Pues si no tiene efectos negativos la acabare montando porque ahora mismo necesito mas el coche que su potencia y si se nota mucho la falta de potencia pues mas adelante pillare una de serie
Gracias y Saludos
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Pues si no tiene efectos negativos la acabare montando porque ahora mismo necesito mas el coche que su potencia y si se nota mucho la falta de potencia pues mas adelante pillare una de serie
Gracias y Saludos
Es que ahora mismo estoy trabajando en Melilla y eso de rectificar la culata aqui no saben que eso se puede hacer y el que lo sepa capaz es de hacerlo con una lija jajaja menudos talleres hay aqui fliparias si los vieras son del 3er mundo.Cita:
Iniciado por Flipi
Dependo mucho del coche ahora mismo y no tengo junta y la gruesa puede valer para ir tirando si no me produce averias por su culpa
Si, lo bueno es eso, ke a unas malas si ves ke el rendimiento disminuye demasiado o no te gusta como va, siempre estas a tiempo de cambiarla.
Ke haya suerte, y ya nos contaras como va ;)
lo de que no le iba a pasar nada al coche ya se daba por hecho hombre jejeje y no hay posibilidad o mas bien alguna referencia, de ese mismo tipo de junta culata, pero con menos grosor? algo mas proximo a la de serie?Cita:
Iniciado por Rockatansky
bueno compañero, ya nos contarás cuando la montas a ver que sensaciones te da...
un saludo
Pues esa era mi duda saber si se me podia fastidiar el motor al poner una junta mas gruesa, en fin lo hare para ir tirando y ya comentare los resultados.
Un saludo y Gracias
porque entonces consigues el efecto contrario al q pretende, pues se pierde fiabilidad al ser la culata mas fina,amen de q llega a un punto en que no la puedes rectificar mas ante una posible reparacion o calentonCita:
Iniciado por Flipi
Pero una pregunta, con que propósito quieres montarle una junta de culata de mayor grosor?
Lo has explicado y yo no lo he leido?
Gracias.
Alex.
Hay veces que se nos va la pinza (a mí incluido) y queremos hacerle mejoras al coche pensando que algo más caro, más reforzado, más lo que sea va a ser mejor y en verdad no estamos más que tirando el dinero. Si tu culata está de serie sin rebajar ponle la de serie que te durará otros 150000 km. en condiciones normales o más. Esos 0.8 mm son un mundo para una junta.
Otra cosa es que tengas una culata ya rebajada y necesites poner una más gruesa. O que quieras reducir la compresión para poder aumentar la presión de la admisión.
Yo no veo ninguna ventaja en lo que quieres hacer y si que veo inconvenientes. De todas maneras ya nos contarás como va en caso de que la pongas.
kilmer, no se fia de la de serie, y de las reforzadas solo tienen mas gruesa donde ha mirado.
joder no joderas nada, pero yo antes meto una de serie ke una gorda pa perder potencia, el motor no se jode por eso, pero al perder chicha lo forzaras mas tu.
En eso si que tienes razon, no lo habia pensado, entonces ya que no he encontrado la misma medida que la de serie pues pondremos una de serie que encima son mas baratas, dinero que me ahorro.Cita:
Iniciado por MARTYN
Gracias y un saludo