Dany, ¿a que te refieres con lo del filtro cerrado?
P.D: Quizá tengas razon con lo del salpicadero ya que el de serie esta nuevo y no me gustaria joderlo al quitarlo.
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Dany, ¿a que te refieres con lo del filtro cerrado?
P.D: Quizá tengas razon con lo del salpicadero ya que el de serie esta nuevo y no me gustaria joderlo al quitarlo.
Me refiero que hay filtros cónicos abiertos, es decir que toda la superficie filtrante está al descubierto, y otros que van dentro de un cilindro aislante que tiene una boca en el extremo, al estilo como los BMC por ejemplo...
Un saludo!
Ah, entonces este es de esos abiertos.
Lo que yo le quiero hacer es canalizar el aire y encerrarlo en la caja original pero modificada para que quepa ese filtro, aunque por arriba no le ponga su tapa, no se si me explico.
Si, me imagino lo que quieres hacer.
Me parece una buena idea. A ver si lo puedes aislar bien y te queda curioso.
Un saludo.
Joer, no me gusta pero....¿alquien esta interesado en comprarme el salpicadero del astra?
Ya os digo que esta en muy buen estado y completo, hasta lleva la carcasa central de la palanca de cambios.
Pasame precio por MP o correo, saludos
Hola, por 110€ lo vendo, es que no puedo poner anuncios en el apartado de ventas.
ya pasas de 100 mensajes, ya deberias poder....Cita:
Iniciado por T1000
Joer, impresionante, no me canso de ver las fotos de la restauración, está soberbio, espléndido, increíble.
La pintura del maletero, tras quitar el óxido de la rueda de repuesto y eso; qué usaste?? porque la verdad es que el tono queda muy bien, creo que es igual al mío, que tiene algún desconchado, así que alomejor conviene también darle...
Voy a probar entonces.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
No lo dudes, dale un poco de spray antigravilla y te queda de lujo.Cita:
Iniciado por Joshman_GSI
Ya le he cambiado el termostato, que se me habia olvidado y claro, empezó a fallar.
Asi estaba el viejo.
http://img108.imageshack.us/img108/8...2008703rz4.jpg
Un poco de limpieza por la base.
http://img128.imageshack.us/img128/4...2008699kn7.jpg
Y este es el nuevo termostato.
http://img528.imageshack.us/img528/5...2008701et4.jpg
Tambien he estado probando regular el CO perono he sido capaz, he puenteado el pin 1 y el 4, girado el tornillo hacia ambos lados y el polimetro no se ha movido, siempre ha dado -0,08.
¿alguien me puede explicar como hacerlo paso a paso?
http://img512.imageshack.us/img512/4...2008704os2.jpg
Un saludo.
Un termostato nuevo siempre lo agradece, si señor, y lo de los pines yo no te puedo ayudar, pero bueno creo que hay un post llamado Autodiagnostico, que es donde viene explicado.
Un saludo.
en el 8v los cables eran verde-amarillo y azul-amarillo, pero en tu enchufe no los veo, la combinacion de colores en el 16v debe ser diferente (a parte de que tiene un sexto cable extra)
saludos
Acabo de enchufarle la maquina en la opel y el resultado es que el caudalimetro y el delco estan chungos:(.
¿cuanto cuestan estos trastos?
pero tenias encendido el chivato de fallo o que? el cauda nuevo una burrada, los cables y el delco bastante caros pero mas asequibles. no obstante borra los fallos a ver si vuelven a salir (por cierto te iba mal el coche o que?)
Si, despues de hacerle 200 kms ha empezado con las agunstias :lol:Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
No mantiene regular el ralentí, se le han subido los calores y se pega algunos pedetes. Le compré otro termostato por que se me pasó ponerselo nuevo junto con otro par de manguitos y le he limpiado la valvula de ralentí pero el coche sigue fallando un poco.
Del delco, lo unico que puedo decir es que he visto que suda algo de aceite y pensé que cambiando el retén seria suficiente, pero por lo visto...va a ser que no.
Total, que acababa antes llevandolo a la maquina de la verdad y eso que os comento es lo que me ha dicho.
podias haberle hecho tu el autodiagnostico y ahorrarte la maquina pero bueno....reseteale el fallo a ver si vuelve a salir. de todas formas, el fallo del cauda no es "cauda petao" sino que es valor alto o bajo, comprueba con maquina de CO (o si descubres entre que pines, con el tester) a ver si regula o no, sino regula, entonces ya si que sera cauda chungo
saludos
Kike, no te preocupes que lo de la opel me ha salido gratis, jejeje.
El caso del caudalimetro es que no regula y por eso tengo que cambiarlo.
Enhorabuena por la currada que te estás pegando, te está quedando guapisimo (que envidia!) Quiero quitarle las gomas laterales de las puertas a mi Kadett, cómo lo hiciste tú, para que te quedase así de bien? Gracias y un saludo.
He cambiado el caudalimetro y el delco.....y sigue igual :-?
¿alguien puede explicarme como hacer autodiagnosis?, es que he estado mirando y no veo ningun enlace que funcione.
Retomamos un poco esto, que lo tengo muy dejado.
Aqui una foto con los latiguillos metalicos puestos, le he puesto tambien liquido de frenos dot 5.1 o 5, ya no me acuerdo :XD:
http://img505.imageshack.us/img505/6...2008742gr0.jpg
Ahroa voy sentado aqui, con arneses de cuatro puntos.
http://img180.imageshack.us/img180/3...ientos1xh2.jpg
http://img180.imageshack.us/img180/9...ientos2wk0.jpg
Una limpieza a fondo.....
http://img329.imageshack.us/img329/6...2008800or6.jpg
Aqui una del escape final, que dio un poco de guerra para ponerlo. Donde veis que tiene una tramo gris, es por que le tuvimos que dar con un soplete para amoldarlo a las formas del coche.
http://img167.imageshack.us/img167/8...2008812ia0.jpg
Hombre que has quitado el cuero??, pues si lo quieres vender yo se quien te lo compraria eeh, y es del foro ;).
Te esta quedando bastante guapete, si señor.
Un saludo.
No, los he quitado para restauralos hasta quedarlos perfectos y despues guardarlos, que paso de venderlos por cuatro duros.
Un saludo.
Unas fotos del techo, son muy malas, lo sé ;)
Lo he tapizado con una imitación a piel, en negro y falta ponerle las demas piezas en negro.
http://img360.imageshack.us/img360/6...2008737kp8.jpg
http://img505.imageshack.us/img505/6...2008740zp1.jpg
Este es el techo.
http://img212.imageshack.us/img212/2...2008733xz8.jpg
muy bien!
me gusta mucho como lo llevas jeje
y como suena...ves el escapin por fuera y engaña cosa seria ehhh jajaj
Nos vamos a quedar sin manos de dar tantas vueltas al volante! xDDD. Suena fenomenal, tremendo proyecto, sigue asi.
Pues ánimo con el proyecto, la verdad es que vaya currada, pero está quedando muy bien.
PD: te digo lo mismo que Flama, si no vas a usar los cueros delanteros y tienes intención de venderlos, a mi me pòdrían interesar también; pero bueno si sólo los vas a guardar, aún así cuelga fotos despues de restaurarlos, para ver cómo queda "el objeto del deseo" de muchos, jeje.
Un saludo
Es que la restauración posiblemente salga por 600 euros o mas, por lo que comprendereis que esos asientos los van a heredar mis hijos y asi de generación en generación :grin:Cita:
Iniciado por Joshman_GSI
En serio, la gente no paga lo que valen si estan bien y normalmente los que veo por ahi tienen defectos, vamos que todavia no los he visto nuevos y por mis janders que a este le dejo yo el interior de cuero como recien salido de fabrica.
Un saludo.
Hombre son muchos años los que tiene ya cualquier champion, lógico que no los haya perfectos y todos tengan sus defectos. Pero si te molestas en arreglarlos, pues es lógico que se revaloricen y esas cosas; pero bueno, si fueran míos también los guardaría :p.Cita:
Iniciado por T1000
Entonces son sólo los 2 delanteros los que restauras, no?? los de atrás y el tapizado de puertas supongo que tendrán una conservación mejor...