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por favor miren esto un momento señores, solo gana el Formula Racing al GSi en par motor logicamente ya que si exprimen mas un Formula Racing de esos puede escupirte el aceite en la cara y en 4ª marcha de 80km/h a 120km/h y eso simplemente se arregla poniendo una F28 al 16v ya que el leon tiene 6ª y el 16v no.....
http://www.zeperfs.com/duel733-355.htm
AQUI QUEDA DICHO TODO PARA CALLAR MUCHAS MALAS LENGUAS.
http://img366.imageshack.us/img366/8...edohc167rp.jpg
y siento postear tanto pero es que voy posteando segun me van viniendo las inspiraciones....
http://www.zeperfs.com/duel734-355.htm
este es otro duelo que esta vez enfrenta a un kadett 8v 130cv al Formula Racing de 150cv y ++++ curiosamente tienen el mismo tiempo de aceleracion en el 0-1000m 29,7 seg los dos..... tambien pone que tiene menos aceleracion el kadett 130 que el formula racing y curiosamente cuando yo tenia mi kadett era al revés ;)
http://img366.imageshack.us/img366/8...edohc167rp.jpg
Normal, has echo un duelo entre uno de 150cv y mucho peso, y otro de 156cv y menos peso, asi gana cualquiera, y aun asi en repris el tdi gana.
Vamos a igualar la cosa:
http://www.zeperfs.com/duel734-355.htm
¿Ahora que?
Lo siento tio, pero yo por lo menos no voy a defender cosas que no estan claras.
A igualdad de caballos, un gasolina mejor, (y NO en todos los aspectos), pero un gasolina de menos caballos, lleva las de perder.
Un saludo.
Yo le veo mas merito al tdi, que pesa mas, lleva mas rueda y encima te pega el susto. Ahora tu le metes 300 kilos mas a tu Kadett y unas llantas de 17, y te mueres de asco acelerando. Lo mismo le pasaria a un Astra 16v... crees que andaria igual pesando 1.500 kilos y llevando unas llantas de 17??, pues no tio, y sin embargo el petrolas te da caña pesando mas y llevando mas rueda... no lo ves tio?, a igualdad de caballos, el tdi pesa mas y lleva mas rueda y es capaz de ponerse a tu altura amigo!!, imaginate lo que seria capaz de hacer la petrolera si le metes ruedas mas pequeñas y le reduces el peso...Cita:
Iniciado por Pocket_GSi
Suenan a lata, llegan hasta 4500 vueltas y tiran mucho humo, pero no veas como andan tio.
Saludos!
ese duelo ya lo he puesto yo no hace falta que lo repitas.
Ya que hablamos de coches distintos vamos a decirlo todo no ??, que pasaria si al gsi kadett o astra lo que mas te guste vale?, le pusieramos su mismo motor pero con 90cv y le exprimieramos un turbo sacandole las bielas por un costao como al formula racing hasta los 150cv???, igual hasta podia dejar mal a algun cupra no te parece ???..... si te pones a comparar dilo todo no intentes confundirme/nos que sabemos perfectamente lo que hay.
En serio, podias ser el perfecto fundador de www.clubfrspain.com y podias hacerla crecer tanto o mas como ha crecido esta pagina de OPELEROS, lo siento pero es que no te entiendo ni a ti ni a tu fanatismo ilimitado por los dieseles y los Formula Racing.
http://img366.imageshack.us/img366/8...edohc167rp.jpg
y como tu dices a igualdad de caballos me pones a un diesel de 150 atmosferico y un gasolina 150 atmosferico, nada de turbitos y a ver que pasa....
http://img366.imageshack.us/img366/8...edohc167rp.jpg
El tema de los 170? es que todas las unidades de eso motor que fueron probadas por cualquier revista dio entre 191 y 193cv yo tengo varias pruebas de autopista, automovil etc... y solo decían maravillas de ese motor.Cita:
Iniciado por Pocket_GSi
Ptrufero
ajam entiendo, esa era mi duda.
http://img366.imageshack.us/img366/8...edohc167rp.jpg
Esta claro que si metes un gasolina turbo, va a ganar al diesel, eso es de cajon, y un diesel sin turbo no tiene nada que hacer.
Yo no estoy defendiendo los diesel tio, lo que pasa esque no estoy tan cegado de decir que mi coche es un cohete por mucho GSI y leches que sea, que si, que parto a muchos petrolas, pero todo tiene un limite colega, y cuando me compre mi Astra, el que me lo vendia ya me dijo que su FR andaba mas, y me lo demostro (en salida no anda mas, pero una vez lanzado si), y hace 1 año y medio, se me pego al culo un Golf tdi de 150cv, con 5 tios en su interior, yo iba solo y no me lo conseguia quitar del culo sabes, y yo nose si lo llevaria reprogramado o que coño, pero era una petrolera de 150cv con 5 tios dentro, y mi Astra lleva arboles, inyectores, otra centralita y mil historias mas, y sin embargo aquella petrola la tenia en el culo... Yo pienso que nuestros coches aceleran mucho desde 0, pero hasta X velocidad, y a partir de ahi no suben tanto como nos pensamos, por eso los petrolas luego nos ganan terreno por el turbo y el par, que les hacen subir muy rapido de velocidad.
PD: Si he repetido la prueba es porque hemos posteado a la vez.
Saludos.
vale, yo no he venido a este foro para crearme enemigos todo lo contrario quiero sacar amigos de aqui e ir a concentraciones a conocer gente del foro y que me enseñen lo que sepan de sus gsi, pero tio es que al contrario de lo que tu me dices yo te veo cegado a ti igual que tu me ves a mi, no se, mira no se que pensar ya, igual es que tu gsi aun con lo que le has metido no tira bien no lo se pero yo he tenido mas de una ocasion de estar al lado de un FR y ver que pasa y de momento ni uno... todo hay que decirlo que mi kadett andaba muchisimo antes de morir y se ponia a 228 cortando en quinta llaneando, para mi que me lo vendieron con el motor rectificado y por eso su fuerza.
Vamos a dejar el tema aqui si te parece y que cada uno piense lo que quiera, quizas no deberia haber abierto este hilo pero solo digo quizas, igual no es tan descabellada la idea de poner de una vez por todas un GSi y un FR juntos, conducidos por gente con experiencia y curtida en mil fundidas y a ver que pasa...
http://img366.imageshack.us/img366/8...edohc167rp.jpg