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Echarle un 10w40 a un coche de hace menos de 10 años duele a la vista! ese era el aceite que le echaban en la fiat? hace décadas que existe el 5w40
usar un aceite más viscoso para tapar un consumo alto de aceite es como ponerle una tirita a un agujero de bala...
Con lo que gastaba, como para andar con pijadas... xDDCita:
Iniciado por jaimegarcia2
Y sí, en la Fiat le calzaban 10W40 de Selenia :rolleyes:
Más cutres no se puede ser... en fin, fiat...Cita:
Iniciado por cicli
Deberia hacer la junta de culata.que es por donde me pierde.aunqbpor los kilometros que tiene me da cosa.tiene 272km y teniendo otro motor de repuesto.. aunq m jode tb dejar perder el motor.por ese decia de utilizar el aceite,para ver si no gastaba/perdia tanto.
un post muy interesante al que no le habia hechado el ojo
es cierto interesante, ya lo podian leer muchos talleres luego lo llevas y te hechan lo primero que tienen de oferta, cuanto antes se rompa el motor antes viene, yo por eso como tengo sitio donde cambiarlo tanto al astra como al laguna siempre le cae un buen aceite y filtro
El prestigioso, liante y quebrante tema, de que aceite le pongo al coche.
Según tengo entendido, hay que echarle el aceite que recomienda el manual del coche durante toda la vida del coche.
Cuando empieza a consumir aceite, hay que mirar la causa y descartar alguna fuga, si realmente es el motor que lo quema ya seria
plantearse a cambiar a un aceite más viscoso pero que cumpla con las normas del fabricante.
Yo personalmente llegue a la conclusión, que no es nada bueno ir cambiando de graduación por ir probando a ver como suena la flauta.
El aceite que recomendaba el fabricante hace 30 años no es el mejor aceite que le puedes echar al coche ahora. De hecho encontrar un aceite API SF debe ser difícil, y si lo encuentras es el aceite más mierdoso y barato del supermercadoCita:
Iniciado por carlo69
Normalmente se van actulizando y se debe de echar el que le corresponde, si le corresponde un 10/40 debe de llevar un 10/40, otra cosa es el api o acea ,los modernos van sustituyendo a los viejos, no me doy cuenta de como van pero si el viejo es sf y el moderno que lo sustituye es sm hay que echar sm, y respetar siempre que sea catalizado o con turbo, echarle el que le corresponde
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Ojo con.los aceites..
Mi experiencia desde ek sabado es nefasta.. Por hacerme un regalo,un colega del top recambios me regalo un cambio de aceite y filtro..siempre he llevado repsol 10/40.. Y este chaval me ha hechado petromas o petronas 10/40.. Resultado,se calienta antes,dentro de lo normal pero antes,y los taques hacen ruido durante casi 3/4 minutos..mientras que con el repsol,solo sonaban 20segundos..
Mañana quitare la basura esa de aceite..
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