Que faena....espero que los discos por lo menos me valga xq están nuevecitos....
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Que faena....espero que los discos por lo menos me valga xq están nuevecitos....
¿Pero tienes montados bujes de 5 tornillos?
no....tengo de 4 ..los que vienen de serie de 256.....y mi intencion era cambiar discos y pinzas..!!y vi estos que estaban nuevecitos.....ni revabas ni nada..discos y pastillas nuevos.y al ser fn 57/25 pues pense que eran todos iguales....si me traigo solo la orquilla de la pinza de vectra b me valdria la pinza que tengo o tendria que cambiar el conjunto entero
Solo con el portapinzas te vale, la pinza en si es la misma.
con este tema me tengo que poner yo tambien.
Le metere 57/25 al Kadett y las que llevo en el Kadett iran al Corsita
Muchas gracias....entonces cojere solo la orquílla..dudaba yo...!!!digo la pinza debe de ser igual y lo que cambia será el anclaje de la orquílla
Las pinzas como tales, todas son iguales, lo que varía son los portapinzas, que te valen de vectra A y de vectra B, y de algún modelo de Saab.
Otro más al acecho de discos de 280, Mi duda es, Valen pinzas y portapinzas de Meriva a?
ya que el centrador de 56,6 a 60 lo tengo, y tengo varias merivas a por desguaces de la zona.
¿será plug&play pinzas y portapinzas de meriva a? ya que solo se hablan de portapinzas de vectra b
saludos
no se si t valdran pero yo coji los discos de astra g y el centrador es de 70 mira eso haber si t vas a llevar algun susto....jijijij midelo bien..
Las pinzas si, los portapinzas creo que no...
Y este brico sirve para Coesa A? Si es así me gustaría saver el modelo exacto del coche donante, junto a motorización. O si algún forero las vende me pueden interesar.
Enviado desde mi jet privado.
Sin haber hecho corsas diría q si ya q se le adaptan los 256 de Astra así q por ende entiendo q tambien estas cosas
Si que se le tienen que poder adaptar X cierto yo tengo un juego de manguetas....delanteras de astrá y un juego de bujes y discos traseros de astra gsi
si yo por ejemplo llevo en corsa a 288mm en bujes de 4 tornillos
Buenas despues de un tiempo con los discos de 284 y pinzas 54/ voy a volver a mejorar los frenos delanteros, esta vez e comprado unas pinzas brembo de 4 pistones de un peugeot 607 v6, ya veremos si soy capaz de montarlos con los discos q tengo de 284 o tengo q meter unos cercanos a los 309mm(el tamaño de serie del 607) y cambiar llantas por unas mas grandes, llevo en 15" ahora
Y homologare las frenos y estoy en duda si meter tambien ottas pinzas atras de 2 pistones o dejar las de serie
Vas a tener que pasar a discos cercanos a los originales de esas pinzas, porque su curvatura es coincidente. Sino te vas a encontrar con que la pastilla se sale del disco.
Si las pinzas son de anclaje radial te serán mucho más sencillas de adaptar, pero supongo que no sea el caso como pasa con las de 406 Coupe.
Saludos.
Las traseras de serie ya son de dos pistonesCita:
Iniciado por ciberporro
Si tengo q pasar a discos mayores de serie lleva 309x32 el 607 y e estado mirando del 405 q e encontrado brembos rayados en 305x 2 y del 607 aun no e visto 8, llantas paso a 17 k tengo 4 por el taller... Si las pinzas van x anclaje radial las de 406 la verdad ni idea. Los discos flotantes de nucleo de aluminio se van de las manos en precio no?Cita:
Iniciado por cicli
Por tornilleria no creo k pase nada, voy a pasar a 5x110 y peugeot llevo 5x108 agrandar un poko los agujeros del disco y listo, los bujes de saab llevan buje de 70 no?? Los del 607 71mm
No es todo tan sencillo. El sombrerete del disco de Opel seguramente no tenga la misma altura que el de Peugeot. Tendrías que tomar medidas y jugar con eso y con los adaptadores que tienes que hacerte para la pinza.Cita:
Iniciado por ciberporro
Además, por lo que he visto, esas pinzas no son de anclaje radial como dices. Son de anclaje axial, que dependiendo de su distancia entre taladros puede ser más complicado de adaptar. Las tuyas a la izquierda, unas radiales de Boxster a la derecha.
Archivo adjunto 51968 Archivo adjunto 51969
Saludos.
Esas Brembo tienen mal montar...
Mejor las que te dice Dani, que hay hasta adaptadores ya preparados. Sobre el disco, así mejor usar discos de Opel, pero el espesor es de 25 por los 32 del 607... mal asunto.
Yo creo que hay opciones mejores.
Las pinzas que llevo yo son estas no si son axiales o radiales, con los rodamientos distibgo los axiales y radiales pero en el anclaje de las pinzas me lio y no se cual es cual, lo de los discos los del 607 son demasiado creo k yo pensan muxo y demasiado gordos, le pondro de corsa astra opc diametro 308 espesor son 25 pero e visto en varios sitios k ponen entre parstilla y piston un separador de aluminio y la parte metalica de otra pastilla para evitar k salga los pistones demasiado
Pinza http://images.tapatalk-cdn.com/16/02...a49b345715.jpg
Discos originaleshttp://images.tapatalk-cdn.com/16/02...7950c316c5.jpg
Discos que llvo ahora de corsa http://images.tapatalk-cdn.com/16/02...a6d6d40c0f.jpg
Estos los del 607 http://images.tapatalk-cdn.com/16/02...c85f426783.jpg
Y estos los de opc http://images.tapatalk-cdn.com/16/02...ede1a302da.jpg
PD: os leo desde el movil y las fotos de la pinza axial y la otra radial me sale una arriba y otra abajo no izkierda y derecha...
Una dudilla los bujes van sujetos con los 3 tornillos o van an presion? De opel moderno si e kitado alguno pero en los antiguos no y nose como van
Pinza http://images.tapatalk-cdn.com/16/02...7be34bc9a6.jpg
Disco original http://images.tapatalk-cdn.com/16/02...272edb6ea2.jpg
El q llevo ahora http://images.tapatalk-cdn.com/16/02...95d084bc9a.jpg
El de 607 http://images.tapatalk-cdn.com/16/02...be2fff2dc6.jpg
El de opc http://images.tapatalk-cdn.com/16/02...cf9e201bc2.jpg
Estoy desde el movil y las fotos de pinza axial y radial me sale una arriba y itra abajo...
Los bujes como van sujetos con tornillos o a presion?
Para ascona gt sirven los bujes de calibra turbo?
anclaje axial, en la dirección del eje de giro de la rueda, las que llevan nuestros trastos viejos
anclaje radial,perpendicular al eje de giro de la rueda, lo que suelen tener ya las motos grandes con horquilla invertida
Buenas, respondo aquí para no abrir más temas sobre esto, voy a ponerle disco grande al corsa, pero conseguí las pinzas 54/24 y viendo discos de 4 agujeros, veo que los de meriva de 280 serían los mejores que van, pero mi duda es, siendo de 25 de ancho me entrarán en estas pinzas, o cojo los de 284 de corsa d de 22 de ancho? Yo cogería los del corsa, pero me echa para atras el ancho, que es menos de lo que está preparada la pinzas.
Saludos
si le vas a meter disco grande mejor con pinza 57
Como dice el compañero, mejor de 57 jeje
Peroooooo como ya tienes las pinzas de 54, pilla el disco de 25mm y le limas a cada pastilla 0.6mm o un poco mas y así las puedes poner.
En mi opinión eso es mejor que meter el disco mas fino.
un saludo
Buenas,
Gracias por.el consejo, quizás me aguante un poco y venda las 54 y pille unas 57, ya que se hace se hace bien.
Saludos
Y para pasar a discos de 30Xmm? Basta con cambiar portapinzas y discos o hace falta algo más?
Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk
Yo llévo los 308 en el Vectra. Pinzas 57/25 fácilmente encontrables y portapinzas de Vectra b de los cuales montaron 308, q es más complejo
Pero es plug&play como los 284 no?Cita:
Iniciado por K_V6
Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk
Sí, no tienes que hacer nada más que cambiar el soporte de la pinza, siempre que sean como te dicen las 57/25.
Bueno, no del todo. Si en calibra no en Vectra. Aunque lo q a priori calibra y Vectra son iguales, tienen alguna pequeña diferencia. Una de ellas son los bujes delanteros. No son iguales, es uno de los motivos por los q los calibra adoptaron los 288mm y lo sabes Vectra no.Cita:
Iniciado por cicli
A mí me tocó hacer una de torno casero y rebajarlos unos mm para q entrará, digamos, el sombrerete del disco sobre el disco.
Ahí se puso el txema dandole duro. Vídeo ilustrativo, si Mahoma No va a la montaña...
https://photos.google.com/album/AF1Q...zYcol0h7UAWZ0Y
https://lh3.googleusercontent.com/A6...w1792-h1344-no
Jaja ja, que día más grande
Alex tiene razón, leí mal tu pregunta entendiendo que pasabas desde 288mm. Cin los 284mm hay cambio en el diámetro del buje.
Si partes de calibra a partir de cierto chasis no hay problema aunque sea desde 284
El que comenta que parte de 284 es porque previamente ha hecho un upgrade ya que se trata de un ascona, con lo que es como si partiera de 256, por lo que no hay problemas de bujes