Re: dejar teta calibra C20XE
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Evo
mmmmmmm ya xk es.... :rolleyes: si cuando se calienta va bien es por los condensadores k se han secado, eso un dia k estes aburrido la abres y piyas el soldador, y a kitar condensadores, luego hay k ponerlos nuevos claro xd
buaaa paso!! tampoco me importa tanto ese detalle... yo lo que kiero q ande mas!
alguien a cambiado retenes del ciguañal en un C20XE y con cuantos km? sospecho que resuda un poco de aceite por el carter. por cierto... como se quita la chapa que impide que gotee aceite al suelo! quiero verle bien las tripas!! me parece algo fatal llevarla!! no favorece la ventilacion...
otra cosita!! pq este motor no gasta aceite!!!!!! y el aceite es limpio limpio!!! doradito desde cambio a cambio!! me tiene flipao el C20XE!!! eso es bueno no? en culata un 10 no?
Re: dejar teta calibra C20XE
el cubrecarter no facilita a la ventilacion,ya, pero en la ITV pues tapa las posibles fuguillas de aceite,asi no te las ven si las hay
aparte que protege pa que no se ensucie el motor tanto...
Re: dejar teta calibra C20XE
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moisesbernuydelgado
por otro lado he visto un embrague en muy buen estado... disco y maza!! por 18 euros. tambien he pillado un volante motor por 30 euros que pienso fresar para aligerar. alquien a tocado el volante en un C20XE? que me recomendais? se volvera muy inestable a ralenti? venga seguro q alguien a trasteado con el C20XE...
p.d.: (como se quita la maldita cera de la culata? lo he petroleado 2 veces y sigo teniendo la culata llena de esa merda marron!!)
el volante motor si te lo aligeran te lo tienen que equilibrar junto al embrague y no se si tambien con el cigüeñal, eso ya no lo se, pero como te lo tienen que hacer preguntalo alli. si te lo hacen bien y las inercias quedan compensadas no deberia ir peor en ralenti, simplemente la aceleracion y la deceleracion sera mas brusca
Re: dejar teta calibra C20XE
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moisesbernuydelgado
buaaa paso!! tampoco me importa tanto ese detalle... yo lo que kiero q ande mas!
alguien a cambiado retenes del ciguañal en un C20XE y con cuantos km? sospecho que resuda un poco de aceite por el carter. por cierto... como se quita la chapa que impide que gotee aceite al suelo! quiero verle bien las tripas!! me parece algo fatal llevarla!! no favorece la ventilacion...
si lo que quieres es que ande mas... pilla el A/A y mandalo a freir churros, haz un desconectador de bateria..., ponle xip, admision completa (trompetillas), escape completo y turbo
ahora en serio la tapa va con unos tornillos por abajo, se ven claramente, cuidado que normalmente suele estar un poquillo sucia..
he leido lo del tema del catalizador io en el mio tengo el de serie con un tubo metido por dentro.. no se si da + o - sonido porke tengo cola final..
lo que te pasa en el marcador .. puedes arreglarlo con el pc y un buen papel de impresora, o comprar unos en cualquier tienda de inet, o comprar un marcador.. si eliges la 1ª o 2ª opcion cuidading con la aguja de la vel.. controla los cortes de tu koche y luego ponla en consonancia...
Si en algun momento haces el volante de inercia.. avisame que estoy interesado en ver cuanto repris gana.. eso si, te recomiendo que aligeres el cigueñal ia que stas en faena. Slu2
Edito esto porke hablabas de catalizadores.. y joe ke io tengo uno ke quiero vender, jejejeje pero no me di ni cuenta... el estado es bueno y no lo vendo caro.. assi que nada si ves que tal dame un toke
