Yo creo que deberían dejar las siglas GSI para el museo y que sacaran una nueva línea OPCDTI de altas prestaciones petroleras.
Ojo, que no tengo nada en contra de los calamares, pero hay cosas que ....
Un saludo
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Yo creo que deberían dejar las siglas GSI para el museo y que sacaran una nueva línea OPCDTI de altas prestaciones petroleras.
Ojo, que no tengo nada en contra de los calamares, pero hay cosas que ....
Un saludo
ademas la propia tipografia de GSI ha degenerado mucho, ya en el corsa C eran bien feas las letras....donde esté la antigua....:rolleyes:
La doblo de tu empresa pesa igual que tu corsa??? digo con los trastos y todo claro..Cita:
Iniciado por Wactor
Pero vamos que no se que os afecta tanto si vuestros modelos son tan buenos para que tengais tal paranoia mental... que si Manta cdti.. que si Opcdti.. historias de tipografia.. pues nada entonces haceis una carta entre todos que empiece: Estimado sr. Adam... y le soltais toda la biblia y de paso le preguntais que porque han cambiado el sistema de inyeccion, que porque los nuevos coches siendo catalizados tienen esa potencia, que porque respetan las nuevas normas medio ambientales, que porque los diesel ya no sueltan tinta, porque consume menos un motor del mismo genero y cilindrada para al final dar mas potencia, y al final del todo preguntais el porque le han puesto GSI a un CDTI.
Pero al final entiendo vuestra preocupacion similar a los poseedores de un diamante como shelby gt500 clasico y ahora lo an vuelto a reeditar y estan acojonados de que sus clasicos pierdan valor? de que alguien no sepa cual es el verdadero gt500???
Para mi un GSI seguira siendo el Kadett y el Astra (8v y 16v) que seguramente hace muchos años los que tenian 16v decian que eran los autenticos GSI y discutian con los 8v...
Pero dejar que hagan lo que quieran, al fin y al cabo cuantos mas Opel en la carretera mejor, si asi venden mas con el kit de carroceria pues por mi mejor porque pronto empezara a aparecer algunos por el desguace xDD
Saludos!
PD: A quien le funciona el coche con aceite de girasol?
Claw yo conozco varias personas que lo han usado con aceite de girasol y les ha ido perfecto, además en Vectra DTI, a mi me dá un poco de cague.
y ya metidos en polemica por que no se pone en esa carta que deverian invertir mas en mecanica que ya no aguantan las burradas que aguantaban antes ni duran los km que duraban antes ....
tal vez sea un nostalgico pero un gsi de los de antes solo tenia desgaste y pocas averias hoy en dia los coches solo tienen averias y mucho desgaste programado; corren mas pero transmiten menos sensaciones, pesan mas gastan mas ruedas y lo del consumo un litro +0- para mi no es diferencia apreciable .
el diesel yo creo que se desarrollo por que en su dia estaba mas barato pero yo solo creo que si la gasolina tiene mas octanaje que el diesel si la desarrollarian con turbos e injecciones y tal gastaria menos que el diesel
venga a ser buenos
que mas da gsi que tdi ...... yo como decia claw pienso en gsi cierro los ojos y me viene a la cabeza un kadett negro con las luzes encendidas y un rugido encantador ufffff se me pone de pensarlo la piel de gallina como cuando era joven y mi vecino sacaba el suyo del portal uffffffff
Yo tambien conozco alguno, pero reconozco que yo no lo haria, xDD, oye y tu que haces a estas horas por aki? xDD yo ya me voy a ir a dormir que mañana tengo que ir al medico a la revision anual a que me saquen sangre, haber si mezclo la absenta con la sal, xDDDCita:
Iniciado por jaca
Saludos!
PD: "El nene solo bebe Absenta Power 89,9" La Gasolina para prender fuego los radares y el Gasoil para mi caldera CDTI, xDDD
usar aceite de girasol:shock:Q LOCURAAAAAA!!!!!!!!yo jamas lo aria...no clarisimo....:confused::???:
No, con el tuyo como mucho nitrometano, xDDD eso si que daria flama al buga nen!Cita:
Iniciado por La perla
Bueno, existe la tendencia a volver al pasado, no solo en Opel, sinó en todo.
En cuanto a la fiablidad mecánica actual, discrepo. Realmente, los coches actuales son más fiables mecánicamente, pero no electronicamente.
Hay más tecnología hoy día y envejecen mejor los nuevos motores que los viejos. Al menos, son capaces de ello. Y el hecho de haber más tecnología, me refiero que la hay en todo, mejores materiales, mejores procesos de fabricación, etc.
Otro tema es que fallen más que una escopeta de feria debido a la cantidad de electronica que llevan, pero es algo que por algún lado ha de salir. Una base mecánica actual con electronica limitada sería practicamente irrompible (salvo defectos de fabricación...).
Pero vamos que quien tiene un GSI de los vieja escuela ya sabe lo que tiene, un coche del que se sigue hablando 20 años después. Y es que al decir GSI, a todo el mundo le vienen a la cabeza los clásicos...
Un saludo!