junta culata c20ne mas fina

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

LLevandolo a un banco de potencia fiable sería un metodo mas objetivo y cuantitativo

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A ese punto quería llegar yo. A ver si se anima, je je je je

mete en banco ese engendro de bloque NE y culata 18E, si tira bien a lo mejor me lo apunto para el corsa :D

aver si tengo tiempo y lo meto al banco deciros que medi la compresion y me daba 14,5 bares por cilindro , segidamente probe con un crx del sol 1.6 16v de 125cv de un amigo mio y deciros que solo me aguanto en primera , luego le saque a 160 , unos 6 coches lo que me parece bastante aver si lo meto en banco la verdad va bastante bien.

misma culata con bloque 18e de serie 12 bares por cilindro , con bloque 18se 14 bares por cilindro, con bloque c20ne 14,5 bares por cilindro, me queda probar con el 20seh pero creo que ya seria mucha compresion en algun foro e visto que se va a 15,5 bares de presion y 11,5:1 de relacion de compresion.