cuando me rechazaron por gases di lo siguiente
Ralentí 0,11, Acelerado 0,92, Lambda 1,017
tras pasarla,
Ralentí, 0,02, acelerado 0.05, Lambda 1.015
así que la Lambda la tienes bien.
saber si lo pasaras con un catalizador universal... no se decirte
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cuando me rechazaron por gases di lo siguiente
Ralentí 0,11, Acelerado 0,92, Lambda 1,017
tras pasarla,
Ralentí, 0,02, acelerado 0.05, Lambda 1.015
así que la Lambda la tienes bien.
saber si lo pasaras con un catalizador universal... no se decirte
Correcto, al ser una importación por cambio de residencia el vehiculo esta exento de homologación pero evidentemente ha de cumplir la normativa entre la cual se encuentran los contaminantes. Al venir de UK lo tipico es el haz de luz ingles y el antiniebla si lo llevara q debe i a la izq y no a la dch. Sobre esto como lo tienes????
En cuant oa los gases, independientemente del año del q sea si lleva lambda ha de dar los valores de catalizado, 0,5 (0,3 posterior a 2001 creo) a ralenti y 0,3 (0,2) acelerado. La lambda entra dentro de valores, lo cual quiere decir q corrige bien. Lo mas normal es q los valores q te dio sea por la falta del catalizador.
Lo q tengo visto con estos universales no es buena experiencia. No suelen resultar bien, bajara algo tus valores, de no llevar nada a algo, pero no se si llegara a los valores maximos admisibles
El tema de las luces ya lo tengo arreglado, esta todo cambiado.
Yo pensaba que el tema de las emisiones sería como la homologación, al ser por cambio de residencia si es legal en el pais de origen, tendría que pasar el mismo baremo que en el país de destino, pero en la itv me dicen que no..:(
Al ser matriculacion de 2004 me piden 0,3 al ralentí y 0,2 acelerado, pero eso es por el año, no porque ya tenga lambda, porwue sino le saco la lambda para la itv y fuera! Pero es únicamente por el año....
Entonces que me decís sobre los catalizadores? Que probaríais? Uno genérico? Uno de c20xe? Uno genérico pero para cumplir euro 3 ( vigente en el 2004)...
Sea como sea tengo que conseguir pasar.
También puedo empobrecer la mezcla un poco, pero creo que no es la opción. Ya que la lambda ya la tiene bastante fina...
Empiezo a estar un poco desesperado..
Un saludo
Catalizador... No estoy seguro, pero yo diría que había pasado alguna ITV a algún Porsche 930 importado de USA con catalizador genérico...
Siempre te queda agenciarte cualquier catalizador de XE e ir a tiro fijo, aunque no sea lo más estético precisamente. Tenemos un Pulsar nosotros de resistencia que llevamos el catalizador a modo silencioso final xD
Yo por lo q tengo visto si puedes poner uno de XE seria lo mas fiable e ir a "lo seguro"
Hola a todos, si así voy a hacer, he hablado con un colega que tiene una tienda de recambios y me ha dicho que me saca el fonos/Walker de c20xe para calibra barato. Además así monto justo detrás un intermedio de kadett como silencioso final y listo.
Estético, no, pero sera solo para itv y cambiar el escape al estar por fuera en el lateral son 20 minutos
Aquí os subo unas fotitos para animar el hilo!https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...cc5a19219d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...83f01ccbaf.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...dc29a3aa67.jpg
Enviado desde mi ONE A2001 mediante Tapatalk
Vaya pasada ver eso en la plaza al lado del Kadett, jijiji.
Oye, ¿y de los ITB con el filtro de espuma al aire no han dicho nada?
Nada en absoluto, por que iban a decir algo? Créeme que no es lo que mas llama la atención...jajjaCita:
Iniciado por cicli
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Eso es maquinaria seria, menudo puntazo ir dando golpes de gas por ahí con ese aparato jijijiji.
Ya me dirás cómo es que has vuelto ;)