Mañanita de desgüace

si se donde esta, antes de desguaces "carejo", parejo vamos, pero es tan caro que todo el mundo le dice asi.

Antes habia hay un kadett amarillo y astra gsi negro, siguen hay?¿?

Cita:

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Iniciado por pity*

si se donde esta, antes de desguaces "carejo", parejo vamos, pero es tan caro que todo el mundo le dice asi.

Antes habia hay un kadett amarillo y astra gsi negro, siguen hay?¿?

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Que va, de hecho el tío me dijo que Kadett sólo tenía ese GSi rojo que estrené yo, jeje, lo tenía justo aparcado al lado de la oficina, que tiene en el techo un Fiat Barchetta gris pudriéndose al sol, jeje. Es deprimente, de camino a la entrada se ven a ambos lados coches apilados con matrículas que empiezan por F, y es curioso, hay muchos C2 accidentados.

PD: No sabía eso de desgüaces "carejo" xD, allí compré una vez un faro trasero izquierdo para mi kadett porque me lo rompió alguien estando aparcado :( y me cobraron 10€ y estaba impecable, mejor que nuevo.

Saludos.

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Iniciado por Guseshe

Exactoooo!, el VDO "made in Germany" puro y duro, no hay ninguno como este para nuestros Kadett, pero bueno, lo del digital era por cambiar. Por cierto, eso de estar con tu chica, en el Kadett, oyendo sólo su respiración y el tic-tac del reloj y las olas de fondo.... eso me ha llegado al alma, te lo juro!!, yo viví algo muy parecido este verano en Almuñecar, jeje.

Saludos.

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Jeje, me alegro Gus, yo como soy algo viejo ya, y con piso, pues es algo que sólo tengo en mis recuerdos.

Vaaaayaaa, el nene ya tiene paracas GSI! Estoy contento de ver como vas metiendo mano a ese GT, al final hilarás fino y lo dejarás más que bien!.

¿Vas a reparar tú mismo el paragolpes?.

No parece que esté muy mal, como mucho pegarle unos toques primero con la pistola "Lester" para soldar el plastico por dentro, despues pegarle unos refuerzos con masilla tipo SIKAFLEX, eso agarra como la madre que la pario, primero lijas por dentro para sacar algo de rugosidad y despues a pegar unas tiras de aluminio por ejemplo.

Un buen enmasillado, lijado y a pintura. Pero pregunta en un taller de chapa y pintura a ver cuanto te piden por reparar y pintar el paragolpes completo. Si lo haces en taller asegurate que te cuadran el color con el de tu coche, que habrá clareado un poco y el color de serie se notaria un poco al ponerlo junto al tuyo más desgastado.

A ver como lo dejas!

Saludos

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Iniciado por roncete

Vaaaayaaa, el nene ya tiene paracas GSI! Estoy contento de ver como vas metiendo mano a ese GT, al final hilarás fino y lo dejarás más que bien!.

¿Vas a reparar tú mismo el paragolpes?.

No parece que esté muy mal, como mucho pegarle unos toques primero con la pistola "Lester" para soldar el plastico por dentro, despues pegarle unos refuerzos con masilla tipo SIKAFLEX, eso agarra como la madre que la pario, primero lijas por dentro para sacar algo de rugosidad y despues a pegar unas tiras de aluminio por ejemplo.

Un buen enmasillado, lijado y a pintura. Pero pregunta en un taller de chapa y pintura a ver cuanto te piden por reparar y pintar el paragolpes completo. Si lo haces en taller asegurate que te cuadran el color con el de tu coche, que habrá clareado un poco y el color de serie se notaria un poco al ponerlo junto al tuyo más desgastado.

A ver como lo dejas!

Saludos

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Roncete, aquí explico todo sobre el paragolpes, a ver qué opinas: http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=27607

Y sobre el color, es increíble cómo aguanta la jodía pintura metalizada, porque hace unos meses me dió un golpe una moto y me tuvieron que reparar el paraca trasero y pintarlo entero en la misma Opel y no se nota la variación de color, vamos, tendrías que ver cómo brilla el techo, todavía me puedo reflejar en él como en un coche nuevo. Con decirle al taller (no es Opel) que el código es Opel 128 (astro silver) es suficiente, no?

Saludos.