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ya, ese es el tema. No pegarlo de nuevo (las fisuras) ya que por esa razón rompe la pieza, demasiada rigidez.Cita:
Iniciado por manolosabio
Cuando todavía se encontraba pieza nueva, la gente las montaba solo con los remaches que lleva (sin añadir la cola/pegamento como en orígen) y así "flejaba" y no partía
el flocado era mi primera opción, hasta que me pasaron fotos de una tapizada y me gustó el resultado (a parte de saber quien me lo podía hacer con relativa facilidad y cerca de casa)Cita:
Iniciado por FurFur
queda bien curioso
Entonces el Sikaflex es nuestro amigo, xdd.Cita:
Iniciado por kadett1.8beauty
No me había fijado que lo que has hecho ha sido tapizarlo. Ha quedado níquel, muy bien.
No había leído eso. No, justamente l parte afectada es la que cruza el mamparo y van ubicados también dentro del mueble de calefacción. Sin mueble fuera imposible sacarlos. La unica opción seria montar algo flexible, pero lo veo inviable
También consulté para fabricarlos de cero en inox o cobre pero no se atreven con las bocas de la parte que encaja con el radiador
Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
otro tema que tenia pendiente era solucionar un estropicio que me causó la batería
nunca había tenido problemas en años y nunca me había molestado en montarle el tubito "desagüe"
Archivo adjunto 63144
la batería en cuestión, fue comprada en bateriasweb.com.. y no quisieron saber nada del tema (no tenía ni un año y estaba en garantía)
se ha comprobado el alternador, carga correctamente y, según la web, me dijeron que se la mandara y que, si daba valores correctos me la devolvían haciéndome yo cargo de los gastos de envío
la comprobé y daba valores correctos, con lo que no tenía sentido enviarla. el caso es que tenía yo el coche con el marrón ( y ojo que me pasó 2 veces, limpié una primera vez y, iluso de mi volví a poner la misma y a liarla de nuevo)
me llamó mucho la atención la casi nula atención al cliente/mal servicio postventa de dicha web. de hecho, mis 4 coches llevan sus baterías pero me temo que volveré a las del carrefour que cumplen perfectamente.
evidentemente no monto más esa bateria en mi coche y, igualmente está ya puesto un tubito directo al suelo para l futuro
para la posteridad, dado que no hay juntas toricas originales de repuesto
ahí van las que he montado 12,5x2,3 material VITON (importante)
Archivo adjunto 63145Archivo adjunto 63146Archivo adjunto 63147
y un poco más, ya va pareciendo un coche otra vez.
Archivo adjunto 63151Archivo adjunto 63152
no voy a montar mucho más dado que queremos arrancarlo y ver que no pierde por las tóricas (me tiene que llegar aún la manguitería nueva en silicona)
Tú vacilando de pasta, poniendo juntas Louis Viton, jiji.Cita:
Iniciado por kadett1.8beauty
Ba dum, TSSSSSSSS!Cita:
Iniciado por UZIELGAL
Madre mía jajajajaja, a todo lujo!Cita:
Iniciado por UZIELGAL
actualizamos un poco el tema
1 - encintar de nuevo toda la instalación eléctrica interior (lleva la cubierta esa de espuma asquerosa que se descompone) (en las fotos ya se aprecia que está encintada de nuevo) eso ya está hecho. y lo bien que se trabaja luego sin que suelte toda esa porquería en descomposición
2 - cambiar el radiador de la calefa (ya que está a mano) hecho
3 - sustituir el tornillo ciego/sin cabeza (de la caña de dirección) ahora que está a mano y nunca se sabe cuando puede hacer falta sacarlo hecho
4 - sustituir espumas mueble calefacción (que también hay que sacar entero para sacar los tubos) (comprada en Aliexpress) hecho
5 - intentar reparar la famosa moldura que se rompe en el salpicadero en todos los Vectras y Calibras hecho
6 - cambiar todos los manguitos de anticongelante del coche que ya tienen 32 años esta semana me llegaron los manguitos. adjunto foto
7 - sanear sujeción oxidada bajo el radiador de la calefacción hecho
8 - limpiar las tuberías de aireadores y mueble cale hecho
9 - sanear zona batería y soporte secador AA hecho
10 - pintar molduras techo hecho (no tengo fotos)
11- cambiar escobilla limpiaparabrisas acompañante hecho
a parte se ha cambiado el manguito frontal de la tapa de válvulas que estaba deformadísimo y se ha sustituido el tubo de retorno del liquido de la asistida de bote a cremallera que perdía
Archivo adjunto 63218
que buena pinta tienen esos manguitos?
Dónde los has comprado, si se puede saber?:rolleyes:
si, aquíCita:
Iniciado por carlos ortigosa
https://www.recasl.es/
Buen rejuvenecimiento le has dado, si señor. Ese Calibra lo merece, son cosas necesarias con la edad, que dan mucha pereza, pero que realmente marcan la diferencia.
por fin en marcha. falta acabar de montar algunos plásticos interiores, pero ya en orden de marcha
adjunto fotos de como han quedado las guias del techo pintadas
Archivo adjunto 63223Archivo adjunto 63224
Vaya pintaza. Qué gustazo de Calibra, te ha quedado perfecto David, si señor. Ahora a disfrutarlo y usarlo mucho.
No sé si intentaste cambiar el radiador, pero no hace falta sacar el salpicadero entero en los vectras y calibrar. En el mío se lo cambié sin sacarlo, solamente el mueble centrar.
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los culpables eran los tubos. si si o si había que desmontarCita:
Iniciado por bakedano
pues nada, siempre me ha dado la sensación de que le gusta dar por saco, arreglas 2 cosas y sale otra.
a los días, dejó de marcar el nivel de gasolina. Archivo adjunto 63253
y, como el calibra no tiene tapa de registro, toca bajar depósito y revisar el dichoso aforador
(el cuadro marca la temperatura del motor, per la gasolina ni se mueve e incluso hay la luz de reserva permanentemente encedida)
uso el kadett y el cali otra vez al garaje hasta que haya tiempo y ganas
Bueno, no es complejo tampoco el quitar el deposito de eso. no hace mucho me tocó a mi el del turbo y se hace bastante bien