Estoy muy disgustado....pero boy a seguir siendo fiel al e16se pero esta vez completamente de serie iyeccion y todo
Estoy detras de un gsi entero...una pena meterlo para autocros esta muy muy bien de todo interior esterior....
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Estoy muy disgustado....pero boy a seguir siendo fiel al e16se pero esta vez completamente de serie iyeccion y todo
Estoy detras de un gsi entero...una pena meterlo para autocros esta muy muy bien de todo interior esterior....
buenas!!
Llevas el cigüeñal aligerado?? Si esa así esta bien contrapesado junto con el volante motor? Llevas echo algo en la electrónica (subir el corte de inyección) o directamente pasado a carburación? Raro es lo que te haya pasado eso, si no ha sido por un fallo en el montaje o una pasada de vueltas o algo por el estilo....
Animo que en nada esta andando de nuevo el cacharro!!!
Un saludo!
Si el cigüeñal esta aligerado y contrapesado con el volante motor
Lleba carburacion webber de 40mm
Y montado esta con todo original casquillos juntas etc y respetando pares de apretes....yo doria que esceso de rpm por lo poco que pude ver...la viela no esta gripada la muñequilla estiro muchisimo....es una pena que no puedasubir fotos...
¿Que electrónica llevabas y a cuantas vueltas subia?
Hera carburacion y con encendido del gt sin electronica....vueltas no se pero mas menos 8 mil diria yo
Por fin aprendi a husar el tapatalk
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Ahora no paro gigi
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Cuando apenda a subir videos lo pongo
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Pues no hay mucho mas culpable que buscar, ganarle 1500 rpm con las bielas de serie estaba cantado, si vuelves a repetir la receta el resultado será el mismo, no es culpa mi mucho menos de falta de fiabilidad del motor...
Dias llevo buscando un sitio que me equilibre el volante de inercia, ¿donde te lo hicieron a ti? ¿Se podria equilibrar el volante solo?Cita:
Iniciado por opelteam