[astra f] Proyecto astra 5p. C20XE M2.8

Primer rabillo que ha salido... fui a probarlo y despues de un rato ha empezado a echar gasolina para fuera por el inyector nº 4, ha ido de gotear a dejar charquillo en el suelo... Ya lo apañaré ahora que está en casa... por lo demas, el motor parece que va bien

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Iniciado por kike_gsi8v

¿Y ese corazon de calibra proviene de desguace o de particular? ¿Tienes pruebas de que está ok 100%?

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Hola Kike, ¿como va eso?

el motor es de desguace, 350€ tienen la culpa y son 6 meses de garantía, que si no va bien, se rompe o lo que sea, que no haya sido culpa mia, me dan otro o me devuelven la pasta si no tienen mas motores... Las pruebas de que está ok es lo que haya mirado el del desguace para marcarlo como ok.

un saludo

Estas es la definitiva

si, va a tocar rebautizar "el culatas" con otro nombre.... xD Aunque me molaba culatas xD

Culatitas suena más cariñoso xd

Verás que esta es la vencida...
En madrid lo vemos.


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Seguidas siendo el culatas pq yo no pienso arrevatartelo..
Suerte y a disfrutarlo.

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Iniciado por Bixo_GSi

Seguidas siendo el culatas pq yo no pienso arrevatartelo..
Suerte y a disfrutarlo.

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por lo que se ve, con ganas te quedas no? xDDDDDD <3

gracias por tus buenos deseos... y a los demas.

Me alegro de que todo haya salido bien...o casi bien, este era uno de los coches que le llamaba la atencion en mis inicios en el foro y una de las cosas por las que le fui dando vueltas a la cabeza y he acabado swapeando!
Un saludo.

Enviado desde mi GSi16V turbo.

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Iniciado por BROCADEL8

Me alegro de que todo haya salido bien...o casi bien, este era uno de los coches que le llamaba la atencion en mis inicios en el foro y una de las cosas por las que le fui dando vueltas a la cabeza y he acabado swapeando!
Un saludo.

Enviado desde mi GSi16V turbo.

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gracias por tus palabras :)

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Se me habia olvidado comentarlo, pero despues de estar un rato dandome vueltas con el coche, probando, y demas, yendo para casa empezó a perder gasolina... de menos a mas. Tuve que parar antes de llegar a casa porque un compañero ciudadano me venia avisando por detras de que olia mucho a gasolina (me lo imaginaba). Me lo lleve para casa con cuidado y arrancando el motor solo cuando era necesario... Ya en el garaje, le costo arrancar un puñao, y el charco de gasolina que dejo mientras lo intentaba arrancar, era alarmante.

Pense que el problema sería de haber dejado flojos los racores de gasolina, pero no, el problema provino de que la perdia por un inyector. Pensé que era de la punta del inyector que entra al colector de admision pero, al demsontar la rampa para ver que pasaba, me percaté de que la rosca del colector de admison que coje el esparrago que sujeta la rampa de inyeccion, estaba pasada, por lo que la rampa se habia alofjado de un lado y en el inyector 4 no habia estanqueidad y se salia el combustible.

asique me toca arreglar la rosca, probablemente con un v-coil para conservar la metrica 6.

Buenas

Algo muy parecido a esto me pasó a mi con el Lexmaul hace años. El material del que está hecho se pasa mucho más fácil que los del coche y si no se anda uno con cuidado te quedas sin filete. Sino Pity se acordará del famoso tornillo de métrica 7 que hubo que usar cuando se hizo el swap.

Un saludo y mucho ánimo, primo.

Cita:

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Iniciado por UZIELGAL

Buenas

Algo muy parecido a esto me pasó a mi con el Lexmaul hace años. El material del que está hecho se pasa mucho más fácil que los del coche y si no se anda uno con cuidado te quedas sin filete. Sino Pity se acordará del famoso tornillo de métrica 7 que hubo que usar cuando se hizo el swap.

Un saludo y mucho ánimo, primo.

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grcias primo... la verdad es que el tornillo se quedo maso menos apretado (sin apretar a lo burro) pero supongo que tendría el fileteado algo tocado y que con las vibraciones o lo que sea, se haya terminado de estropear, pero nada que no se pueda arreglar jejeje


un abrazote.