pues porque no pisan válvulas. Aún con el pistón en la zona de máxima compresión no toca con las válvulas. Si se te parte le pones otra y arreando.Cita:
Iniciado por dani822006
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pues porque no pisan válvulas. Aún con el pistón en la zona de máxima compresión no toca con las válvulas. Si se te parte le pones otra y arreando.Cita:
Iniciado por dani822006
Lo de arrancar el coche con otra correa nueva antes de levantar culata es de lo mas normal.
El estropicio ya esta echo, ni que vayas a 2000 rpm, cuantas vueltas da el motor sin correa antes de pararse?...
Suerte a los 2
Eso me dijo el ,que no se iba a joder nada mas que no se hubiera jodido ya, pero como tengo entendido que no se podia dar al contacto despues de la rotura de la correa,pues nose dudaba.
Entonces que hago, le pongo la correa nueva y pruebo, o desmonto la culata?? Me ha dicho el del taller que me deja hacerlo alli a mi y por eso, haber que hago.
Da mucho trabajo o es dificil ponerle las valvulas y demas?Que ando con la bicicleta,y no mola nada:p .
La verdad, si no tienes conocimeintos de mecanica y demas, no te lies
Hombre mucha idea no tengo, pero el del taller no creo que me deje apretar ningun tornillo que no haya que apretar,yo si dudo le preguntare, pero queria ir con un poco de idea y ver que es lo que tengo que hacer primero si poner la correa o directamente abrir culata.
vaya majo el del taller,que te deja las instalaciones para mecanear tu....si no te cobrara era ya la hostia jejejejCita:
Iniciado por dani822006
si tiras de la puesta sin correa lo unico que gira es el cigueñal,y si las valvulas estan abiertas pegaran con el piston.
Si es un fiera el del taller, la ultima vez que puse la caja de cambios yo alli que me dejo tambien,solo me queria cobrar 20 € de la valvulina y les di algo mas porque se portaron.
eso son talleres y lo demas cuentos....teniendo en cuenta que la gran mayoria intenta timar e hinchar la factura a toda costa, todavia se agradece un poco de buena fe en esto de la mecanica....Cita:
Iniciado por dani822006
Bueno, pa vlavulas y demas lo suyo seria el llevar la culata a una rectificadora y q planificaran y montaran ellos las vualvulas con guias y retenes.
En un 8V no pegan por la simple disposicion de las vualvulas en la camara En un 8V seria algo asi l l cuando en un 16V pa q entren las 4 sea algo como esto \ /. Por lo tanto en el segundo caso la cabeza de la valvula en la cabeza del piston.
Hombre yo he conocido casos de partir arboles de lebas incluso hasta cigueñales con vielas pero eso es en casos mu brutos y dependiendo q motores.
Chicos os comento: He jodido la bomba del agua, en consecuencia me han saltado dos dientes de la correa.
De momento, a cambiar bomba y poner correa nueva.... y LUEGO????????
Son muchos DOS DIENTES????? AGGGGGGGGG
ASIAS!!!