Un gran acierto el cambio de llantas K,gran flota estas creando.
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Un gran acierto el cambio de llantas K,gran flota estas creando.
No he pintado yo, no. Porque hacerlo uno mismo si hay profesionales q deben favores.Cita:
Iniciado por bakedano
Las líneas es mas sencillo de lo q crees. Pintas de blanco secas bien, lijas solo letras y luego lacas. Por cierto barniz cerámico.
Gracias a todos.
Si señor, ahora si que se ve bien! Está muy txulo tío, increíble...cada vez que lo veo, todavía sigo pensando que llamé al vendedor y hablé con él, xDDD
Me encantan todos tus coches, y eso que yo no soy de barcazas, pero los tienes todos realmente bien cuidados y con mucho gusto. Sigue así!
Un saludo! Agur
Qe bien le sienta el cambio de llantas :eek: muy bonito! un video de como suena eso? :)
Que bonito madre mia!
Bueno alguna novedad os cuento. Despues de mil pruebas y cambios de piezas tras un fallo q me esta mareando, Carlos me animo a hacer cambio de motor por otro q yo tenia y aqui estamos dandolo todo
https://lh5.googleusercontent.com/-3...Hirumi+044.jpg
Decir q el resultado no fue el esperado as iq aprobechando q tenia el motor original fuera del vano me lie a cambiar retenes de valvula, sin sacar la culata, puesto como algunos sabeis aquello era una churreria despues de las retenciones prolongadas. (Pido disculpas por las pocas fotos y su calidad ya q cuando me lio me olvido de camara y solo el movil esta a mano)
28 retenes nuevos
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Aqui vemos como son:
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Los 24 amigos ya fuera y cambiados
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El proceso aunque no lo parezca es bastante simple si tienes la herramienta "adecuada", q dicho sea de paso es muy sencilla, incluso hacerla pa alguien q trabaje el metal.
Un compresor de muelles de valvula
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Con esto no tienes mas q enganchar la punta en un esparrago del propio arbol, de los tapetes, y con la medida necesaria hacer palanca sobre el platillo del muelle, despues de quitar el take, y con ayuda de un iman o similar quitar las medias lunas q lo sujetan a la valvula
Unos alicates pa tirar del reten viejo
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Una vez sacado el muelle de la valvula con estos alicates "tan sofisticados" lo coges y tiras del hacia arriba
Para q las valvulas se queden arriba para q al quitar las medias lunas no caigan yo use aire a presion. Una bujia hueca un trozo de manguera y un enchufe rapido de aire
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Cuando vayas a quitar la primera enchufas compresor, ojo el pisto se ira para abajo a toda oxtia, con la presion metida en la camara las vlavulas se mantendran cerradas.
He leido por ahi q algunos meten cuerda de escalada o similar y suben el piston hasta q pisan las valvulas, cualquier metodo es bueno.
Recomendacion: Con un calibre medir desde la punta del vastago de la valvula a q distancia se encuentra el reten pa asegurarte q todos los metes hasta su sitio.
Y para meterlos con una simple llave de tubo, en mi caso de 12/13 los aprietas hasta su sitio.
Cuando este montado ya os dire si gasta o no gasta y cuanto he hecho el subnormal
¿Cual era el fallo primigenio? ¿Estas diciendo que vas a volver a montar el motor original otra vez?? :eek:
GRANDE cueva !!! pasan más opels por ahí que en la misma opel oficial XDDDD
Eso, cuenta que fallo te daba, a ver si te podemos ayudar entre todos. Curioso el útil para sacar los muelles de válvula sin sacar la culata, ya me he guardado las fotos, jijijiji
Saludos.
Hirumi antes de nada te felicito por el peazo de coche que tienes y por otra parte ole!! por el curro que te pegas para poder mantenerlo en ese estado. Suerte y espero soluciones el fallo. Un saludo.