de presupuesto ahora mismo.
Salut
Sam
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Es una buena filosofía con la que os lo tomáis, se puede disfrutar también independientemente de la velocidad, y el presupuesto baja muchísimo.
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Ficha FIA solo tiene el 1.3 y la única evolución de motor que contempla es la del Kit irmscher de inyeccion del sprint
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Es bueno de saber.........si le meto un 1.3SB lo podría homologar como 1.3 aunque tenga papeles de 1.4?
Tampoco hay tanta diferencia.........y así tendría un motor de recambio por si acaso.........
Gracias por la información!
Salut
Sam
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Yo no se si el hecho de que no exista ficha FIA de tu versión limita el hecho de que puedas homologar tu coche como "de competición", es algo que tendrás que contrastar en la federación y/o en un homologador pero imagino que alguna trampa habrá con dinero de por medio para que te puedas beneficiar de esa estupenda instruccion 17/tv-100 ya que a la dgt poco le importará la vía que hayas seguido para llegar a dicha consideración. Lo que averigües y contrastes no olvides de comentarlo por aquí.
Edito y añado, que se me olvidaba: también tienes la opción de implementar ciertos accesorios de rally (no todos) como las barras y seguir manteniendo la consideracion de coche de calle, y seguir usándolo para regularidad como hasta ahora. Si las intención final es dar el salto a los rallys entonces no he dicho nada...
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Marchando ficha:
https://historicdb.fia.com/car/gmopel-corsa-13
Ahí en esa página encontrarás lo que necesitas.