Si es que no inventais na bueno, xDDDD, eso ya seria la bomba vamos, un 16v traccion trasera jojojo.Cita:
Iniciado por cicli
Un saludo.
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Si es que no inventais na bueno, xDDDD, eso ya seria la bomba vamos, un 16v traccion trasera jojojo.Cita:
Iniciado por cicli
Un saludo.
No lo vendas!!!!!. Siempre puede hacer falta cualquier componente.
Yo, como sabes estoy tambien por el mismo camino aunque mucho mas lente y realice las consultas oprtunas antes por si acaso, te comento:
La homologación de todo me salia 600E (motor y frenos) y es que es Proyectista, Ingeniero, como requisito para realizar el proyecto, es que colocará los frenos del cali turbo. Documentación:
- Proyecto Técnico por un Ingeniero colegiado con su certificado final de obra visado por el Colegio Oficial correpondiente.
- Certificado de Laboratorio o fabricante autorizando dichas reformas. INTA,IDIADA,etc.
- Certificado de taller autorizado, con nº de registro industrial (en mecánica), exponiendo el trabajo realizado.
Muchisimas gracias de nuevo a todos y a ti rieger.
Certificado de taller no tengo ningun problema, me lo hace mi jefe en la opel,
¿El certificado de laboratoria o fabricante autorizando las reformas como se consigue? ¿Te lo proporciona el mismo ingeniero?
Sinceramente, yo no lo vendería ni loco, aunke estuviese tropezándome con él todos los días, en serio. Pero desconozco tu situación "de bolsillo" actual. La homologación del LET podría financiarse perfectamente con la venta del XE, además seguro que te lo quitan de las manos, pero estos motores cada vez son más difíciles de encontrar, 100% enteros, y que vayan bien, ke a parte de repuestos que puedas cojerle, si consigues pasar "las vacas flacas" sin venderlo, si dentro de un tiempo por cualquier razón necesitas deshacerte de él, su valor habrá aumentado casi seguro ;-)
Yo aguantaría si puedes, y si al final decides venderlo, habla primero con 9083JA que seguro que te lo agradece!! SALUDOS
yo no lo venderia.... intentaria aorrar como fuera xa homologarle...y el otro a guardar x si acaso...
joer la mejor opcion es qedartelo.por cierto mazo chulo el astra turbo.menudo flipe debe de ser tener el carro este.y si lo vendes el dia de mañana pasa algo o te suje algun proyecto o lo q sea seguro q luego te tiras de los pelos
Pues que queries que os diga, yo lo vendería. En los tiempos que corren cualkier € es bienvenido.
El motor lo has dejado como nuevo como para que ahora te ande dando por culo. El dinero te vendrá bien para homologarlo y seguir adelante con él.
Salu2
Guárdalo, nunca sabes si te podrá hacer falta, si volverá a tu astra, o si se lo montarás a otro coche.
Siempre que tengas espacio, guárdalo.
Alex.
Perdona antes que nada por contestarte tan tarde pero navegando lo he enganchado. Bueno el certificado de fabricante, te lo daría la casa OPEL, pero yo lo dí por imposible, por lo menos en Canarias no dan nada de nada.
Lo del laboratorio oficial (IDIADA,INTA, SEVILLA, ETC....) te lo suele coseguir el Ingeniero redactor del proyecto, Él te lo solicita.
y completo.
Creo que debes poner una cuarta opción que tendría mucho éxito:
- Regálamelo a mi X
Un saludo