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La junta diria q esta ida ya que salia humo por el escape como si de un tren a vapor se tratase, y si, e tratado de arrancar y no arranca, ademas es como si girase cada vez menos, no se, segmentos pegados o motor gripado o casi, supongo q hasta q no le abra no sabre la gravedad del asunto.Cita:
Iniciado por cicli
Si tiene arreglo mejor, ya q asi tendre motor para otra base jaja q me
Levanta culata a ver que hay pero seguramente sea junta quemada simplemente
pero aun asi creo que deberia arrancar. De todas formas me voy a liar con el 16v y cuando este el coche "terminado" abrire el 8v a ver si es salvableCita:
Iniciado por kike_gsi8v
Si ha perdido la compresion no arrancará. Si quieres que el motor sea aprovechable yo que tu no me demoraria mucho en abrir, con agua en las camaras todo se oxida rapidamente...
llevas razon, lo bueno es que el motor no se paro, lo pare yoCita:
Iniciado por kike_gsi8v
Ya nos contaras. Espero que sea lo menos posible.
Ostras, vaya chasco :( No entiendo demasiado, pero espero que como dice kike solo sea la junta. Eso sí, a abrir lo antes posible ya que es cierto que estos motores se oxidan rápido, me pasó en uno de ellos :S
Suerte y que no sea nada!!
Eso que comentas me pasó a mi en el 8v cuando se jodio la junta, a mi me rompió derrepente, zorrera que te crió por el escape y luego ya no me dejaba ni arrancarlo, y ni giraba. Quite las bujias di llave y eso parecía el aquapark. Conclusión junta out. Yo creo que ese 8v es 90% salvable.
no si salvable es pero teniendo el 16v ya no le meto mas dinero a este motor, al menos montado en el Kadett