VOsotros no habeis leido nada de dinamica de fluidos ni na de esas cosas verdad?
He copiado ambos posts pa guardar xq contienen un gran valor de conociemientos
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VOsotros no habeis leido nada de dinamica de fluidos ni na de esas cosas verdad?
He copiado ambos posts pa guardar xq contienen un gran valor de conociemientos
Jajaja, lo de entrar en rebotes ya es de traca. Pasamos a estudiar fluidos pero como si se tratase de sonidos. En plan los armónicos de un instrumento musical.Cita:
Iniciado por MARTYN
Saludetes.
Pongo también la información de los inyectores verdes... pa si quieres actualizar el post Alex.
Inyectores Verdes
Referencia Bosch: 0 280 150 558
Se encuentran en:
Saab 900 Turbo
440.1cc/min @ 3 bares
Resistencia interna: 11-18 Ohm
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1164364064 http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1164364064
Saludetes.
Noooooooo!!! Longitudes de onda, periodos, frecuencias!!! Por que siempre odie tanto las ondas y los movimientos harmonicos?? jajajajCita:
Iniciado por cicli
Un saludo
http://www.bgsoflex.com/auto.html
ahi el harmonic prediction creo ke era el ke os decia :lol:
aki mas:
http://www.eng.ed.ac.uk/~jchick/Y5/t...c_html/pt7.htm
:lol: :lol:
Anda, qué enlaces más guapos... gracias.Cita:
Iniciado por MARTYN
Saludetes.
Winflans canta perra. Para un turbo de serie verdes o rojos? Phase II verdes o rojos?
Son las dos opciones q tngo probables.
en el primer enlace creo ke habia tambien un calculador de inyectores segun potencia y demas, hechale un ojo.
Alex,
Más allá de los inyectores, hay que meter una bomba gorda.
La que está puesta en el otro hilo, necesita hacer una adaptación, porque la usan cochces con inyección mecánica, y es capaz de trabajar entre 15 y 18 kilos, así que en lugar de ir con bridas, lleva en uno de los extremos un racord, pero es lo suyo.
Los inyectores, los rojos, :D
Alex.
Eso lo conocia yo keria saber color.