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Como, estos coches tienen poca iluminación interior, monté unas luces de cortesía en los asideros traseros. Compré de desguace las luces de un astra 4 puertas y a montar.
Hubo que hacer hueco, tanto en el techo como en el plástico.
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Y el revestimiento
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La instalación, la pasé anteriormente, pero es sencilla de Hacer.
Yo lo cogí todo de la luz del techo delantera, y necesitas, masa que vienen de las puertas cuando abres la puerta, positivo directo y masa directa del chasis.
Y ya que estabamos en harina, cambie el plafón del techo, por los que montaban algunos astras, con la luz retardada, para cuando cierras el coche.
Y la instalación es sencilla también, solo tienes que subir un 15 positivo de contacto, yo lo cogí del mechero del coche. El positivo directo y la masa de puertas ya las tienes de la propia instalación original. La masa directa, la puedes coger de cualquier sitio que veas chapa.
Y las conexiones son así
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Cambiamos las fundas del pomo, freno mano y el propio pomo de palanca cambios
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Enlaces
https://es.aliexpress.com/item/10050...yAdapt=glo2esp
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https://www.ebay.es/itm/202280183270...hoCSqkQAvD_BwE
Le dije al vendedor sin el logotipo de gsi
Y monté los relojes de presión aceite y temperatura de aceite.
El lugar a montar, fue debajo del cenicero, ya que no quería condenar las tomas de aire centrales del salpicadero así como condenar el cenicero.
Compré una moldura doble de relojes standar y a base de paciencia, la fuimos dando forma y adaptandola.
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Enlace del soporte y relojes
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Los asientos, los desmontamos para limpiarlos correctamente
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Hay un compañero, que lo explica muy bien como desmontar,limpiar y volver a montar. Dejo un enlace, porque esta perfecto
https://www.clubgsispain.com/showthr...pizar+asientos
Yo, lo hice igual, utilicé el mismo jabón, espuma o mullido...salvo que a la hora de montarlo, el ensamblado de la funda con el asiento lo hice con bridas de electricista.
El mullido que utilicé
https://www.amazon.es/gp/product/B01...?ie=UTF8&psc=1
La calefacción para los asientos
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Me gustaba como quedaba, pero la parte del asiento que es lisa de color gris/negro, estaba muy descolorida y se notaba las marcas de los cinturones en los asientos traseros.
Investigando por internet, encontré una pintura para textil en spray.
https://www.amazon.es/gp/product/B00...?ie=UTF8&psc=1
Empapelamos asientos y a pintar...
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Y la diferencia entre uno pintado y sin pintar
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Una vez pintado y seco, le pasaba un cepillo de púas de plástico para quitar un poco el tacto áspero del pulverizado del spray, y quedan suaves, suaves...
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El respaldo grande del asiento trasero, lo hemos modificado, por capricho....:cool:
Los astras de 4 y 5 puertas, llevan un apoya brazos y compuerta para el maletero..Pues al lío, compramos un respaldo del desguace de un 5 puertas, lo desmontamos y lo llevamos a una costurera y con las dos fundas de asiento, la del desguace y la mía, hicimos uno..
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El montaje, lo hice igual que los demás, con relleno, bridas, y pintado..
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Dejo los enlaces de los tapones del panel de los respaldos de asiento trasero
https://www.autodoc.es/romix/17363841
El volante, lo llevamos a tapizar
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Se nos olvidan las puertas....
Un poco de aislamiento por dentro ,
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Todas las gomas de marco ventana y puerta nuevas...En https://www.copeparts.nl/nl
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Desarmamos, revisamos y engrasamos motor elevalunas así como el mecanismo y cerraduras puerta
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El enlace de las grupillas panel puerta
https://es.aliexpress.com/item/32514234989.html
Los espejos...
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Las grapas nuevas de las taloneras y estriberas laterales
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Y ya por dentro..
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Cambiamos las bombillas de los mandos de luces, cuadro instrumentos, mando de calefación....por bombillas led...vamos, todas las luces del interior.
Pero las puse en color ambar, para que no desentone. En algunos tuvimos que soldar el led. Para el mando de luces, por no soldar en el original, compre uno chino, por si acaso..
Enlace del mando luces
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Enlace de bombillas led
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Y el resultado
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y con el interior terminado, pasamos a la mecánica....
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El mantenimiento de este motor deja mucho que desear...
El motor lo colocamos en el caballete..
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Quitamos la caja, la limpiamos y empezamos a desmontar un poco para cambiar retenes,juntas...porque no se veía por donde tiraba aceite...era un todo un uno de restos de aceite...
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la pintamos un poco..
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Os dejo una lista de lo que le hemos cambiado y referencias
Casquillos biela empuje cojinete embrague ref. 90373555 https://www.ebay.es/itm/152055620808
Collarín eje primario ref. 90112258 Por ebay, el último que encontré
Junta tórica del collarín eje primario ref.90112258 https://www.ebay.es/itm/381949188631
Reten collarín eje primario ref. 90342145 https://www.autodoc.es/search?keyword=90342145
Biela empuje cojinete embrague ref. 90373551 por ebay la última que encontré
Juntas tóricas de ambos lados diferencial-salida transmisión ref. 90129521
ref. 90111402 https://www.ebay.es/itm/383733984294
Retenes diferencial x2 ref. 90342143 https://www.autodoc.es/elring/9970829
Reten horquilla selector caja ref. 90182169 https://www.autodoc.es/vaico/7624691
Horquilla selector caja ref. 90147931 https://www.autodoc.es/search?keyword=90147931
Pasador horquilla selector caja ref. 90523189 https://www.autodoc.es/search?keyword=90523189
Junta tapa carcasa horquilla selector ref. 90470663 https://www.autodoc.es/topran/2727551
Junta tapa carcasa diferencial ref. 90344511 https://www.autodoc.es/jp-group/8179194
Junta tapa carcasa 5º marcha ref. 90470829 no se dónde la compré:rolleyes:
Aceite 2 litros ref. 93165290 en la casa
Pintamos todas las tapas que desmontamos y listas para el montaje..
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Para el montaje del diferencial, acordarse de contar las vueltas del collarín a la hora de desmontar, incluso de marcarlo.
Así, para el montaje, ya vas a tiro hecho, aunque yo le di un poco mas de tensión ya que con las vueltas que conté en el desmontaje, se quedaba con juego. Pero fue media vuelta.
Y ya, todo montado a su par, marcado y listo para rodar...:)
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Y seguimos desmontando...ahora llega el motor...
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No había forma de aflojar el tornillo...
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Al principio, me pareció todo en orden, pero cuando fui a limpiar...vi que el motor llevaba mucho desgaste...
Cilindros con alguna raya , faldas de pistón con rayas, alguna marca en la culata y cabeza del pistón....
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No queda otra, que llevar motor a rectificar...
Mientras tanto, no podemos parar...:p
Y empezamos a limpiar piezas y dejarlas listas para el montaje...
Bomba de aceite, desmontada, comprobada y lista para montar
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La rampa de inyección...
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Con el sensor de nivel de aceite, salió socarrado los cables...
Y no hubo manera de encontrar uno decente...conque compré de desguace, otro sensor perteneciente a astra g, vectra b, corsa c, con referencia 90506468, es equivalente y no llevan los cables en contacto con el aceite.
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El sensor de desguace, limpio y desmontado y con junta nueva
Referencia junta sensor nivel aceite 90298310 https://www.ebay.es/itm/152631317542
Y ya todo montado con el cárter pintado
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La malla de la chupona hace su función....no os imaginais los trozos de silicona que llevaba dentro...estaba casi ciega....
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También toco limpieza de la tapa de balancines
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Realizamos los agujeros correspondientes para los vapores del motor..
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Y por último, pintamos las letras "SFI", que las pobres...estaban...
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Y el resto de piezas, ya listas para su montaje..
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Y hasta aquí podemos leer, a la espera de las noticias de la rectificadora.
Os mantendré informado
Pedazo de trabajo y actualización, 5 paginas del tirón! Trabajos algunos curiosos, como el del reposabrazos por ejemplo. Ya queda poco
Increíble trabajo de restauración, vaya nivelazo estás dejando en ese coche, da gusto ver cómo coge forma.
Saludos y mucho ánimo 👌🏻
Reconfortante lectura de lunes, este es un trabajo de estos que da gusto leer.
Me fascina la restauración de los asientos, me parece algo super entretenido y complejo.
Solo por curiosidad, me ha llamado la atención que pintes los espejos íntegramente en rojo, pongo foto abajo. Se ven un poco extraños, así como la iluminación blanca de los relojes de aceite, que ahora no casan con el resto. Pero es todo un trabajazo de 10.
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Menuda pedazo de actualización! Los asientos me han parecido un currazo del copon!
Yo tengo pendiente montar las telas calefactadas (tengo preinstalacion completa en el cableado del coche) cuando le desmonte el interior para lavarlo y retapizar techo, pero es que ademas creo que te voy a copiar lo del apoyabrazos trasero [emoji6]
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Mejor que cuando salió de fábrica, impresionante.
ENHORABUENA, menudo nivelazo!!!!