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hola yo llevo la F16CR en el 20XE y se nota bastante el cambio vuelve muy nervioso el coche pero se aleja de un grupo corto no tiene nada que ver y menos si es para correr en plan serio.
aguantar aguanta bastante mas caña que la he dao yo a la f16cr no le ha dado nadie.
con la F16 corta inyeccion de marcador digital a 228 y con la F16CR a 224. donde mas se nota la diferencia es en las tres primeras marchas y un poco la cuarta.
caja completa, partiendo de la de un gsi 8v, no creo que haya ninguna opcion recomendable para dar el cambiazo, alguna hay con el grupo ligeremente mas corto pero diferencias tan sutiles que no merece la pena. lo mas viable es meterle otro grupo, ya sea de alguna caja wr o uno aftermarket
los 1.6 diesel llevan 4,18, aunque con epc en mano ya se ve que hay varias opciones para cada modelo
un saludo
aver vamos a aclararnos por favor:
unos me dicen que la caja del ascona gt da 4.17.
otros que la del astra 1.8 i da 3.94.
otros que le ponga la de un gasoil...
uno que sepa de verdad que me diga cual es la mejor opcion ke tenemos disponible para montar en el kadett y ke se note.
si alguien sabe de donde puedo mirar los desarrollos de la caja del ascona gt que me diga o me los pase.
gracias
segun epc,el unico ascona que puede montar la 4,17 es el que lleva el motor 18se, y ciertamente, no me suena de haber visto nunca un ascona con ese motor, el 18e como mucho. y aun asi, para el se tambien aparece la 3,94 en algunos casos. y del diesel lo que vale es el grupo, no la caja
la unica opcion es pelearse en los desguaces, porque hay muchas variantes, y no es seguro que tal version monte tal caja salvo algun caso aislado, varia segun año y numero de chasis y demas
Buenas
Me parece que los primeros kadett 18SE llevaban F16/CR con grupo 3.73 quedando una 5ª que corta a 207 km/h aprox.
Un saludo
entonce en que quedamos?
la del kadett gt se notaria algo?
a cuanto cortaria mas o menos?
la del kadett 1.8se es una 3.73?por que la del 1.8 e es una 3.73.
He estado mirando en la seccion Biblioteca de la web y en las revistas de las pruebas de los kadett gt 18SE (1ª serie) aparecen con caja F16/CR y grupo 3,73 pero a partir del año de 89 parece ser que montan otro grupo.
Buenas estoy viendo que no se habla nada de la caja F18, y es la que me trajo mi Astra 1.8 16v, ahora mismo tiene una F16, no se si es cr o nó, lo único que se es que sacando la 5º que no lo puse a tope, el resto de la marchas son iguales excepto al 3º y la 4º que en la F16 dan 10 km más de punta de marcador, hiendo lógicamente mejor la F18.
Ahora el planteamiento es el siguiente, estoy casi decidido a montarlo para competir en el campeonato gallego de rallyes, teniendo ya un presupuesto de piezas bastante amplio....Entonces si me equivoco que alguien me corrija, la caja con menos velocidad punta sería una F16 cr o F18 cr con un grupo de Kadett 1.6D o ¿hay algún grupo más corto? la velocidad de 180km, creo que sería suficiente.
Con la caja F20 con el grupo más corto ¿ que velocidad máxima daría ? ¿ sería más adecuada la F20 por ser más reforzada o creeis que la F16 o una F18 aguantaría, llevaría un autoblocante de discos al 50% con palieres reforzados, saludos
El punto débil de las cajas es el diferencial. Una F16 y una F20 son la misma caja en cuanto a resistencia, pero con distinto diferencial.
Que yo sepa lo más corto y robusto es una F16cr, con primario y corona de 1.6D y diferencial de F20. Pero ya te hacen falta 3 cajas para montar una... y sobre todo encontrar el material.
Saludetes.
la del culon gt es un 5% mas corta, haz los calculos. para comprarla yo creo que no merece la pena, pero alla cada unoCita:
Iniciado por curri
la del 1.8E, creo recordar que no es cr, pero no lo aseguro ahora mismo