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a que tipo de contraindicación te refieres? tienen algo de malo??Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
y los de escape?alguna contraindicación?
el lunes me llega la pintura roja anticalórica, si fuera ahora la pintaría negra...Cita:
Iniciado por Joshman_GSI
contraindicacion me refiero a que en atmosfericos, la modificacion de flujos ya sean de entrada o de salida, siempre se gana en un sitio a costa de perder en otro, asique si arañas algun cv en torno a 5000 lo estaras cediendo a 2000, por poner un ejemplo, pero con esas medidas es poca tanto la ganancia como la perdida, y se meten en el saco todos los tipos de colectoresCita:
Iniciado por tope_astra
con un arbol ya aprietas un poco mas las clavijas, ganas mas, pero pierdes mas tambien, y con mas problematica, de ralenti inestable, mas gases y demas problemas asociados. por eso digo que la lexmaul es una ganancia con poca contraindicacion, lo justo para circular por la calle, que no le prive de la practicidad, pero como metodo de potenciacion per se, no es muy alla, aunque si se prepara en todos los terrenos a nivel medio, inexorablemente habramos de pasar por algo similar
kike, y que haríamos son un regulador de presion de gasolina?
yo subiria presion como complemento a otras cosas, rebaje de culata, mucho avance de encendido, mejoras de admision...no se, cosillas
y ves viable que yo haga eso?
con la Lexmaul si le aho una toma ram y marposa grande, la culata en teoría esta rebajada, linea recta y siempre SP 98¿¿??
o es para preparaciones gordas serias?
sería problemático para el motor?
Tomate un paracetamol antonio, que tienes 42º xDDDCita:
Iniciado por tope_astra
El caso, a todo esto, es que el creador del hilo no ha dicho ni pio... pero se ve claramente que vuestras mentes estan más calientes que el palo de un churrero!
En resumidas cuentas, aqui hay división de opiniones. Si te metes a "potenciar" un 8V o te gastas una talegada o te quedas tan solo con el efecto sicologico de tener más potencia y una ligera sensación de que has tirado el dinero, porque la verdadera inversión es la MARCHA ATRAS (y a veces falla XD).
Luego cuando termines todo el tinglado y vayas cada 2x3 desconfiando porque el coche no termina de ir todo lo bien que esperabas llega uno con un 16V y te pega una pasada que lo flipas, y por menos dinero y más fiabilidad al ser caballos reales y no de pastel.
Yo no "invertiria" ni un pavo en extraer CV de un motor a menos que te quieras meter en circuito y quieras llevar ESE motor en concreto, ya sea 8 o 16 valvulas.
Insisto en que sois unas ninfomanas de los caballos cueste lo que cueste.
P.D.:
Uzi, dame el 16V a mi que lo tienes mu bonito.
mejor casi petale el motor del 16v y si no no hagas nada por que si no mas ha gastarte el dinero pa nada venga 1saludo
yo, en el caso de decidirme a ponerlo, no pondria uno de tarado fijo, compraria uno regulable e iria probando tarajes a ver como va mejor, eso ya cuestion personalCita:
Iniciado por tope_astra
mirare en ebay haber que hay, ya te iré contando...Cita:
Iniciado por kike_gsi8v