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Tampoco :cool:Cita:
Iniciado por Richard Slaytanic 666
El primero de serie fue el mitsubishi minica dangan en 1989 (que sale en el Gran Turismo de la play) con un tricilindrico de 550cc ;)
Toyota tambien usaba motores de 5 valvulas en los corolla levin, sprinter trueno y toda esa saga...en el 91.
Y el bugatti eb110 en el 91
Y yamaha en motos debio ser el primero en implementarlo para calle a finales de los 80 en la FZR 1000
Yo tuve del 1998 al 2001 el Peugeot 405 Mi 16v 1.9l 160 Cv,pero tambien estaban el Mi 16 4x4 mismos Cv y el mítico T 16 4x4 con 200 potros + 20 Cv con boton overboost durante 45 segundos.Cita:
Iniciado por sonico
Este si me hubiese gustado tenerlo,pero bueno...
Pues el Mi 16 era un gran coche,comodísimo,los asientos eran sofas y la posición de conducción perfecta,era full equip,que para la época era todo un gama alta.
En cuanto a motor era brillante con una punta de 220 Km/h y 8s a los 100,en medios y altas Rpm,rendía bien pero en bajas un poco perezoso,pero se solucionó con un Supersprint y un kit admisión directa Green.
En estabilidad en cuanto le puse la barra Sparco de torretas,unos Selex amarillos y unos 205/50/15 Pireli Drago,tenia un buen compromiso comodidad/deportividad.
Hasta aquí lo bueno,lo malo que tuve muchas averías,algunas eran pijadas y las piezas no eran nada baratas,supongo que como no le dejaba cojer carbonilla,siempre iba alegre jojo,al final le hice motor,500.000 pts de broma.
Poco depués me compré el Kadett 666 y el Mi 16 se lo pase a mí hermano,(el Gsi corría más jaja) y en 2005 un impresionante Mitsubishi 3000 GT VR4 Twin Turbo,pero eso es otra história.
En conclusión,me hubiese gustado estrenarlo,era comodo,lujoso y con carácter,pero paso demasiado tiempo en el taller.
Guardo buenos recuerdos tambien del asiento trasero,era comodo y espacioso,jojooo.
Un cordial saludo Sonico.
Ves,no te acostarás sin saber una cosa más,del EB 110 si me sonaba algo pero no estaba seguro,ahora de los otros,si que no tenía ni idea y de las motos creía que la primera Yamaha R1 150 Cv era la pionera y no la veterana Exup,aquí si me has sorprendido.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Lo que me parece que las posteriores R1 modernas llevan 4 por cilindro por questiones de consumo y comportamiento motor,siempre estaban encabritadas,o eso leí por allí.
Grácias Kike por el aporte,un saludo majo.
yo los despertaba a cortes, todas las mañanas XD
pues mira ellos que se lo pierden, ya cuando ellos te busquen a ti, pasa tu de ellos ...............
Motor de 4 válvulas por cilindro, V12 48 válvulas, comprimido con una soplante centrífuga e inyección directa de gasolina twin spark, lo tenían de exposición en mi antiguo curro:
http://img547.imageshack.us/img547/9...deimagen19.jpg
Es de 1936, un motor de aviación Hispano Suiza, el eje de la hélice era hueco para pasar el cañón :D Daba 1200 CV en su época :P
Aún pensais que estas cosas se han inventado hace 20 años?
Cita:
Iniciado por jaimegarcia2
Buen aporte Jaime,no se si fue la aviación con los americanos,alemanes o nipones o por el contrario el origen hay que buscarlo en la competición del motor,ya sabes primero se prueba en competición y luego llega a las calles.
Un saludo y desde luego vaya motorazo para ser del 36.
Pues si, eso debería hacer, de momento es lo que hay, ya lo sabrán apreciar.Cita:
Iniciado por paquito 037
Dios que pedazo de maquinon, la verdad que antiguamente se hacian cosas increibles.Cita:
Iniciado por jaimegarcia2
Vaya, este kike echa por tierra todos los argumentos jeje, que hombre mas sabio.
Una pena que no te lo pasen, seguro que el que dijo eso, lo del kadett, es el mítico tali psa, esto morrea, es una mierda de coche, vete a dar cortes por ahí, de esos hay miles jeje
Lo primero en la guerra, siempre en la guerra :-(Cita:
Iniciado por Richard Slaytanic 666