conservamos el del 1.3 Marc.
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conservamos el del 1.3 Marc.
El cableado interior es todo el del 1.3,luego lo que estamos intentando es saber como empalmar los cables de la "pera" del 2.0seh con los del 1.3.....ademas de meter los cables que van a la bomba de la gasolina.
ostia pues si lo conseguis decirme luego como lo habeis echo porque me interesa el tema.
Por ahora me falta el deposito de gsi ,si alguien sabe de alguno que lo diga
El viernes encontre en latorre un paragolpes de gsi en buenas condiciones.
Un problema que hemos tenido es al colocar el colector IRESA 4-1,el cilindro que va mas pegado a la distribucion tiene la salida del tubo del colector hacia abajo recta,entonces nos toca en el soporte de la estabilizadora,lo vamos a cortar y a soldar al chasis para que no se debilite el soporte.
El deposito de gsi estoy esperando que me llegue por correos.
El tema del cableado sigue pendiente,si se complica lo mas minimo el tema,ire a latorre y pillare un cableado interior de kadett gsi.
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madre del amor hermoso como estais dejando las baldosas!!!!!!!!!!!!
jejejejej
en serio, un curro brutal.
enhorawenas, un saludo lokos
jejeje las baldosas con desengrasante "de Lazaro" y una pistola de agua presion buena se lo dejamos niquelao!!!jajajaja.
Si la verdad que esta dando guerra,por tiempo y por fondos.
Buen curro os estais pegando con el corsita:p
Saludos:eek:
Cita:
Iniciado por bakedano
jajaja,tendrias k ver como tengo yo la calle vecinal...y encima es cuesta abajo!!!
jajajajjaa nosotros la verdad es que limpieza poca,porque aquello esta para meter a una cuadrilla de limpieza durante un findesemana....
Pero bueno,lo importante es lo que alli se mueve....jejeje
hoy he puesto el deposito de combustible,el colector iresa (que vamos a tener que corta un poco el soporte de la estabilizadora....) y se ha llevado jaca todo el interior(menos paneles delanteros)
Decir que apartir de hoy y hasta el mes de julio no hare nada mas en el coche,solo voy a ir al alamo el dia que tenga que ayudar a pocket a enterrar a punisher,no hay tiempo (ya que tengo examenes).
La suspension esta pedida (60/60)
A que le llamas soporte de la estabilizadora???? Si te refieres a la traviesa q va del morro al brazo oscilante de la rueda, con mucho cuidado en esa zona, ya q en un esfuerzo se fuera todo a tomar por culo, y mas cuando su uso es de circuito.
Saludos
si,ese soporte va cogido con 3 tornillos dos por arriba del radiador y uno por encima de la estabilizadora,lo he cortado,lo vamos a tornillar y lo vamos a soldar a la traviesa para dejarlo fijo,solo le voy a quitar 2cm para que no me toque,lo soldamos y de paso soldare el del otro lado para darle mayor rigidez.
Me han llegado hoy la suspension,TA technix amarillos delanteros y blancos traseros,con muelles 60/40 los cuales les tendre que devolver a estos alemanes porque son +++++s y habia pedido 60/60.
Visto que los alemanes no responden les he puesto una queja por ebay y paypal a ver que pasa,he puesto los muelles a la venta (los 60/40) y estoy a la espera que me lleguen los 60/60.
Hoy he estado en latorre y por fin ya tengo la instalacion interior completa de kadett gsi.
Ahora no tengo apenas tiempo para el coche,asique hasta que no tenga aqui los muelles y alguna cosa mas que tengo encargada no me pondre a intentar arrancarlo.
Andaaaaaa!!! que queremos verlo andar yaaaa
sinceramente,el motor arrancará este findesemana pero tardara un poco en moverse,porque hay que buscar unas llantas adecuadas y mandar hacer la linea entera de escape.
Bueno pero ya te queda muy poco, tio jijij metele caña todo lo que puedas.
Un saludo.
Quieres unas de astra 16v???
no choferbus,ahora mismo estoy detras de unas bbs o clio 16v, gracias de todas formas ;)
despues de un mes y pico de paron por estudios estuvimos pocket y yo en el alamo,reparando varios desperfectos de mi corsa gsi, desmontando el interior del corsa2.0 y poniendole la instalacion del kadett.todos los conectores coinciden.conservare el salpicadero tranquilos jejjee y la moqueta desmontable.
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arrancadoooooo oeeeee arrancaaaadooooooo oeeeeee arrannncaaaadooooo oeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee arrancadoooo oeeeeeeeee oeeeeeeeeeee!!!!
Si no lo veo no lo creo,a la primera no arranco (no teniamos la bomba conectada con corriente) a la primera que lo intentamos el corsa con su motor que llevaba 8años parado arrancó!!soltando mucha mierda por el colector y fallando un poco, se ve que alguna valvula esta oxidada y le costaba cerrarse.Le hemos tenido dos horas encendido a 1800rpm,el sonido precioso y sin fallos.No se calienta,no coge presion el circuito y no hay sintomas de culata o motor en mal estado.El proximo dia comenzaremos a dejar las uniones de los cables con faston y retractil,al igual que colocaremos bien el salpicadero.Dar las gracias a Marc que nos ha ayudado a pocket y a mi con un lio de cables de bobina y encendido que teniamos.
videos:
http://es.youtube.com/watch?v=40CsRemmZcM
2 de 4
http://es.youtube.com/watch?v=s7E-7YTEXpg
3 de 4
http://es.youtube.com/watch?v=uY2lJXoedWM
4 de 4
http://es.youtube.com/watch?v=erIcg_olYps
Felicidades, Juanca, por fin ya tienes el maquinon andando. A disfrutarlo.
Un saludo.
me faltan que me lleguen los weitec -6cm que deberian haber llegado esta semana jejeje.cuando monte la amortiguacion nos damos una vuelta ejjeje
Ayer pusimos la suspension Tatechnics con sus muelles weitec -6cm.Estas son las fotos,tenemos un serio problema con el colector,nos roza en la estabilizadora.Creemos que puede ser porque es Iresa y el de serie va por la zona central ,el iresa baja recto pegado al cilindro mas cercano a la distribucion.Estoy pensando buscar otra estabilizadora o mandarla hacer.
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Has de meterle un separador a la estabilizadora para bajarla. Un simple tocho de aluminio o lo que se te ocurra con un par de agujeros y unos tornillos más largos:
http://galeria.forocoches.com/data/5...12008_001_.jpg
Saludetes.
que maquina cicli,muchas gracias!!!
se ha borrado todo de todos los post,que mal con la informacion que habia,voy a juntar toda la info de mi post para ir poniendo todo lo que se le hizo al coche.
Actualmente ya tengo ya casi todas las piezas para montar el 8vt y voy a tirar abajo todo el tren delantero para hacerlo nuevo y reforzado.
bueno pero al menos te ha quedado algo
una de llantas
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radiador nuevo
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Discos y pastillas 280mm power!!!estoy esperando que me lleguen ahora las pinzas
los discos 280mm,al final si que tienen que llevar un pequeño centrador,pero como tenia los centradores para llantas turbina de renault pues me vale perfectamente.
fotos donde se ve la diferencia con los 256mm
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una vez puestos
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detalle de los centradores,es minimo
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Bueno ya esta hecho,la solucion es:
-Discos 280mm de Meriva 4x100
-Pinzas ATE 57/25 288mm de Calibra turbo o Vectra 2.0 16v
-Pastillas 288mm
fotos:
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Para que veais que queda justo justo al borde y por el lado que no se ve la pastilla (es decir por el perfil de disco) se va un milimetro que haciendole un pequeño angulo queda perfecto.
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Aqui esta terminada con lija de 100.
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despues:
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antes:
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despues:
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aqui todas juntas sonriendo placidamente:
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Os presento la Jaula Vimesa y el kit antincendios ;)
La jaula mañana la pegare un lijado para pintarla de rojo.
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Bueno aqui os dejo una foto de las barras ya pintadas en rojo
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parte trasera pintada en texturado
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Paragolpes acoplado
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Rejilla acoplada
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Colectores pintados
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la instalacion de los faros ya esta probada,he puesto una instalacion con dos interruptores (aprovechando los del antinieblas de serie del corsa) asi tengo varias funciones,puedo poner que las rafagas con los faros de largo alcance, en la funcion de antinieblas o cruce,largas y faros de largo alcance.
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Aqui la bateria ya alojada en su sitio,he soldado unas varillas y luego por encima de la bateria ira una chapa que la agarra para que no se mueva.
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Y por ultimo la situacion del extintor,me falta un tramo de tubo y la conexion al extintor que tendre que agenciarme de gt2i.
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Bueno aqui tenemos algunas fotos de detallitos que le voy poniendo
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El coche por fuera
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Despues llego en noviembre de 2010 el motor 2.0 8v turbo procedente de EEUU de un pontiac sunbird gt.
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He puesto los tiradores de las puertas,fijado el cuadro digital,tambien le he puesto un pomo sparco.
El pomo lo he comprado en nsmotorsport,gracias dani!!!
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aunque ahora tengo el tema del turbo un poco parado me ha llegado otro regalito que me vale tanto para el turbo como para el seh,es la sonda Lc1 para saber en cada momento la mezcla aire gasolina que lleva.
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he pintado el bloque de pintura negra anticalorica en spray,la verdad que el acabado es bastante bueno.
Tambien me han llegado mas juntas,el reten del cambio y el reten del cigueñal por el lado del volante motor
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seguimos buscando y recopilando piezas para emprender el nuevo camino del swapeo,direccion electrica comprada en Latorre 90eur.
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preparados los discos traseros,el sabado por la mañana los monto.
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bueno mas cosillas que llegan,polea del cigueñal
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Ponemos todas la mejoras que hasta ahora he hecho al coche:
-autoblocante Quaife (valido para cajas f16-f18-F20) con rodamientos reforzados.
-Volante motor aligerado
-Embrague ceramico
-polea regulable para el arbol de levas
-polea de servicios de aluminio
-bujias NGK competicion
-discos atras
-neumaticos semislicks R1R nuevos
-valvulina caja de cambios competicion
-aligeramiento del coche (a la espera de que lleguen piezas a lo largo del dia)
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En la actualidad sigo recopilando piezas,el coche esta en el dique seco hasta que reuna todas las cosas necesarias para cambiar el tren delantero por completo y montar alguna que otra sopresita
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Esta muy interesante este post!! Mucho ánimo con ese corsa
Un saludo
como me gusta este corsa!! vas a homologarlo para competicion o es para uso exclusivo tandero o que vas a hacer de el legalmente?
gran trabajo Juancar, gran trabajo
Que ganas tengo de verlo con el otro motor!!!
Atomicorsa. Me gusta y mucho!
Excelente trabajo. Una maravilla ver rodar ese Corsa en el Jarama.