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Exacto, el caudalimetro tambien mide la temperatura de ambiente, pero el let tambien lleva un sensor en el colector que mide la temperatura despues de pasar por el turbo e intercooler.Cita:
Iniciado por eldelkadett
Si no lleva lambda pues nada, para adelante. Aunque seria un puntazo una conversion de xe a let....
kpintaza tiene!!
madre mia!!
un besazo cielo
Joder jorge no habia leido yo este post!!!!!!!!!! Pues si que esta avanzado el proyecto!!!!!!! Haber cuando me llevas a adar una vuelta!!!!!!!!!! Aun que tu con un turbo tienes un peligro.... No sabia que lo guardabas en chopos. Igual te lo robo!
Ahora cuando lo termines habra que hacer quedada en cantabria y presentar el proyecto en sociedad. Un saludo amigo
Al final que colector de escape y turbo usaste?
En el video se ve como montas pistones de C20LET, pero que hay del tema del escape?
;)
Alex.
:oops:Estee, sí, vale. Lu sientu. Manía que tengo de leer los post de atrás pa´lante.Cita:
Iniciado por eldelkadett
Un saludo
caseroooCita:
Iniciado por KiLm3R
colectores caseros de cero inoxidable con una ligera ventaja (creo) con respecto a los que monta el C20LET, y es que los cuatro conductos tienen la misma longitud.
y la linea de escape de acero inoxidable de 63,5
fotooos:
[URL=http://imageshack.us]http://img170.imageshack.us/img170/8...torturbid8.jpg[/
[URL=http://imageshack.us]http://img147.imageshack.us/img147/8...oescapejp7.jpg[/
saludos!
Lo de la linea de escape es un decir, yo mas bien veo un punto jeje.
Haber si marcha pronto el kadett y nos cuentas como va.
buenass
pues despues de estar muchisimo sin poder pasarme por aqui, no creais que no lo he echado de menos, vengo pa enseñaros alguna fotilla y video mas del cacharro
pongo fotos de lo que no sale en el video
ya hemos corrido dos pruebas, pero 2 abandonos: el primero por algun listo que puso el tubo de la recirculacion de gases mirando a la rueda, la pringo de aceite y con la consiguiente salida de carretera. No paso nada mas que pego con na piedra y saco el palier y echo toda la valvulina.
el ultimo este mismo sabado pero tuvimos un accidente por culpa de que habia gravilla y se nos puso un muro delante :(
pero bueno, no todo es malo. Ha servido para probarle y chapo. Anda que se mata.
Videos:
http://es.youtube.com/watch?v=5Yci0hiiKEE
http://es.youtube.com/watch?v=q1Um9SjSgF8
Fotos:
http://img300.imageshack.us/img300/5737/441kk9.jpg
http://img293.imageshack.us/img293/2916/449iq0.jpg
http://img118.imageshack.us/img118/4390/405ka2.jpg
Mejoras que le haremos, pues ponerle mas ventiladores en el radiador ya que le cuesta bastante desalojar las calorias que produce un turbo, asi que mi imagino que se los pondremos delante del radiador. De suspension, seguimos buscando la dichosa estabilizadora de daewoo nexia pero nada, y la caja de cambios algun inventillo hay en mente.
saludos!
Bueno pues una cosilla que te iba a preguntar, al final que kit turbo habeis adaptado??, y una cosa cuantos caballos esta dando ahora mismo??, lo sabeis.
Un saludo.
Ningun kit, todo casero. El turbo es un garret de la familia T20. Cavallos ni idea. No tiene los arboles ni a centralita del LET pero por contra no tiene valvula amal que limite el soplado del turbo, volante de inercia rabajado, un poco mas de soplado y alguna cosa mas.Cita:
Iniciado por Flama
Si algun dia vamos a banco, os pondre los datos
saludos