-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Cita:
Iniciado por
pity*
Asi de separada se va quedar la rueda de atras?¿ XDXD
Tiene muy buena pinta el proyecto, si señor....
Ese chip es para 2.8 no? que se "consigue" con el?
Exacto, es un chip para 2.8
Se supone que junto con una Powercap es la Fase 2, para la que EDS declara y pone una gráfica con 172cv. Pero yo no me lo creo, sólo quería un chip para trabajar más alto de vueltas y que aprovechara la gasofa de SP98 adelantando los mapas.
Además del chip y la Powercap le he pillado un regulador variable de gasolina, bujías de un grado menos y esperaba tocar la distribución para subir un poco la presión dinámica. Jugar un poco con los árboles de serie, que no van mal de ángulos.
El mayor problema es que tienen poca alzada, sólo 9,5mm. Pero ya veremos si se consigue mover la curva de par un poco hacia arriba. Por probar...
Cita:
Iniciado por
josevigsi
esta pagina es de piezas de swaps para corsas y tigras y es la que tiene los precios mas baratos que he visto
http://www.conversionmounts.co.uk/index.html
y envian a españa yo me he piyado unas planchas de refuerzo
saludos
Ya los tengo :cool:
Cita:
Iniciado por
dani_type_r
Ohhh inserta el CHIS en el SOCKEL, que er corsita va andal cosa mala RIIIICHAL!! jajaaja
Di que si ahí, dale duro, que este promete. Por cierto, hay algo pensado para los tambores traseros?
Un saludo!
Pues de momento se queda con los tambores, pero es que esa conversión se puede hacer al final del todo sin problema. Casualidades de la vida tengo guardados 2 bujes traseros de Astra como reserva. Nunca sabes dónde acabarán, jeje. Pero de momento ya digo que no lo tengo en mente.
Cita:
Iniciado por
Juanjo
Entonces mira lo que cuestan los recambios de silentblocks para un S3 (y te hablo de origen)
:D
De esa forma te consolará un poco
Ahhhhhhh, es el castigo por llevar 4 aros en el frente (léase con cierta envidia) xDDDDDDD
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
ains... lo que es esto del calentamiento... xDDDD
Dani, quedamos en que tú al motor no le tienes que hacer nada no? solo te vas a pegar con el tema de arreglar el chasis y reforzarlo... luego ya le cascas el motor sin piedad... ¿?
de momento te veo apañado xD pero si necesitas alguna segunda opinion de algo ya sabes :D
saludos
-
2 Archivos adjunto(s)
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Hoy apareció el hombrecillo de SEUR con otro paquete. Esta vez la Powercap.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219005128
Juer, viene super mal acabada por dentro y por fuera, supongo que sea la diferencia para costar 50€ menos que la de M-Tech. Pero nada que una buena ración de Dremel no arregle. Ya me pondré mañana a ello...
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219005115
Saludetes.
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
menuda coleccion de piezas estas armando! haber cuando van asentando en su sitio...xD
un saludo!
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
La fase II creo que tambien incluye regulador de presion no??, y bueno entonces se supuestamente se ganan esos caballitos el unico problema que yo le veo a esto es que cuando te compras el chip, quien te lo monta?.
Un saludo.
P.D.: Dani que marca es la powercap, que es que no la leo bien
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Cita:
Iniciado por
Flama
La fase II creo que tambien incluye regulador de presion no??, y bueno entonces se supuestamente se ganan esos caballitos el unico problema que yo le veo a esto es que cuando te compras el chip, quien te lo monta?.
Un saludo.
P.D.: Dani que marca es la powercap, que es que no la leo bien
La fase 2 de EDS es powercap y chip nada más. Luego hay una fase de MTech que no incluye powercap, pero sí bujías y regulador a 3,5 bar.
Yo lo que he hecho es una suma de las dos.
El chip no tiene mayor misterio, la centralita viene con zócalo. Sacar uno y meter otro.
La Powercap es Friedrich Motorsport, pero viendo cómo viene acabada de chapucera... como si es Manolito Competición xDDDDDDDD
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
bueno, entonces aclaradme si la powercap hace o no hace algo con respecto a la sfi?
una clase "tésnica" no estaría mal :P
saludos
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Es el paso previo a la Lexmaul.
Elimina la presión que se crea antes de la mariposa de admisión como consecuéncia de una expansión-compresión forzada.
La caja SFI a alto regímen supone un freno, pero a medio regimen aporta par, característica inherente a los c/20xe.
Si la eliminas, pierdes par a medio regímen, pero facilitas el transito de aire arriba.
A grosso modo, sin entrar mucho en el tema.
Un saludo!
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
tengo otra pregunta seria!!!
lo que te aporta de altos compensa la perdida de medios?
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Eso es algo que deberá refrendar la experiencia o el banco de rodillos...
Personalmente, en el motor a pelo, apuesto por un no.
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
En el TeamCalibra hay un debate interminable sobre la powercap y la eliminación del plenum de admisión.
Un saludo
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Yo soy partidario de que todas las preparaciones quitan más en otro rango de lo que dan en el esperado. Pero y lo que se entretiene uno probando aquí y allá... jaja.
El banco lo dirá, allá por el 2015 o así que acabe el coche :D
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
el regulador de presion de caldo es de 3 o 3,5 en el 2.8? es que ahora mismo tengo un lapsus...
-
1 Archivos adjunto(s)
Re: Swap de c20xe en Corsa A
El de serie es de 3bar, este otro regulable
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1200513469
Saludetes.
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
No te creas que tardara tanto en cantarlo el banco que yo cuando saque el coche lo voy a llevar al rodillo con la powercap, jijij.
Un saludo.
P.D.: A ver una duda repentina, anulando el regulador se consigue algo, un pelin mas de presion??, me refiero a no conectarlo.
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Cita:
Iniciado por
Flama
P.D.: A ver una duda repentina, anulando el regulador se consigue algo, un pelin mas de presion??, me refiero a no conectarlo.
Sí, consigues cargarte la bomba por no tener desahogo.
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Cita:
Iniciado por
cicli
Sí, consigues cargarte la bomba por no tener desahogo.
A ver, me explico mejor porque creo que no es lo que yo digo, o si, me refiero a anular el cablecito que va de la mariposa al regulador... Es eso a lo que te refieres?
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Cita:
Iniciado por
Flama
A ver, me explico mejor porque creo que no es lo que yo digo, o si, me refiero a anular el cablecito que va de la mariposa al regulador... Es eso a lo que te refieres?
con esoconsigues presion de gasolina constante, tanto al relanti, como en bajas como en altas rpm. en nuestros motores van peor si se lo quitas.
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Consigues menos presión aún. Por ese tubito le llega depresión al regulador para aumentar la presión de inyección cuando pides gas.
Es decir, irías siempre a la misma presión de inyección , jijiji.
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Cita:
Iniciado por
cicli
Consigues menos presión aún. Por ese tubito le llega depresión al regulador para aumentar la presión de inyección cuando pides gas.
Es decir, irías siempre a la presión de inyección de ralentí, jijiji.
pues eso no es lo que me marcaba el manometro cuando probe!!!, me hacia lo contrario!!!, que raro?!!
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
nono, lo que haces es reducir la presión cuando tienes poca presión en el colector, para corregir las diferencias por la presión atmosférica
Con él desenchufado, tienes más presión a media carga, pero no sirve de nada en alta ( hay poco vacío)
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
¿Qué más da subirla cuando hay demanda que bajarla cuando no la hay? ¿Depresión o presión negativa? ¿Vaso medio lleno o medio vacío? :D No siempre la presión es negativa en el colector, puede ser positiva en algunos motores en la zona alta de par donde se consiguen rendimientos volumétricos mayores que uno.
La función real de ese trasto, ahora no tanto con las inyecciones que cortan, es bajar mucho el consumo de gasolina al reducir cuando la depresión es máxima. De hecho en inglés se llaman Fuel Saver en algunos casos.
A lo que interesa Manu, que no te vale para nada. Pégale un martillazo al que tienes y a correr xD
-
1 Archivos adjunto(s)
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Varias horas de lima y Dremel después, la Powercap se ha quedado sin el puente central y pulida. Aún me falta darle un repaso general para alisarla mejor y conseguir llegar a algunas zonas escondidas.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219005201
Saludetes.
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
valía para algo el puente ese?
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
asi! hueca me gusta a mi! xDDD
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Cita:
Iniciado por
BiLLyTK
valía para algo el puente ese?
Sí, por ellos pasan los tornillos para meterlos desde arriba. Pero el problema es que son gordísimos. Eché cuentas de secciones de paso y la dichosa powercap iba a ser más estorbo que otra cosa :confused:
Así que Nural que te crió al agujero que queda arriba, y un tornillo avellanado abajo. Perfecto. El otro puente no lo corto porque es totalmente inviable hacerlo.
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Jejej estamos como locos confiados en las powercap eeeeh Dani, jejeje, a ver como van, pero creo que yo probare la mia antes que tu la tuya, cuanto mas le quites mejor no, mas paso de aire, jejej dale un pintadito, en rojo, a la power cap, te aconsejo pintura de los chinos 1.80 el bote 100% fiable xDDDDD
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
No son ningún milagro, ni confío en ella, pero puede facilitar las cosas. Sobre todo a la hora de meter el xe en el Corsa.
Mira a ver si encuentras fotos o videos de los Kadett GSI Gr. A oficiales, algunos iban con la SFI de serie!!!!!
-
3 Archivos adjunto(s)
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Ayer le eché un poquillo de tiempo al coche. Le metí radial a multitud de óxidos que había por el vano y los dejé protegidos para que no vayan a más. El próximo día me tocará ya tirar cordón para reforzar algunas zonas y preparar otras para reparar.
También me lié a limpiar y pintar las estabilizadoras para ponerle los nuevos tacos de poliuretano. Y pinté las manguetas para ponerle los nuevos bujes con rodamiento nuevo.
También eché un ratillo para reforzar los trapecios.
Pasamos un poco la radial para eliminar la pintura:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219005268
Presentamos la chapa y la curvamos un poco para que se adapte:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219005255
Y aplicamos cordón. Lo sé, la técnica no está muy depurada, pero todo es cuetión de practicar :D
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219005255
No hace falta que sea contínuo, porque puede llegar incluso a hacer la pieza frágil.
Ahora falta también pintarlas y ponerle los tacos de poliuretano.
Saludetes.
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
si, la verdad es que la soldadura no es lo tuyo, XXDDDD!!
pero lo que dices, a base de practicar y tirar de radial lo conseguiras dejar mejor!!
gran proyecto cicli!!
un saludo!!
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Con respecto a la soldadura opino lo del amigo Remy.
Cicli podás haber usado las manguetas del corsa b que ya son reforzadas y las hay a patadas, de cotas y de todo es identica
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
La chapa superior que traen las manguetas de Corsa B da la risa frente a esta. Una es de algo menos de 1'5mm y ésta es de 2'5mm, no hay color en lo que aguanta una y otra. Ya las comparé en desguace un día.
Meteros con mi soldadura, perros, que debisteis nacer aprendidos, jijiji. Tengo que ir cogiendo técnica, que me espera una buena con el chásis xDDDDDDDDDD
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Pues no se con que manguetas la has comparado, pero yo vendi unas de corsa b gsi y t puedo asegurar qeu eran mas gruesas k las del a de uin amigo....
Aún así era para que lo supieras, refuerza contra mas mejor que ese chasis es papel
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Jejej hombre la verdad que para un concurso de soldadura, no!!!, pero si ves tu mi soldadura en la powercap, te llevas 2 dias riendote.
Un saludo.
-
3 Archivos adjunto(s)
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Acabé ahora de montar la estabilizadora delantera.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219005400
Fijaros en los tacos de aluminio para bajar la barra y que no pegue en los colectores de escape.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219005387
Ah, y el manómetro para colocar en la rampa en vez del tornillo de purga. Lo siento, el jodío móvil no tiene macro, jijiji.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219005387
Saludetes.
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Felicidades tio te lo estas currando un huevo!
Tengo ganas de ver como tira ese pekeño ++++++ je je
saludos
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
En este post solo falta que alguien hiciera una lista de los accesorios que se necesitan para hacer el swap y donde poder hacerlo, algun taller donde se haya hecho anteriormente y sea fiable etc...
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Cita:
Iniciado por
Rockatansky
En este post solo falta que alguien hiciera una lista de los accesorios que se necesitan para hacer el swap y donde poder hacerlo, algun taller donde se haya hecho anteriormente y sea fiable etc...
Taller.............. lo de la lista seria curioso jejej creo que muchas de las piezas que opel descatalogo en su dia estan volviendo hacer por la demanda que le estamos haciendo jeje
Taller supongo que no te daran muchos problemas en hacertelo cualquier mecanico, otra cosa es si estas dispuesto a pagar las horas que se va a pegar y el resultado no va a ser el mismo que si lo haces tu mismo.......
-
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Cita:
Iniciado por
cicli
Ese manometro lo llevaba winflans en su kadett y pense meterlo yo tb pero al meter la barra de torretas................. dejo de ser viable la cosa...
Sigue asi pollo no veas que currada
-
2 Archivos adjunto(s)
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Hoy apareció algo más de material por casa. Por fín llegó el regulador regulable (valga la rebuznancia) para la rampa. Ya puedo montarla completa este finde si me acuerdo de comprar las tóricas para los inyectores:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219005480
Y un detallito para el Nova Project :D
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219005466
Saludetes.
