que inyectores le vas a meter?? los de serie c20xe??
muy buena pinta el regulador, por lo que no me da mas es por la tapa de bujias!!
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que inyectores le vas a meter?? los de serie c20xe??
muy buena pinta el regulador, por lo que no me da mas es por la tapa de bujias!!
Va con inyectores azules de serie, no hace falta más. Probaré a subirles un poquito la presión, a ver cómo se porta.
Yendo poco más que de serie van bien esos inyectores, porque valen para casi 180cv. Ir rico no hace más que vaciar el bolsillo.
te lo preguntaba por eso, porque si lo dejas de serie el motor a mas de 3 bares no creo que te vaya bien, por lo menos mi motor iba peor!!!Cita:
Iniciado por cicli
E ir pobre, acaba por vaciarlo también...
Gran trabajo! En cuanto al regulador de presión, yo creo que es más sensible a cambios de régimen que a rpm constantes... Al fin y al cabo es un parámetro de regulación entre tantos...
Respecto a la soldadura, tendrías que haber visto la primera soldadura que realicé yo, que también te hubieras reido poco. La clave para realizar una buena soldadura ( y quien diga lo contrario, miente como un bellaco), es tener la máquina bien regulada, alternar puntos distantes (por los extremos, uno de un lado, otro de otro, uno de un lado, otro de otro........), y una careta fotosensible... la CLAVE!
Un saludo
Cita:
Iniciado por dani_type_r
te falto algo clave para una buena soldadura, las piezas a soldar limpias y en chapa viva.
Eso lo presuponía :-D. Evidentemente como nos den dos chapas llenas de oxido, roña y friends, mal vamos a soldar jajajaaj
una preguntita cicli, cuanto te han soplado por el regulador de presion?
Pues sumando los dos portes y el cacharro en sí, algo más de 70€.
La radial y la pintura son mis amigos... no han quedado tan mal disimilados los cordones, jijiji.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219005605
Y ya apareció también, por cortesía de un colegui, el cable para pasar la batería al maletero. Fundamental cuando metes un motoraco de ese tamaño en el eje delantero.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219005592
Saludetes.
Joder tio.... como te lo estas currando. Me estas dando envidia.
por que pasas la batería al maletero????
Enhorabuena.Precioso va a quedar cuando lo acabes, con todo lo que habras invertido tendras coche para rato. Un saludo
Supongo que para traspasar un poco del peso a la parte posterior, para compensar el peso extra alante. No es asi?Cita:
Iniciado por baron rojo
Por peso y por hacer sitio delante que sobrado no va el vano precisamente.
Un saludo
Pero en el corsa el hueco de la bateria está detrás de la pared de la calefacción, ahi no ganas espacio quitándola. Si la batería fuera en el vano sí que sería una buena idea quitarla del medio
Yo por lo que me dijo él mismo, quizá quiera plantar ahí algo.
Un saludo
yo creo q no es mala idea todo el peso q puedes poner atras para q el porcentaje de peso en las vias no cambie en exceso mejor q mejor
Si le está haciendo hueco a los DCOE de 45 mm, entonces lo entiendo :DCita:
Iniciado por UZIELGAL
El principal motivo es el peso, está claro. Además como dice Jaime la batería va "fuera" del vano motor.
El Corsa con ese motor ha de hacerse muy subvirador, hay que hacer todo lo posible para evitarlo.
En un primero momento pensé en una asistida con bomba eléctrica, y colocar el depósito y la bomba en el hueco de la batería, pero decidí no ponerla.
Para la asistida puedes colocar una de corsa C o fiat punto moderno, q llevan caña electrica, y al parecer no es muy dificil de adaptar ya que la tengo visto adaptada a bastantes modelos antiguos. El huecho ese estaria bien hacerse una toma RAM, ya q encima tienes la rejillla de ventilacion y esta bien aislado del calor del motor. Currandose una buena entrada para q direccione el aire hacia la rejilla podria estar bien.
Saludos
vaya no sabia eso, esta me la apunto que es muy interesante, yo pensaba que con un corsa b ya servia con su caña de direccion y su bomba que creo que es electrica.Cita:
Iniciado por CORSA_20SEH
Lo de adaptar la caña del corsa c o fiat punto moderno (ultimo modelo?) seria muy dificil?
No seria mejor usar la de un corsa b? Habria diferencias de rendimiento con la de un corsa b y la de los otros modelos mas recientes?
Eso si, no he probado estas direcciones asistidas pero espero que no sea de esas que parece que el coche va flotando, me dan una inseguridad increible.
Sobre el tema del peso, es interesante poner la bateria en otra zona, que de por si el corsa es bastante jugueton de morro, pues con mas peso...
Saludos
Creo q tengo por aí una web donde hacian el invento a un 205, en principio lo unico q requiere dificultad es que habrá q hacerle sitio al motor de la caña habria q verla presentada en el sitio, y mirar si seria necesario colocar alguna pletina para adaptar el soporte superior de la caña, voy a ver si encuentro la web y la pongo. El fiat seria el anterior al q esta ahora (usan la misma caña fiat y GM) lo q tiene la del corsa B es q ocupa mas sitio y es mas engorrosa colocando la bomba y la cremallera.
Slads
tanto los corsa b (ultimos modelos, eps) y los corsas c llevan la misma cremallera. Estos no llevan bomba de direccion, sino que la direccion es totalmente electrica, es decir lleva un motor en la columna de direccion que asiste cuando giras. Tanto los corsa b ultimos, como los c como los D, llevan el mismo tipo de direccion eps, modificando algunas pequeñas cosas. Aunque yo esta direccion nunca se la pondria a un corsa a, para mi gusto es muy muy suave, y estoy con josevi en que "haria el coche flotar". Tambien hay que saber que estas direcciones se asisten menos cuanto mas velocidad vaya el coche
Aunque estas direcciones le puedes modificar la asistencia con el tech 2, en la programacion mas dura sigue siendo blandisima.
Simplemente había pensado en una dirección electro-hidráulica de Corsa B y colocar la bomba en algún lado. Pero es peso xDDDDD
Eso sí, acortaría las vueltas de tope a tope, que en el Corsa A son un mundoooooo :(
pero es que electrohidraulica de corsa b no existe, o bomba de direccion como toda la vida, o direccion electrica eps de los mas modernos.
-Los que llevan electro-hidraulica son los astra g/h zafira A/B y vectra c etc...
-Corsas modernos, combos, tigras b etc electrica eps
Lo de acortar las vueltas si lo veo pm, una vez vi por ahi (creo en gt2i) cremalleras para opel marca quaife (la misma que los diferenciales) que del centro al tope solo tenia una vuelta. No estaria mal una cremallerita de esas....
Gracias por la aclaración, estaba convencido de que los Corsa B habían llevado bomba eléctrica... No me metí de lleno en el tema y veo que tampoco hubiera llegado muy allá xDDD
Pues nada, así lo dejaremos. Que las relaciones cortas para la dirección cuestan una pasta.
Hace tiempo que no pongo nada en el post porque me estoy dedicando a reparar podres del chásis. Cortar con radial, hacer a medida una chapa de 2mm y soldarla. Mucho curro, pero también mucho lo que se aprende.
He tenido que hacer una para una puntera, otra para el soporte de un trapecio y falta que el anterior dueño me envíe como dijo hace dos meses una copela de desguace para sustituir a la mía y asentarla. Ah, y una buena parte de un paso de rueda delantero, ese con chapa de 0,8. Eso por delante... que detrás hay una aleta con agujero y algún podre en el piso :S
Justo ahora que me toca soldar el kit de refuerzos del chásis me he tomado un respiro y estoy desmontando todo el interior. Nunca ví un coche con tanta basura y tan descuidado, pasó por manos que no merecían ni siquiera tener un coche. Encontré figuritas kinder, más de 5€ y monedas de 5pts y 10pts de franco. Hasta restos de panecillos en el cajetín bajo el fuelle de la palanca de cambio.
No tengo fotos porque estaba desquiciado limpiando. Me daban ganas de meter la Karcher dentro del coche xDDDDDDDDD
Salpicadero fuera. Moqueta fuera y con ración de Karcher. Asientos fuera, el del conductor para tirar (armazón roto y tapizado reventado) y el del acompañante destapizado y en la bañera. Negra, negrísima está el agua :D Sólo tiene un pequeño corte en una orejera que con un punto queda arreglao. Los traseros también tocará lavarlos.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219005755
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219005742
Y estos son las manguetas terminadas:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219005742
Limpiados de óxido a conciencia las manguetas y las chapas de protección de disco. Tornillería nueva donde toque. Rodamientos nuevos. Faltan las rótulas de suspensión que tengo pedidas originales.
Los bujes nuevos de 2.0 adaptados. Esperando los discos de 256mm que llevaba puestos en el Astra. No hace falta reparar las pinzas porque esas sé que están bien.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219005742
Para terminar todo el conjunto de las manguetas me faltan el kit de reparación de copelas completo que tengo pedido en la casa, los Eibach que tengo pedidos y los Kayaba Ultra-SR que pediré esta semana. Y así ya me quedan terminadas y listas para meter en un plastiquito y esperar.
Saludetes.
Bueno, pues te veo que esto es en pelotas del todo el corsa, hechale unas fotillos a todo el coche en general como lo llevas Dani, y bueno a ir poco a poco, que asientos vas a montar??.
Un saludo.
no lei todo el post, que vas a meter al final??
Hola,Cita:
Iniciado por choferbus
pues como dice el título, un c20xe. Es un 2.8, quedará sin catalizar y va casi de serie.
Saludetes.
ok, ya pondras un video de como anda eso, no??
espero poder poner yo uno pronto tambien, saludos
Al final vas a coger conocimientos de "plancheta" también jajajaja. Bueno, veo que todo marcha bien, me alegro.
Es una lástima que no podamos echar una mano por las distancias, y que el tiempo no sobra, pero bueno, espero ver ese corsa partealmendras dando guerra en algún aniversario.
Un saludo.
cicli mirate las manguetas de un corsa b gsi diria que son mas reforzadas que en el corsa a, yo me estoy mirando unas, si es asi ya te lo confirmare
Un saludo tio
Estas son las mías terminadas: http://galeria.forocoches.com/data/5693/08022008.jpgCita:
Iniciado por josevigsi
Son de Corsa A, reforzadas con chapa de 2,5mm. Comparadas con unas de B GSI diría que son incluso más fuertes.
Cita:
Iniciado por cicli
pero eso es el trapecio no¿, la verdad es que te ha kedado de muerte parece de serie...
no me referia la mangueta donde va el buje :s no se si se llama de otra manera
por cierto las gomas de poliuretano esas como las has metido en esos sitios tan pequeños¿ donde las compraste¿? precio?
saludos
Ah, coño, leí mangueta y entendí trapecio...
Puede que sean más reforzados, no lo sé... de todos modos con el grosor de cualquiera de ellos no es lo que vaya a flexar ni mucho menos. Yo nime preocuparía.
Los tacos los pedí por eBay al final, me salieron por ciento y pico euros para todo el coche, no recuerdo exactamente. Se meten con prensa si tienes.
Cuanto cuesta el kit de gomas en polipropileno en vez de la mierda goma que llevan de serie? veo que tienes unas montadas en la mangueta
I like east project, very good work brother, greetings from the zone center. ;)
PD:30mm lowers the new wharves?
Nada, las manguetas son igules, de hecho son más gordas por la parte donde engancha la dirección que las de algunos corsas B (swing) yo le puse las de una combo(las mias de serie eran más finas) y por lo que he visto en tus fotos son igualitas.
Ánimo tío!!!!!!!
iguales iguales no son, son un poko mas largas, si las cojes y pones una encima de la otra, ves que los agujeros de las rotulas kedan un poko mas desplazados los del corsa B.
Saluds