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Muchas gracias! Jeje pues si, la verdad esq mucha dedicacion y cariño, aunq sea para hacer una minima cosa que ni se va a notar, pero bueno... Que voy a decir yo.. Si hay cada currante en este foro que cuando lees sus post te quedas con la boca abierta.. Jaja
Por cierto, el astra no es 16v solo lleva las llantas y las insignias del 16v, anda muy bien la verdad, me esperaba menos de el..
Bueeno, traigo cosillas:
Este viernes llevare el coche a clase para soldarle un par de cosillas que hay que hacer bajo la moqueta (esta rajado donde ancla en freno de mano)
y tambien para cortar con la tronzadora la parte soldada al tubo recto que queda en los colectores iresa que tengo, hoy he estado lijandolos, que estaban bastamnte oxidados, y pintandolos un poco para que no vulelva a salir oxido, ha sido mas que nada una capa superficial, ya que los rematare bien cuando este eso cortado y en orden, y ademas se me acabo la pintura. Aqui unas fotillas del antes y el despues:
ANTES:
Archivo adjunto 35367Archivo adjunto 35368Archivo adjunto 35369Archivo adjunto 35370Archivo adjunto 35371Archivo adjunto 35372Archivo adjunto 35373
DESPUES:
Archivo adjunto 35374Archivo adjunto 35375Archivo adjunto 35376
Como he dicho, este no va a ser el resultado final, ya que no han quedao muy finos, pero bueno, os ire informando.
Otro dilema que tengo es si quedarmelos o no, la verdad es que me pica la curiosidad por saber como van y como suena el coche cn ellos, pero he oido tantas cosas sobre ellos... que gana en altas y pierde en bajas, que no hacen nada, que gana en todo... en fin.. y lo que no me hace mucha gracia esq pierda en bajas, ya que es la gracia de este motor.. alguien podria decirme de primera mano que diferencia se nota con ellos?
Gracias y un saludo!
Y otra cosilla!! sabeis si tendra facil arreglo el cacho ese soldao? para dejarlo como venia de la casa vamos..
Gracias!
Tendrá que contestar alguien que los tenga,yo ni idea,no puedo aportar nada,lo siento. Ánimo!
Hola Victor, la verdad que han mejorado bastante los colectores con ese capa de negro que les has dado. Supongo que usarías pintura anticalórica no? Por que sino te va a durar dos días la pintura...
Respecto a lo de repararlos, yo también tengo que soldar una pequeña parte del soporte de mis colectores, y la verdad que al ser de fundición es un material bastante jodido de soldar, pero bueno... yo intentaré reparar los míos desde luego.
Lo de quedártelos o no, pues no sé, infórmate bien de los pros y contras de esos colectores en tu motor y luego decide... a ver si algún forero con motor 20seh te puede ayudar.
Un saludo y ánimo con ese kadett
Gracias a los dos!
Si le di pintura anticalorica, y lo de repararlo, no tengo que soldar nada, sino cortar lo que en su dia soldaron
Nah entonces nada, en un momento lo solucionas jajaja
Eso sí, asegúrate antes de por dónde tienes que cortar
Un saludo
Los colectores del xe que yo recuerde no tienen ninguna parte de fundicion, son de tubo y los soportes de chapaCita:
Iniciado por peralta
mmmmmmm, pues no sé quien me había dicho que eran de fundición... lo que tengo jodido yo es el soporte que une los colectores con el primer tramo del escape. Me alegra saber que es de chapa ese soporte, por que así lo podré arreglar sí o sí.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Un saludo
De fundicion es el colector del 8v. Eso lo reparas sin problemasCita:
Iniciado por peralta