Está quedando precioso,ahora un escape original y ya lo bordas!Cita:
Iniciado por CarlosGT
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Está quedando precioso,ahora un escape original y ya lo bordas!Cita:
Iniciado por CarlosGT
No sudará también por el retén? Esa zona aparenta llevar mucho tiempo goteando. Ya has pensado que hacer con el Astra?
Saludos.
Como pronto pierde por cárter, no llames al mal tiempo xd
Enviado desde la Letscueva usando tapacueva4
Pues a mi me gusta más el Remus que el de origenCita:
Iniciado por valentino gsi16v
Ya tocaba cambiarle el cárter agrietado. Espero si no erradicar, minimizar las pérdidas de oil de estos malditos motores jajajajaj
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...dede6145cc.jpg
Tambien trabajas por aqui? Tu no duermes?:eek:
Astra GSi16V turbo 1997
Un sábado si t organizas es largo xdCita:
Iniciado por BROCADEL8
Yo acabo de reparar una grieta en el mio. Cambié la junta de cárter pensando que era la culpable de todos mis males, y seguía fugando, y mirando ya con todo limpio y con detenimiento de donde venía el aceite, tenía una pequeña raja alrededor de uno de los tornillos. En frió ni se ve, pero cuando coge temperatura, se abre y va perdiendo. De momento lo hemos reparado a lo McGuyver (ya que todo esto era a escasas horas de entrar al circuito) lijando y limpiando bien la zona y dándole Nural de dos componentes de soldadura en frió, y vaya si ha funcionado! No se lo que durará el invento, pero después del viaje de ida y vuelta Donosti-Los arcos y la tanda en circuito, no fuga ni una gotilla! A ver lo que dura...Saludos! Agur
A ver si es sólo el carter, qué junta pusiste?
Saludos.
Junta hize un invento a ver que sale...Cita:
Iniciado por Orosa90
Pille una de goma sin chapa la corte para que fueran dos piezas y la deje ayer pegada con burla en la chapa original... mañana la montaremos a ver xd
Todo puede ser que tenga que cambiar la de nuevo xd